Смиховске надражи
«Сми́ховске на́дражи» (чеш. Smíchovské nádraží — Смиховский вокзал) — станция пражского метрополитена. Расположена на линии B между станциями «Радлицка» и «Андел».
«Смиховске надражи» | |
---|---|
Smíchovské nádraží Линия B | |
Пражский метрополитен | |
![]() | |
Район | Смихов |
Округ | Прага 5 |
Дата открытия | 2 ноября 1985 года |
Тип | однопролётная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 10 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Ширина платформы, м | 10 |
Архитекторы | Йозеф Давид |
Инженеры‑конструкторы | Рудольф Ганковец |
Станцию возвело | DP-Metroprojekt Praha |
Переходы на станции | Смиховский вокзал |
Код станции | SN |
Соседние станции | Радлицка и Андел |
![]() |
Характеристика станции
правитьБыла открыта 2 ноября 1985 года.
Находится под одноимённым железнодорожным вокзалом Прага-Смихов.
Станция глубокая, находится в строительной яме, образованной подземными стенами, опирающимися на сваи. До открытия в 1988 году с южной стороны продолжения линии B была конечной станцией.
Станция — двухэтажная, монолитная железобетонная конструкция. Заложена на глубине 10 м под улицей Надражни. Длина с учетом стояночных путей составляет 405 м.
Платформы сделаны большими. В верхней части находится портик, на который ведет как лестница прямо с платформы, так и выходы на ул. Надражни (где можно пересесть на трамвай) и выходы к собственно вокзалу Прага-Смихов и к автобусной станции.
Как облицовку использовали структурированный бетон и бежевые керамические пластины.
Путевое развитие
правитьЮжнее станции располагается шестистрелочный оборотный тупик.
Когда станция была конечной и составы на линию B выходили из депо «Качеров», на одном из оборотных путей проводились регулярные осмотры составов. За тупиками была построена т. н. «станция производственного обследования». Ныне это пространство используется в других целях.
История
правитьСтроительство станции велось в 1977—1985 годах и потребовало закрытия всей ул. Надражни. По окончании строительных работ движение по улице было возобновлено. Расходы на строительство станции составили 478 млн чехословацких крон.
Наводнение 2002 года
правитьВ августе 2002 года станция была повреждена сильным наводнением; вода поднялась на несколько сантиметров над путями. В 2006 году на станции была сооружена платформа, позволяющая вход на станцию для маломобильных пассажиров.