Алчевский троллейбус: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Sheek (обсуждение | вклад) м откат правок 134.249.64.124 (обс.) к версии 213.111.129.37 Метка: откат |
|||
Строка 22:
[[25 сентября]] [[1954 год]]а по улицам Ворошиловска проехал первый [[троллейбус]]. Первым стал маршрут от ул. Чапаева до металлургического завода, по нему курсировали пять троллейбусов.
С [[1962 год]]а по [[2008 год]] существовала
От далёкого 1954-го до наших дней троллейбусная сеть динамично развивалась и сейчас охватывает почти весь город. Жители по праву гордятся тем, что [[Ворошиловск (Украина)|Ворошиловск]] стал первым городом в области с троллейбусным движением.
Строка 454:
|-
|}
== Инфраструктура ==
=== Контактная сеть ===
[[Контактная сеть троллейбуса|Контактная сеть]] в городе достаточно разветвлённая. Её общая протяжённость составляет чуть более 65 км в однопутном исчислении. Из них служебная около 3,5 км (в депо 2). Наибольшее распространение в городе получили простая поперечная и поперечная цепная подвеска контактных проводов. Для разветвления и пересечения линий используется около 60 спецчастей ([[Троллейбусная стрелка|стрелок]]: СТУ-5, СТС-5; [[Троллейбусное пересечение|пересечений]]: МПИ-5)
Служба контактной сети находится в депо 2 (до 2011 года, на перекрёстке улиц Кирова и Фрунзе, совместно с подстанцией № 1 (на одном из напряжённых троллейбусных перекрёстков))
=== Депо ===
'''Депо 1''' — депо было открыто в 1954 году вместе с пуском троллейбуса в городе. Рассчитано на 60-80 машино-мест. В депо имелось 2 проездных смотровых ямы на 6 троллейбусов и 4 ремонтных бокса на 4 троллейбуса. С 90-х годов депо эксплуатировалось как база для капитального ремонта троллейбусов. В 2004 году все троллейбусы перевели в депо 2, но капитальный ремонт остался. С 2007 года на территории расположилась частная газозаправочная станция. В 2008 году депо полностью ликвидировано. В начале 2009-го на территории демонтирована [[Контактная сеть троллейбуса|контактная сеть]]. Адрес: ул. Кирова 72.
'''Депо 2''' — депо было открыто в 1974 году, так как имеющееся депо 1 было переполнено а в районе новых застроек активно развивалась троллейбусная сеть. Рассчитано на 100—110 машино-мест. В новом депо была создана хорошая ремонтная база: 2 проездных смотровых ямы на 12 троллейбусов, 4 проездных ремонтных бокса на 20 машин, автоматическая моечная станция, камера термопокраски кузовов, электронный стенд для обслуживания токоприёмников. В 2004 году все троллейбусы перевели в депо 2, так как оставшееся их количество было около 75. В 2008 году в депо переведена база для среднего ремонта троллейбусов. Сюда же переместилась и администрация троллейбусного управления. Адрес: ул. Дунауйварошская 3.
=== Тяговые подстанции ===
В городе работают следующие [[Тяговая подстанция#.D0.A2.D1.8F.D0.B3.D0.BE.D0.B2.D1.8B.D0.B5 .D0.BF.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.BD.D1.86.D0.B8.D0.B8 .D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.B5.D0.BC.D0.BD.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D1.8D.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.BE.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BF.D0.BE.D1.80.D1.82.D0.B0|тяговые подстанции]]:
* '''ТП № 1''' — находится на перекрёстке улиц Фрунзе — Кирова, питает часть призаводской сети и сети «старого» города. Запущена в 1954 году. Мощность подстанции составляет 2768 кВА. Имеет 5 фидеров.
* '''ТП № 2''' — находится на пр. Карла Маркса, как и ТП № 1, питает часть призаводской сети и сети «старого» города. Запущена в 1956 году. Мощность подстанции составляет 2076 кВА. Имеет 3 фидера.
* '''ТП № 4''' — находится в депо 2, питает сеть «нового района» города. Запущена в 1973 году. Мощность подстанции составляет 2076 кВА. Имеет 5 фидеров.
* '''ТП № 5''' — находится в микрорайоне им. Горького (на Жиловке), питает северную часть сети: линию до ЖД вокзала и линию на пос. Административный. Запущена в 1981 году. Мощность подстанции составляет 2076 кВА. Имеет 2 фидера.
Работавшие ранее и проектируемые тяговые подстанции
* '''ТП № 3''' — находилась в г. Перевальске (возле шахты «Украина»), питала сеть г. Перевальска. Работала с 1962 до начала 90-х. В конце 90-х оборудование было демонтировано, в связи с непотребностью подстанции, и переводом нагрузки на более новую подстанцию № 6. Мощность подстанции составляла 1384 кВА. Имела 1 фидер.
* '''ТП № 6''' — находится в г. Перевальске (возле шахты № 25), питала значительную часть сети г. Перевальска. Запущена в 1992 году. Мощность подстанции составляла 1384 кВА. С 2008 года подстанция частично разукомплектована и законсервирована, в связи с прекращением работы маршрута и демонтажём контактной сети. Имела 2 фидера.
* '''ТП № 7''' — планировалась постройка по ул. Ленина для разгрузки подстанции № 4, а также питания новых линий. В 1993 году велись работы по подготовке строительной площадки, но они были прекращены. Мощность подстанции должна была составить 2076 кВА. В 2006 году начальником предприятия были озвучены планы о строительстве подстанции, но немного в другом месте, на ул. Волгоградской, в связи со строительством новой линии по ул. Сарматской, но планы не реализованы, строительство же линии было прекращено ещё в начале 2006 года.
Вся сеть разбита на 13 участков (всего 15, но 2 зависимых). Протяжённость питающих и подпитывающих линий 600 В составляет около 6 км и 1 км соответственно. Питающие линии почти полностью выполнены в виде подземных кабелей. Большую часть электроэнергии подстанции получают от общей энергосистемы и часть от энергосистемы металлургического комбината. Энергоснабжение осуществляется по кабельным линиям 6 кВ.
=== Конечные и промежуточные остановки ===
Общее количество остановок на действующих маршрутах составляет 90, большая часть из них имеет павильоны для ожидания.
Количество конечных остановок — 8. На конечных «пр. Металлургов», «Депо 2» и «ЖД вокзал» имеются специальные места для отстоя троллейбусов.
Троллейбусные остановки обозначены табличками, на которых указаны номера проходящих маршрутов.
== Подвижной состав ==
| |||