Октябрьское трамвайное депо: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Skrod (обсуждение | вклад) →История: дополнение |
|||
Строка 32:
Торжественное открытие нового трамвайного парка состоялось 8 ноября 1927 года. Открытый в день 10-летия [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]], парк заслуженно стал называться Октябрьским. К парку была проложена новая пассажирская линия по [[Большая Калитниковская улица|Большой Калитниковской улице]]. На этой линии стали эксплуатироваться 15 моторных вагонов [[Музей пассажирского транспорта Москвы|типа Ф]] и 5 прицепных вагонов, переданных из [[Трамвайное депо имени Русакова|трамвайного парка имени Русакова]].
Октябрьский трамвайный парк продолжал достраиваться и вступил в строй полностью через два года<ref>[Отчет районного совета РК и КД Пролетарского района за период с 1 января 1929 г. по 1 января 1930 г. Отчет районного совета РК и КД Пролетарского района за период с 1 января 1929 г. по 1 января 1930 г.] — Москва : Изд. районного совета РК и КД Пролетарского района, 1930. — 109 с. — С. 61</ref>. Он был рассчитан на эксплуатацию 200 трамвайных вагонов и имел полный набор необходимых мастерских. По тем временам парк отвечал самым современным требованиям транспортной техники.
В тяжёлые годы Великой Отечественной войны Октябрьское трамвайное депо ни на день не прерывало своей работы.
| |||