Лёгкие крейсера типа «Саутгемптон»
Лёгкие крейсера типа «Саутгемптон» — тип лёгких крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Всего для британского флота построено 5 единиц: «Саутгемптон» (Southampton), «Ньюкасл» (Newcastle), «Шеффилд» (Sheffield), «Глазго» (Glasgow), «Бирмингем» (Birmingham). Относились к крейсерам типа Town первой серии. Стали британским ответом на японские крейсера типа «Могами».
| Лёгкие крейсера типа «Саутгемтон» | |
|---|---|
| Southampton-class light cruisers | |
 Лёгкий крейсер «Саутгемптон» |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Операторы | |
| Предшествующий тип | тип «Аретьюза» |
| Последующий тип | тип «Манчестер» |
| Годы постройки | 1934—1937 |
| Годы в строю | 1937—1967 |
| Построено | 5 |
| Отправлено на слом | 4 |
| Потери | 1 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
Стандартное — 9100 т, полное 11 350 т |
| Длина | 170,1/180,3 м |
| Ширина | 18,8 м |
| Осадка | 6,2 м |
| Бронирование |
Пояс — 114 мм; траверзы — 63 мм; палуба — 32 мм; погреба — 114…32 мм; башни — 25 мм; барбеты — 25 мм |
| Двигатели | 4 ТЗА Parsons |
| Мощность | 75 000 л. с. |
| Скорость хода | 32 узла |
| Дальность плавания | 7700 морских миль на 13 узлах |
| Экипаж | 748 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 × 3 — 152-мм/50, |
| Зенитная артиллерия |
4 × 2 — 102-мм/45 2 × 4 — 40-мм/40,3 × 4 — 12,7-мм пулемёта |
| Минно-торпедное вооружение | Два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата |
| Авиационная группа |
1 катапульта, 2 гидросамолёта[1][2][3] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
История создания править
Началось всё с того, что флот Страны восходящего солнца заказал четыре крейсера типа «Могами», которые при стандартном проектном водоизмещении 9500 дл. т несли 15 155-мм орудий, 100 мм бортовой пояс и защиту артиллерийских погребов толщиной в 140 мм. При этом декларировали, что стандартное водоизмещение крейсеров 8500 дл. тонн. Формально эти крейсера считались лёгкими, но по силе они оказались сопоставимы тяжёлым[4]. «Линдер» и «Сидней» которые несли четыре двухорудийные 6-дюймовые башни, имели скорость хода в 32,5 узла и защищались 3-дюймовой бортовой броней стали выглядеть на его фоне слабыми. В результате появился проект «Саутгемптона». Стандартное водоизмещение нового крейсера возросло до 9100 дл. т, полное было 11 530—11 836 дл. т. Основное вооружение 152-мм орудия теперь размещалось в четырёх трехорудийных башнях, толщина бортовой брони в районе машинно-котельных отделений была доведена до 4,5 дюйма, скорость и толщина броневой палубы остались на прежнем уровне[4].
Строительство править
Конструкция править
Артиллерийское вооружение править
Артиллерийское вооружение крейсеров типа «Саутгемптон» включало двенадцать 152-мм и восемь 102-мм орудий.
Бронирование править
Вся броня — гомогенная, нецементированная. 114-мм броневой пояс «Саутгемптона» имел длину 98,45 м. Он опускался ниже ватерлинии на 3 фута (91 см), а по высоте доходил до главной палубы (в районе машинно-котельных отделений — до верхней палубы). Поперечные траверзы одинаковой толщины — 63 мм, броневая палуба — 32 мм. Рулевой привод сверху защищен 32-мм бронёй на уроне нижней палубы, а с боков — 37-мм внутренними продольными и поперечными экранами. Электроэнергию вырабатывали четыре турбогенератора мощностью по 300 кВт по одному в каждом машинном отделении. Сеть постоянного тока питали два дизель-генератора мощностью по 300 кВт; третий (50 кВт) использовался в качестве аварийного[5].
Служба править
| Название | Дата закладки киля | Дата спуска на воду | Дата вступления в строй |
|---|---|---|---|
| «Саутгемптон» | 21 ноября 1934 года | 10 марта 1936 года | 6 марта 1937 года |
| «Ньюкасл» | 4 октября 1934 года | 23 января 1936 года | 5 марта 1937 года |
| «Шеффилд» | 31 января 1935 года | 23 июня 1936 года | 25 августа 1937 года |
| «Глазго» | 16 апреля 1935 года | 20 июня 1936 года | 9 сентября 1937 года |
| «Бирмингем» | 18 июля 1935 года | 1 октября 1936 года | 18 ноября 1937 года |
Оценка проекта править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Примечания править
- ↑ Все данные приведены по состоянию на 1939 г.
- ↑ Флоты Второй мировой, 2009, с. 33.
- ↑ Гордость флота, 2014, с. 34.
- ↑ 1 2 № 013, 1997, с. 3.
- ↑ Гордость флота, 2014, с. 52.
Литература править
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
- Патянин С. В. Гордость британского флота. Легкие крейсера типа Таун. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2014. — 240 с. — (Война на море). — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-75584-4.
- Балакин С. А. № 1997-01 (013). Крейсер «Белфаст». — М.: Моделист-конструктор, 1997. — 32 с. — (Морская коллекция). — 6500 экз. (недоступная ссылка)
- Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
- M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
- Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981.
- Дашьян, А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.