Катастрофа Ил-18 под Киевом: различия между версиями

[[Ил-18|Ил-18Б]] с бортовым номером 75705 (заводской — 189001702, серийный — 017-02) был выпущен заводом [[ММЗ «Знамя Труда»]] [[29 декабря]] [[1959 год в авиации|1959 года]] с салоном на 80 пассажиров. Далее он был передан [[Главное управление гражданского воздушного флота при СМ СССР|Главному управлению гражданского воздушного флота]], которое направило его в [[Специальный лётный отряд «Россия»|235-й авиационный отряд особого назначения гражданского воздушного флота]]. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел 407 часов налёта и 117 посадок<ref name="airdisaster.ru" /><ref>{{cite web|url=http://russianplanes.net/reginfo/19755|title=Ильюшин Ил-18Б Бортовой №: CCCP-75705|publisher=Russianplanes.net|accessdate=2013-05-12|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/6GkDn5qv6?url=http://russianplanes.net/reginfo/19755|archivedate=2013-05-20}}</ref>.

Самолёт выполнял международный рейс из [[Каир]]а ([[Египет]]) в [[Москва|Москву]] ([[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]]), а пилотировал экипаж, состоящий из [[Командир воздушного судна|командира (КВС)]] {{comment|В. И. Лягина|Вячеслав Иванович Лягин}}, [[второй пилот|второго пилота]] {{comment|В. В. Кищенко|Василий Васильевич Кищенко}}, [[Штурман (авиация)|штурман]]а {{comment|И. Д. Россихина|Иван Дмитриевич Россихин}}, [[бортмеханик]]а {{comment|Н. Д. Коваленко|Николай Данилович Коваленко}} и [[бортрадист]]а-инженера {{comment|П. И. Горбатова|Петр Ильич Горбатов}}. В салоне работали [[стюард]]ессы {{comment|Т. Д. Звонова|Тамара Дмитриевна Звонова}} и {{comment|В. М. Юрченкова|Валентина Михайловна Юрченкова}}. Всего на борту находились 27 пассажиров<ref name="airdisaster.ru">{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=242|title=Катастрофа Ил-18Б 235 аоон ГВФ в районе Киева|publisher=airdisaster.ru|accessdate=2013-05-12|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/6GkDnyFkL?url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=242|archivedate=2013-05-20}}</ref>.