Открыть главное меню

С-1

С-1 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX, С — «Средняя» времён Второй мировой войны, головная лодка проекта.

С-1
Soviet S-1 sea trials 1936.jpg
С-1 на морских испытаниях
История корабля
Государство флага  СССР
 Германия
Порт приписки Виндава
Спуск на воду 8 августа 1935
Выведен из состава флота взорвана экипажем 23 июля 1941
Современный статус затоплена в Киле 7 августа 1943
Награды и почести Орден Красного Знамени
Основные характеристики
Тип корабля Средняя подводная лодка
Обозначение проекта серия IX
Скорость (надводная) 19,5 узлов
Скорость (подводная) 9,6 узлов
Рабочая глубина погружения 80 м
Предельная глубина погружения 100 м
Автономность плавания 30 суток
Экипаж 36-45 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 866,1 т
Водоизмещение подводное 1107,8 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
77,7 м
Ширина корпуса наиб. 6,4 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
4,06 м
Силовая установка
Дизель-электрическая. 2 дизеля MAN М6 V49/48 по 2 000 л. с., два электродвигателя по 550 л. с.
Вооружение
Артиллерия одно 100-мм орудие
одно 45-мм орудие
Торпедно-
минное вооружение
6 торпедных аппаратов (4 в носу и 2 в корме), общий запас 12 торпед калибра 533-мм.
ПВО 2 ручных пулемёта
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Заложена 29 декабря 1934 года на заводе № 189 под стапельным номером 266.

Спущена на воду 8 августа 1935 года.

Вступила в строй 23 сентября 1936 года под командованием Д. М. Косьмина.

В апреле 1936 года было рассмотрено предложение наименовать лодку «Ворошиловец». Переименования не было. До 20 сентября 1937 года именовалась «Н-1» («Н» — Немецкая).

История службыПравить

Начало Советско-финской войны 1939—1940 годов подводная лодка «С-1» встретила под командованием капитан-лейтенанта А. В. Трипольского в составе 13-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок. 28 ноября лодка вышла в море, 29 ноября ею был получен сигнал о начале боевых действий, однако он не был понят из-за отсутствия таблицы условных сигналов. 1 декабря лодку в надводном положении заметили с крейсера «Киров». Опознавательный сигнал с C-1 был передан не сразу, что чуть было не привело к стрельбе по ней. 2 декабря лодка вернулась на базу в Таллин, а 3 декабря, пополнив запасы, вышла в боевой поход. 10 декабря подводная лодка «С-1» обнаружила немецкий транспорт «Больхайм» (3 324 брт), следовавший с грузом целлюлозы для Финляндии. После безрезультатного пуска торпеды ПЛ всплыла и открыла артиллерийский огонь. После пяти выстрелов в 100-мм орудии заклинило снаряд, однако все предыдущие четыре снаряда попали в цель, поразив транспорт в носовую часть, в корму, а один из снарядов накрыл мостик, убив радиста и ранив капитана. Экипаж покинул судно, а С-1 дважды попыталась добить «Больхайм» торпедой. Одна из торпед сошла с курса, а другая прошла под килем судна. Тогда огнём из 45-мм орудия транспорту были нанесены повреждения в области ватерлинии, после чего С-1 покинула район атаки. «Больхайм» оставался на плаву, был обнаружен финнами и затонул лишь при попытке буксировки. 16 декабря С-1 вернулась в Либаву и 22 декабря отправилась на второе боевое дежурство, которое продлилось 22 дня. За время похода лодка обнаружила два транспорта, однако не смогла выйти в атаку из-за сложной ледовой обстановки. При возвращении с позиции С-1 была атакована двумя гидросамолётами «Райпон», один из которых при этом был сбит. Финской стороной атака отвергается.

7 февраля 1940 года за боевые успехи и за мужество экипажа при возвращении из похода в тяжёлых условиях подводная лодка «С-1» была награждена орденом Красного Знамени а командир лодки был удостоен звания Героя Советского Союза и назначен командиром 13-го дивизиона подводных лодок. Новым командиром С-1 стал И. Т. Морской.

Начало Великой Отечественной войны С-1, к тому времени требовавшая капитального ремонта, встретила под командованием И. Т. Морского в Либаве в доке завода «Тосмаре». Хода лодка не имела, дизели были в нерабочем состоянии, поэтому при отступлении С-1 была взорвана экипажем и села на грунт. Подрывные снаряды уничтожили внутренние приборы и механизмы, однако мало повлияли на прочный корпус. Лодка была восстановлена Германией, отбуксирована в Киль и использовалась как опытовое судно для изучения подводных взрывов. 7 августа 1943 года после очередных испытаний лодка затонула и после этого не поднималась.

КомандирыПравить

  • Трипольский, Александр Владимирович
  • И. Т. Морской

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • Морозов  М. Э., Кулагин  К. Л. «Эски» в бою. Подводные лодки Маринеско, Щедрина, Лисина. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-25627-3.

СсылкиПравить