ТК-4 (ТК — «трактор колёсный») — опытный советский колёсный сельскохозяйственный трактор общего назначения, созданный на Алтайском тракторном заводе в 1950—1960-х годах на базе гусеничного трактора Т-4[2][3]. Планировался для производства параллельно с базовой машиной[4], однако в итоге в серию не пошёл.
| ТК-4 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| Проект, г | 1950-е | ||||||||||||||||||||||||||
| Выпускался, гг. | 1960-е | ||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | АТЗ | ||||||||||||||||||||||||||
| Экземпляры | не менее 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| Назначение | сельскохозяйственный общего назначения | ||||||||||||||||||||||||||
| Тип движителя | колёсный | ||||||||||||||||||||||||||
| Полная масса, т | ~7,75[1] | ||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | |||||||||||||||||||||||||||
| Кабина | заднее | ||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | переднее | ||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||
| Марка двигателя |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Мощность, л.с. (кВт) | 110 (69) | ||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип трансмиссии | механическая | ||||||||||||||||||||||||||
| Модельный ряд | |||||||||||||||||||||||||||
| Базовая модель | Т-4 | ||||||||||||||||||||||||||
История создания
правитьКолёсный трактор ТК-4 был разработан Алтайским тракторным заводом в конце 1950-х годов на базе гусеничного трактора Т-4, разрабатывавшегося и подготавливавшегося ко вводу в серийное производство в это же время[2][3][4]. Причиной разработки колёсного варианта послужила острая нужда сельскохозяйственного производства в мощных и скоростных тракторах, в особенности пахотных[4]. Для облегчения производства и эксплуатации конструкции гусеничной и колёсной машин были максимально унифицированы[3]. Опытные образцы ТК-4 проходили испытания в начале 1960-х[2]; хотя изначально планировалось параллельное производство гусеничного Т-4 и колёсного ТК-4[4], в итоге в серию пошёл только первый, тогда как колёсная машина так и осталась опытной[2].
Описание конструкции
правитьТК-4 был полностью унифицирован с базовой гусеничной машиной по всем узлам и агрегатам, за исключением ходовой части[3].
Двигатель машины — применявшийся на Т-4 рядный шестицилиндровый четырёхтактный дизель с неразделенной камерой сгорания А-01 производства Алтайского моторного завода[5], имевший мощность 110 л. с. Трансмиссия — механическая, с 4 передачами вперёд и 4 назад[1].
Ходовая часть трактора — двухосная, с колёсами одинакового диаметра. При её создании был применён ряд конструктивных решений от трактора С-80[3].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 Описание и технические характеристики гусеничного трактора Т-4. Techstory.ru. Дата обращения: 15 апреля 2012. Архивировано 3 октября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 Тракторы Алтайского тракторного завода. Techstory.ru. Дата обращения: 15 апреля 2012. Архивировано 19 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Тракторы АСХТЗ-НАМИ, ДТ-54 и Т-4 и их модификации. Techstory.ru. Дата обращения: 15 апреля 2012. Архивировано 8 июня 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 А. Кирюхич, инженер. Скоростные тракторы // За победу коммунизма : орган Задонского районного комитета Коммунистической партии Советского Союза и районного Совета депутатов трудящихся Липецкой области. — 6 апреля 1960. — № 41 (3778). — С. 3. Архивировано 14 ноября 2014 года.
- ↑ Дизельные двигатели серии А-41, А-01 и Д-461. Дата обращения: 18 января 2013. Архивировано из оригинала 28 ноября 2012 года.
Литература
править- А. Кирюхич, инженер. Скоростные тракторы // За победу коммунизма : орган Задонского районного комитета Коммунистической партии Советского Союза и районного Совета депутатов трудящихся Липецкой области. — 6 апреля 1960. — № 41 (3778). — С. 3. Архивировано 14 ноября 2014 года.
Ссылки
править- Тракторы Алтайского тракторного завода. Techstory.ru. Дата обращения: 15 апреля 2012.