Сытник, Юрий Михайлович
Юрий Михайлович Сытник — российский лётчик гражданской авиации, заслуженный пилот Российской Федерации[1][2].
| Юрий Михайлович Сытник | ||||
|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | XX век | |||
| Страна | ||||
| Род деятельности | пилот гражданской авиации | |||
| Награды и премии |
|
|||
Биография
правитьЭтот раздел не завершён. |
За 43 года работы лётчиком налетал более 22 тысяч часов[3].
17 марта 1991 года благополучно посадил самолёт Ил-86 после взрыва в салоне двух бомб, пронесённых террористом на борт[4].
В последующем работал лётным директором в авиакомпании «Внуковские авиалинии»[2][5][6]. С 2012 года — член Комиссии при Президенте Российской Федерации по вопросам развития авиации общего назначения[1][7].
В российских СМИ нередко комментирует события на тему авиации (начиная от авиапромышленности и заканчивая разборами причин катастроф)[8][9][10][11][12]. Привлекался в качестве эксперта к расследованию крушения SSJ 100 в Шереметьеве, однако его выводы подвергала критике сторона защиты пилота SSJ 100 Дениса Евдокимова[13][14].
Награды
править- Заслуженный пилот Российской Федерации
- Орден «За личное мужество» (8 декабря 1992) — за мужество и высокое профессиональное мастерство, проявленные в сложной аварийно ситуации во время полета[15]
- Медаль Нестерова (1996) — за заслуги перед государством, многолетний добросовестный труд и большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между народами[16]
- Общественная награда — медаль «За верность авиации» имени А. П. Маресьева[5][3].
Примечания
править- ↑ 1 2 Указ Президента РФ от 13.11.2012 № 1524 «О Комиссии при Президенте Российской Федерации по вопросам развития авиации общего назначения». Президент России. Дата обращения: 21 марта 2016. Архивировано 1 апреля 2016 года.
- ↑ 1 2 Самоделова С. В России «закрывались» авиакатастрофы, затрагивающие интересы государства или третьих лиц. MK.ru (3 ноября 2015). Дата обращения: 21 марта 2016. Архивировано 2 апреля 2016 года.
- ↑ 1 2 Муртазин И. Суперпылесос: В баки Superjet 100 закачали уже около 7 миллиардов долларов. А он все не взлетает… // Новая газета. — 2012. — № 16 от 15 февраля. Архивировано 21 марта 2016 года.
- ↑ Чудо на Неве: как на реку удалось посадить пассажирский лайнер. m24.ru : сетевое издание (9 июня 2014). Дата обращения: 21 марта 2016. Архивировано 2 октября 2016 года.
- ↑ 1 2 Бурская З. «Кто-то гнал капитана Як-42 в шею…» // Новая газета. — 2011. — № 124 от 7 ноября. Архивировано 3 апреля 2016 года.
- ↑ Власти США разрешили устанавливать складные крылья на Boeing 777X. Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 6 января 2023 года.
- ↑ В России воссоздадут конкурента Boeing и Airbus. bfm.ru (7 ноября 2015). Дата обращения: 21 марта 2016. Архивировано 3 апреля 2016 года.
- ↑ Эксперт объяснил, из-за чего мог рухнуть самолёт в Хабаровском крае
- ↑ Эксперт рассказал о положительных сторонах складных крыльев у самолетов. Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 6 января 2023 года.
- ↑ ЧТОБЫ КРЫЛЬЯ НЕ СКЛЕИЛИ ЛАСТЫ. Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 6 января 2023 года.
- ↑ Есть ли будущее у российской авиации? Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 6 января 2023 года.
- ↑ Заслуженный пилот России выделил три версии крушения Ту-154. Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 6 января 2023 года.
- ↑ 12 неудобных вопросов про аварию Superjet. Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 6 января 2023 года.
- ↑ «Сомнительный» эксперт обвинил пилота разбившегося «Суперджета» в неумении летать. Дата обращения: 15 января 2023. Архивировано 6 января 2023 года.
- ↑ Указ Президента Российской Федерации от 08.12.1992 г. № 1544. Президент России. Дата обращения: 9 апреля 2023. Архивировано 9 апреля 2023 года.
- ↑ Указ Президента Российской Федерации от 30 октября 1996 года № 1506 «О награждении государственными наградами Российской Федерации».