Приводная радиостанция: различия между версиями

Приводные радиостанции входят в обязательный комплект наземного [[Радионавигация|радионавигационного]] оборудования многих аэродромов (кроме предназначенных только для визуального захода на посадку) в составе '''оборудования системы посадки''' ([['''ОСП (авиация)|ОСП]]'''). Включает в себя по две станции для каждого курса посадки — дальний приводной радиомаяк ('''ДПРМ''') и ближний приводной радиомаяк ('''БПРМ''')<ref name="azimut" /><ref name="technomarine" /><ref name="gost23090-78" /><ref name="lockon" />. Каждое направление посадки имеет особенные позывные ДПРМ и БПРМ. Как правило, однобуквенный позывной БПРМ — первая буква позывного парной ДПРМ<ref name=":0" />.

Вторая версия системы ОСП была создана в 1956 году. На самолетах установили новое поколение АРК, ГИК и МРП-56. На земле — ПАР-8 (затем более поздние модели — ПАР-9, [[ПАР-10]] и т. д.), МРМ-56. В ОСП была введена ещё одна наземная компонента — '''КНС''' (кодовый неоновый светомаяк), установленный на БПРСБПРМ и выдающий световые импульсы в соответствии с радиотелеграфным позывным БПРСБПРМ.