ТЭМГ1
ТЭМГ1 (тепловоз с электрической передачей, маневровый, с газопоршневыми двигателями, тип 1) — российский четырёхосный тепловоз, использующий газообразное топливо, построенный АО «Синара — Транспортные Машины» (СТМ, из группы «Синара») на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ) в 2019 году[1][2].
ТЭМГ1 | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки | Россия |
Завод | Людиновский тепловозостроительный завод |
Производитель |
Группа «Синара» (АО «Синара — Транспортные Машины») |
Год постройки | 2019 |
Всего построено | 1 (на январь 2023) |
Нумерация | 001 (на январь 2023) |
Технические данные | |
Род службы | Маневровый |
Осевая формула | 20-20 |
Полный служебный вес | 90 т ± 3 % |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 220,5 кН ± 3 % |
Габарит | 1-Т (02-ВМ с кабиной без кругового обзора) по ГОСТ 9238 |
Ширина колеи | 1520 мм |
Мощность дизеля | 428 кВт (582 л.с.) каждый |
Тип передачи | электрическая, переменно-постоянного тока |
Тип ТЭД | асинхронный |
Сила тяги при трогании | 291 кН (29,7 тс) |
Сила тяги длительного режима | 216 кН (22 тс) |
Конструкционная скорость | 100 км/ч |
Медиафайлы на Викискладе |
История создания и выпуска
правитьПо состоянию на январь 2023 года построен единственный тепловоз ТЭМГ1[3]. В конце 2021 года на ТЭМГ1 был получен сертификат соответствия Евразийского экономического союза[2].
Общие сведения
правитьЛокомотив имеет два газопоршневых двигателя (ГПД) и электрическую передачу переменно-постоянного тока с асинхронными тяговыми электродвигателями. В качестве топлива применяется природный газ марки не ниже «Б» согласно ГОСТ Р 56021. В конструкции применён модульный принцип, позволяющий сократить время проведения среднего и капитального ремонта. Возможна установка системы видеонаблюдения и электропневматического тормоза. Изменение режима работы силовых установок происходит в автоматическом режиме. Допускается управление локомотивом в одно лицо[1]. В локомотиве ТЭМГ1-001 установлена цифровая система управления и диагностики, которая контролирует около 1,5 тысяч параметров[2].
Технические характеристики
правитьОсновные параметры тепловоза
- служебная масса — 90 т ± 3 %;
- габарит по ГОСТ 9238 — 1-Т (02-ВМ с кабиной без кругового обзора);
- осевая формула — 20-20;
- нагрузка на ось — 220,5 кН ± 3 %;
- полная мощность по ГПД — 2×428 кВт (2×582 л.с.);
- сила тяги:
- при трогании с места — 291 кН (29,7 тс);
- длительного режима — 216 кН (22 тс);
- конструкционная скорость — 100 км/ч;
- экипировочный запас топлива — 2600 кг;
- минимальный радиус проходимых кривых — 40 м.
Эксплуатация
правитьТепловоз передан на Южно-Уральскую железную дорогу, где эксплуатируется оренбургским филиалом ООО «Газпромтранс»[3][2]. В 2018 году между СТМ и ООО «Газпромтранс» подписан договор о поставке десяти таких машин[2].
Примечания
править- ↑ 1 2 ТЭМГ1 маневровый газопоршневой локомотив . Официальный сайт. АО «Синара — Транспортные Машины». Дата обращения: 7 января 2023. Архивировано 30 ноября 2022 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 «Газпромтранс» принял у СТМ маневровый локомотив ТЭМГ1 с тягой на природном газе . Официальный сайт. ИА ROLLINGSTOCK (6 января 2022). Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 8 января 2023 года.
- ↑ 1 2 Список подвижного состава ТЭМГ1 . RailGallery. Дата обращения: 8 января 2023. Архивировано 8 января 2023 года.