Википедия

Киевское направление Московской железной дороги: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
обновление, викификация
дополнение, викификация, уточнение
Строка 18:
 
== Поезда дальнего следования ==
Поезда дальнего следования следуют в города западных, северных и южных регионов [[Украина|Украины]] ([[Киев]], [[Львов]], [[Ивано-Франковск]], [[Ужгород]], [[Сумы]], [[Кременчуг]], [[Одесса]], [[Николаев (Николаевская область)|Николаев]], [[Винница]] и другие), а также в [[Республика МолдоваМолдавия|МолдовуМолдавию]], некоторые страны Южной Европы ([[Болгария|Болгарию]], [[Румыния|Румынию]], [[Венгрия|Венгрию]]).
 
=== Ускоренное сообщение Москва — Киев ===
В четвёртом квартале [[2014 год]]а предполагалось запустить новый экспресс Москва — Киев из вагонов [[Talgo 250|Talgo]], способный преодолеть расстояние в 855 км между столицами России и [[Украина|Украины]] за семь часов. Ведомые электровозом [[ЭП20]] поезда будут развивать максимальную скорость 160 км/ч. Ускоренный поезд должен был курсировать дважды в сутки в обоих направлениях без ночных переездов. Каждый из четырёх составов состоит из 20 вагонов, из которых 16 предназначены для перевозки пассажиров, в двух вагонах разместятся ресторан и бистро, ещё два будут обеспечивать автономную энергетику всех систем жизнеобеспечения поезда. Вагоны с системой принудительного наклона кузова оборудованы кондиционерами, системой электрического воздушного отопления и биотуалетами, вагоны класса «люкс» — также и душевыми. Всего в поезде планируется 414 сидячих мест, включая специальные для инвалидов-колясочников. Полная модернизация 502,5-километрового участка [[МЖД]] с 45 станциями от Москвы до Зёрново (российско-украинская граница) для прохождения его ускоренным поездом за 4 часа без резерва времени оценена начальником Московской дирекции инфраструктуры Виктором Блиновым в 12 млрд рублей<ref name=autogenerated1 /><ref>[http://www.gudok.ru/zdr/175/?ID=1005436&archive=31462 Зелёный свет для Talgo]</ref>.
 
После [[ОбострениеКрымский противостояния на Украине (февраль 2014 года)кризис|событий 2014 года на Украине]] и резкого снижения пассажиропотока между Москвой и Киевом от проекта решено отказаться, вместо него будет организовано ускоренное движение по маршруту Москва — Минск — Берлин на поездах [[Talgo]]<ref>[http://rbcdaily.ru/industry/562949991604195 РЖД передумали отправлять скоростные поезда в Киев]</ref>.
 
== Пригородные электропоезда ==
Строка 40:
В предыдущие годы также конечными пунктами являлись станция радиального направления [[Ерденево (станция)|Ерденево]], станции Большого кольца [[Чернецкое (платформа)|Чернецкое]] (бывшая) и [[Мачихино (станция)|Мачихино]], а также [[Бекасово-1]].
 
До июня 2017 года работали электропоезда до Калуги II. В районе 2012 года ходили прямые экспрессы до Сухиничей.
 
Также работают электропоезда депо Апрелевка только по Большому кольцу. На них и с них можно сделать пересадку на станции [[Бекасово-1]], а также на станциях других радиальных направлений — [[Столбовая (станция)|Столбовая]], [[Кубинка-1]], [[165 км (платформа БМО)|165 км]], [[142 км (платформа БМО)|142 км]], [[Манихино-1]]. Охватывается участок кольца от [[Детково (станция)|Детково]] до [[Поварово-2]]. Конечными пунктами этих электропоездов являются [[Бекасово-1]], [[Бекасово-Сортировочное (платформа)|Бекасово-Сортировочное]], [[Кресты (станция)|Кресты]], [[Сандарово (станция)|Сандарово]], [[Столбовая (станция)|Столбовая]], [[Детково (станция)|Детково]], [[Кубинка-2]], [[Поварово-2]] (с лета 2011 года, участок Кубинка-1 — Поварово-2 передан от депо Нахабино Рижского направления к депо Апрелевка). В предыдущие годы конечными этих поездов также являлись станции [[Яганово (станция)|Яганово]], [[Михнево (станция)|Михнево]], [[Мачихино (станция)|Мачихино]], [[Пожитково (станция)|Пожитково]], [[Акулово (станция)|Акулово]].
До конца 90-х частота движения электропоездов по Большому кольцу в расписании была более интенсивной. Сокращение произошло из-за уменьшения пассажиропотока, а также возросших приоритета и потока грузовых поездов для обработки сортировочным узлом [[Бекасово-Сортировочное (станция)|Бекасово-Сортировочное]]. С [[Расширение территории Москвы (2011—2012)|присоединением]] к Москве [[Новая Москва|новых территорий с юга]] и выводом транзита с [[Малое кольцо МЖД|Малого кольца]] МЖД намечено усиление инфраструктуры БМО и развитие по нему пассажирского сообщения.
 
