Сахалинский тоннель: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Anahoret (обсуждение | вклад) →Современные проекты железнодорожного перехода на остров Сахалин: Девификация дат Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
|||
Строка 25:
Подготовка к строительству тоннеля на материке велась силами [[Условно-досрочное освобождение|условно-досрочно]] освобождённых, [[вольнонаёмный|вольнонаёмных]] специалистов и [[Министерство обороны СССР|военнослужащих]] ([[Строительство 6 МПС]]). В феврале 1953 года «Строительству 6» было поручено также заняться возведением [[Электростанция|электростанции]] у озера Кизи. Численность строителей к весне 1953 года составляла 3700 человек.
После [[
По воспоминаниям одного из молодых инженеров [[Кошелев, Юрий Анатольевич|Ю. А. Кошелева]] (недавнего выпускника [[МИИТ]] 1951 года, присланного [[Работа по распределению|по распределению]] на эту стройку, руководившего строительством первой шахты до оси тоннеля), ситуация сложилась такая<ref>{{Cite web|url=http://mostsakhalin.ru/history/vosp.php|title=Мост на Сахалин. Соединим Сахалин с материком и Японией!|author=|website=Мост на Сахалин|date=|publisher=|accessdate=2018-03-13}}</ref>:
|