Спрут (лодка РИБ)

«Спрут» — пластиковая лодка РИБ[2]. Изготавливается с 2002 года на петербургской фирме «Курс» по проекту Бориса Ершова.

«Спрут»
Класс и тип судна Лодка
Изготовитель «Курс»
Разработчик проекта Ершов, Борис Николаевич[1]
Введён в эксплуатацию 2002 г.

Прототипом «Спрута» послужила жёсткая мотолодка «Омега».

Первый опытный экземпляр «Спрута» был представлен широкой публике в ходе V петербургской «Бот-шоу» в 2002 году[3][4][5].

Разработаны модификации: «Спрут-540», «Спрут-560», «Спрут-HCL».

Спрут-540Править

Внешние изображения
Обложка журнала «Катера и Яхты» № 3 (181), 2002 (название лодки «Спрут-540» и её фотография на обложке, изображение из коллекции сайта Morkniga.ru)
Ярко-желтая внутренняя часть «Спрута-540» (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Нос лодки можно закрыть тентом (на фото — конструктор Б. Ершов, изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Подготовка мотолодки «Спрут-540» к марафону (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Мотолодка «Спрут-540» на ходу (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Мотолодка «Спрут-540», вид сбоку (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Общее расположение мотолодки «Спрут-540» (изображение из коллекции сайта Barque.ru)

Лодка «Спрут-540» предназначена в первую очередь для любителей охоты и рыбалки в осенне–весеннее время, когда и мокро, и холодно. В повседневной эксплуатации она не рассчитана на высокие скорости и мощный мотор.

В 2002 году команда журнала «Катера и Яхты» выступала на лодке «Спрут-540» в экстремальном марафоне «24 часа Санкт-Петербурга». Редакция разместила название лодки и её изображение на обложке своего журнала № 3 (181), 2002, а также опубликовала отчётную статью[6][7][8][9].

Технические характеристики[7] Показатели
Длина наибольшая, м 5,4
Ширина наибольшая, м 2,20
Длина жёсткого корпуса, м 5,0
Ширина жёсткого корпуса, м 1,80
Килеватость, град.
На транце 16
На миделе 28
В носовой четверти 38
Высота борта, м 0,90
Диаметр баллона, м 0,50
Вес, кг 260
Пассажировместимость, чел. 6–8
Грузоподъёмность, кг 1000
Рекомендуемая мощность ПМ, л.с. 50–90
Материал корпуса стеклопластик

Спрут-560Править

Спрут-HLCПравить

Внешние изображения
Мотолодка «Спрут-HLC» на ходу (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Кокпит мотолодки «Спрут-HLC» (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Мотолодка «Спрут HLC» у причала (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Мотолодка «Спрут HLC» на трейлере (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Носовая часть мотолодки «Спрут HLC» (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Место водителя мотолодки «Спрут HLC» (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Мотолодка «Спрут HLC», вид сзади (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Крутой поворот мотолодки «Спрут HLC» (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
Ручка для переноса лодки (изображение из коллекции сайта Barque.ru)

Новая модификация моторной лодки РИБ «Спрут HLC» разработана с учётом повышенных требований к комфорту на борту в дальних походах. Аббревиатура «HLC» добавила к имени базовой модели определения «люкс» и «комфорт»[11][12].