=== [[Аэроэкспресс]]ыАэроэкспрессы ===
Аэроэкспрессы[[Аэроэкспресс]]ы курсируют от Киевского вокзала до станции [[Аэропорт Внуково (станция)|Аэропорт Внуково]] без остановок. Отправление из Москвы каждый час с 6:00 до 24:00, кроме 12:00. Из аэропорта каждый час с 6:00 до 24:00, кроме 13:00. Время в пути около 35 минут.
 
=== Другие экспрессы (на август 2013) ===
Строка 62:
Самый длинный перегон на маршруте: Малоярославец — Ерденево (11 км), самый короткий: Кокошкино — Толстопальцево.
 
== Модернизация ==
== Перспективы развития ==
Модернизация Киевского направления в черте Москвы (включая [[Новая Москва|Новую Москву]]) будет проходить в три этапа в течение пяти лет. В ходе проекта будет реконструировано 15 станций и построено 3 новых; будет проложен третий путь от платформы [[Солнечная (станция)|Солнечная]] до [[Апрелевка (станция)|Апрелевки]] и четвёртый — от Киевского вокзала до Апрелевки. Будут ликвидированы плоскостные [[Железнодорожный переезд|железнодорожные переезды]], вместо них вводятся в строй [[путепровод]]ы, три из которых уже введено в эксплуатацию, строительство ещё двух находится в стадии планирования<ref name="mod">{{cite web|url=https://stroi.mos.ru/kiievskoie-napravlieniie-moskovskoi-zhielieznoi-doroghi|title=Киевское направление Московской железной дороги|website=stroi.mos.ru|publisher=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|accessdate=2017-11-12}}</ref>.
Планируется строительство трёх новых остановочных пунктов в черте Москвы<ref>{{cite web|url=https://stroi.mos.ru/news/tri-novyie-stantsii-poiaviatsia-na-kiievskom-napravlienii-mzhd|title=Три новые станции появятся на Киевском направлении МЖД|author=Информационная служба портала Стройкомплекса|date=2017-11-02|website=stroi.mos.ru|publisher=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|accessdate=2017-11-03}}</ref>:▼
 
▲Планируется строительствоСтроительство трёх новых остановочных пунктов в черте Москвы планируется закончить в 2019—2020 годах<ref>{{cite web|url=https://stroi.mos.ru/news/tri-novyie-stantsii-poiaviatsia-na-kiievskom-napravlienii-mzhd|title=Три новые станции появятся на Киевском направлении МЖД|author=Информационная служба портала Стройкомплекса|date=2017-11-02|website=stroi.mos.ru|publisher=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|accessdate=2017-11-03}}</ref><ref>{{cite web|url=https://stroi.mos.ru/news/stantsii-minskaia-amin-ievskaia-i-sanino-na-kiievskom-napravlienii-zh-d-otkroiut-v-2020-ghodu|title=Станции Аминьевская, Минская и Санино на Киевском направлении МЖД откроют к 2020 году|author=Евгений Осипов|date=2017-11-11|website=stroi.mos.ru|publisher=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|accessdate=2017-11-12}}</ref>:
* [[Минская (платформа)|Минская]] — на пересечении с [[Минская улица (Москва)|Минской улицей]], пересадочная на станцию «[[Минская (станция метро, Москва)|Минская]]» Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена;
* [[Аминьевская]] — на пересечении с [[Аминьевское шоссе|Аминьевским шоссе]], пересадочная на станцию «[[Аминьевское шоссе (станция метро)|Аминьевское шоссе]]» Третьего пересадочного контура Московского метрополитена;
* Санино — между платформами Кокошкино и Крёкшино.
 
Предполагается, что реконструкция позволит запустить на направлении тактовое движение электропоездов с интервалом около трёх минут<ref name="mod"/>.
 
== Примечания ==
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Киевское_направление_Московской_железной_дороги