Канал Дунай — Чёрное море (Румыния): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Shogiru-r (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
автозамена с помощью скрипта ПРО:ВО |
||
Строка 1:
{{значения|Канал Дунай — Чёрное море}}
{{Канал
|Название = Канал Дунай — Черное море
|Национальное название = ro/Canalul Dunăre-Marea Neagră
|Изображение = Canalul Dunare Marea Neagra.jpg
|Подпись изображения =
|Длина = 64,4▼
|Наибольшая глубина =
|Расход воды = ▼
▲|Длина = 64,4
|Место измерения = ▼
|Голова = Дунай
▲|Расход воды =
▲|Место измерения =
|Высота головы =
▲|Местоположение входа = [[Чернаводэ]]
|Устье = Чёрное море
|Высота входа =▼
|Местоположение устья = [[Констанца|Констанца-Юг]]▼
▲|Координаты входа = 44.347/28.024
|Координаты устья = 44.1/28.64▼
▲|Местоположение устья = [[Констанца|Констанца-Юг]]
|Уклон канала = ▼
|Страна = Румыния▼
▲|Координаты устья = 44.1/28.64
|Регион = ▼
▲|Уклон канала =
|Район =
▲|Страна = Румыния
▲|Регион =
}}
'''Канал Дунай — Чёрное море''' — судоходный [[Канал (гидрография)|канал]], связывающий [[Чёрное море]] с судоходной частью русла [[Дунай|Дуная]]. Канал отходит от русла Дуная в зоне старого порта [[Чернаводэ]] (299,3 км Дуная) и следует по плато [[Добруджа]], через
▲'''Канал Дунай — Чёрное море''' — судоходный [[Канал (гидрография)|канал]], связывающий [[Чёрное море]] с судоходной частью русла [[Дунай|Дуная]]. Канал отходит от русла Дуная в зоне старого порта [[Чернаводэ]] (299,3 км Дуная) и следует по плато [[Добруджа]], через населенные пункты [[Меджидия]] и [[Басараби]], ставшими внутренними портами, к морскому порту [[Констанца|Констанца-Юг]]. От [[Поарта-Албэ]] ответвляется северный рукав канала, который идёт в порт Мидия (восточнее [[Нэводари]]).
== История ==
[[Файл:
[[Файл:MurtfaltalrDanubeChannel.JPG|слева|мини|Канал «Дунай — Чёрное море»]]
Впервые идея о необходимости строительства канала появилась ещё во времена Османской империи<ref>{{cite book |last= Мавродиевъ |first= М.А. |authorlink= М.А.Мавродиевъ |title= Доброджа (критически етюдъ) |year= 1917, второ допълнено издание |publisher= печатница на военното книгоиздателство}}</ref>. Решение о начале строительства канала «Дунай — Чёрное море» было принято в [[1948 год]]у. Согласно воспоминаниям членов политбюро [[Румынская коммунистическая партия|Румынской коммунистической партии]], это было сделано по совету [[Сталин]]а. Среди румынских коммунистов канал именуется «могилой румынской буржуазии»{{нет АИ|9|11|2015}}.
Строка 33 ⟶ 32 :
== «Голубая магистраль» ==
В [[1976 год]]у [[Николае Чаушеску]] решил закончить строительство канала. По мнению некоторых историков, Чаушеску в это время проводил независимую от [[СССР]] внешнюю политику. Поэтому Румыния нуждалась в канале, связывающем [[Дунай]] с [[Чёрное море|Чёрным морем]], так как дельта Дуная находилась под контролем советского [[флот]]а. Канал был переименован в «Голубую магистраль». В этот раз на строительстве канала была применена тяжёлая строительная техника румынского производства. После многочисленных задержек южная часть канала была сдана в строй в [[1984 год]]у, а северная — в [[1987 год]]у.
Строительство канала обошлось приблизительно в 2 млрд [[евро]], однако по причине его мелководности (5-7 м) канал сегодня используется мало, в [[2006 год]]у прибыль от эксплуатации канала составила около 3 млн [[евро]]. Канал позволяет сократить путь к морю на 400 км. Кроме того, дельта Дуная была углублена, и в 2007 году [[Украина]] открыла свой собственный [[Канал Дунай — Черное море (Украина)|Дунайский канал]] (цена за пользование Украинским каналом значительно ниже, чем Румынским).
| |||