ПримечанияПравить

  1. Спрут-540. Жаль, что не было волны…. 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «Руководитель и главный конструктор петербургской фирмы «Курс» Борис Ершов, заглянув в редакцию, на подвернувшемся под руку листке бумаги обычной шариковой ручкой изобразил своё будущее детище…».
  2. РИБ (RIB) лодки — это надувные лодки с жёстким корпусом. Rigid Inflatable Boat переводится с английского – «жесткая надувная лодка».
  3. V петербургская Бот-шоу в 2002 году. Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Мэтр питерского пластмассового судостроения Борис Ершов (фирма «Курс») представил сразу две новинки — мотолодку «Круиз» и РИБ «Спрут». Обе модели сделаны на основе прошлогодней новинки — лодки «Омега» и повторяют её удачно найденные обводы». Архивировано 6 января 2020 года.
  4. Борис Ершов. «Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников». PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «Из своих удач могу упомянуть «Спрут» (2002), БЛ–680 (2005) и «Наутилус» БЛ–820». Архивировано 25 ноября 2020 года.
  5. «ПКФ «Мнёв и К». Flotprom.ru. — «…Самыми популярными моделями стали лодки серии «Кайман», «Фаворит», «Буревестник» и «Спрут».
  6. Спрут-540 // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 2002. — Т. 3 (181). — С. 24–27. — ISSN 0320-9199.
  7. 1 2 Тест на выносливость РИБ мотолодки «Спрут-540». Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Первый опытный экземпляр «Спрута» был представлен широкой публике в ходе Петербургской бот-шоу. <…> "Этот достаточно крупный РИБ оборудован «нормальными» вёслами с шарнирными уключинами! <…> Мореходность у новинки «Курса» действительно великолепная». Архивировано 8 января 2020 года.
  8. Спрут-540. Жаль, что не было волны…. 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «…«Изюминка» же РИБа «Спрут» — двухуровневый кокпит. Кормовая часть — до пульта водителя — имеет приподнятый настил, что делает эту часть кокпита самоотливной. А вторая его часть углублена до уровня днища, что обеспечивает большие носовые объёмы. К тому же, носовая часть полностью закрывается тентом, который можно не снимать и на ходу; здесь могут сидеть два–три человека, а двоим можно устроиться и на ночлег. <…> В повседневной эксплуатации она не рассчитана на высокие скорости и мощный мотор. Достаточно установить двигатель мощностью 30–40 л. с.».
  9. Экстремальный марафон «24 часа Санкт-Петербурга» в 2002 году. Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3, (181) 2002. — «В других командах за штурвалом мотолодки можно было встретить и самих конструкторов, таких, как Борис Ершов («Курс»), Алексей Даняев («Стрингер»), Виктор Агарков (НИИ ТМ «Сервис Бот»). <…> Дебютировала на гонках и новая лодка Бориса Ершова «Спрут-540», на которой выступала команда журнала «Катера и Яхты». Спроектированная для отдыха и рыбалки, а не для экстремального спортивного отдыха, она, тем не менее, показала неплохие результаты. <...> Борис Ершов: «Когда опять сел за штурвал, вспомнил свои прошлые гонки. Получил новые впечатления. Многое переоценил заново. Хорошо, что дело расширяется. Становится более профессиональным подход. Хорошо, что гонки такие демократичные и любой может принять в них участие. <…> Считаю, что класс серийный и класс экспериментальный надо разделить. Моя новая лодка — не гонщик. Это лодка для отдыха и рыбалки. У неё свои цели». Архивировано 21 октября 2020 года.
  10. Спрут 560. Kurs-boat.ru. — «Выпуск данной модели в сезоне 2011 приостановлен. «Спрут-560» – младшая модель в линейке жёстко-модульных катеров. Обводы корпуса оптимизированы под комфортное движение по волнам. Катер выпускается с двумя вариантами внутренней компоновки Н и HC. Обе модификации «Спрута» имеют свою специализацию. <…> Спрут отличается от моделей других производителей тем, что он не рассчитан на достижение максимальных скоростей». Архивировано 28 февраля 2017 года.
  11. Испытания мотолодки РИБ «Спрут» модификации «HLC». Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (196), 2005. — «Чтобы обеспечить лучшую защиту экипажа от встречного ветра и брызг, Ершов применил двухконсольную компоновку. Точнее, обе консоли с закрывающимся «калиткой» проходом между ними представляют собой единый широкий блок — переборку, более явно отделяющую кормовой кокпит от «рабочего» носового отсека. Благодаря развитым боковинам ветровых стёкол «жилая» зона надёжно прикрыта и по бортам. Кроме того, её легко превратить в полностью закрытую «кабину» — интегрированная в корпус «Спрута» стеклопластиковая конструкция позволяет без проблем установить полноразмерный тент». Архивировано 12 октября 2020 года.
  12. «Спрут-HLC» в ладу с непогодой. Old.katera.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4, (196) 2005. — «Конструктор блестяще вышел из положения, усадив слева от водителя сразу двух пассажиров — боком к движению (вместо традиционного кресла здесь двухместное сиденье вдоль борта). Ещё один пассажир может пристроиться на откидном сиденье-столике в корме — пусть и с меньшими удобствами. В общем, под крышей можно разместить экипаж, даже превышающей численностью «среднестатистический» — как правило, на рыбалку выходят вдвоём-втроём и на более крупных лодках».