«Тюле́нь» — подводная лодка Российского императорского флота типа «Морж». Спущена на воду 19 октября 1913 года. Принята на вооружение 20 марта 1913 года. Подлодка оснащена дизельными двигателями и аккумуляторными батареями в январе 1915 года. В период Первой мировой войны на Чёрном море одержала 53 победы, потопив суда и корабли суммарным тоннажом 7 917 брт, что является по сей день абсолютным рекордом по количеству побед за всю историю подводного флота Российской Империи, СССР и России.

«Тюлень»
«Тюлень» в Севастополе. 1915 год
«Тюлень» в Севастополе. 1915 год
История корабля
Государство флага  Российская империя
Порт приписки Севастополь
Спуск на воду 19 октября 1913
Выведен из состава флота 24 октября 1924
Современный статус разделан на металл
Основные характеристики
Тип корабля торпедная подводная лодка
Обозначение проекта тип «Морж»
Скорость (надводная) Максимальная: 10,8 узла
Экономичная: 10 узлов
Скорость (подводная) Максимальная: 9,2 узла
Экономичная: 4—5 узлов
Рабочая глубина погружения 45,5 м
Предельная глубина погружения 91 м
Автономность плавания 10 суток
Дальность плавания:
надводная: 2600 миль (10 узлов)
подводная: 125 миль (6 узлов)
Экипаж 47 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 630 т
Водоизмещение подводное 760 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
67,06 м
Ширина корпуса наиб. 4,47 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
3,91 м
Силовая установка
дизель-электрическая, 2 двигателя по 250 л. с.,
2 электромотора по 450 л. с.
Вооружение
Артиллерия 57 мм + 76 мм
Минно-торпедное
вооружение
2 трубчатых 450 мм носовых ТА
2 кормовых 450 мм носовых ТА
8 палубных ТА Джевецкого
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Конструкция

править

Все три подводные лодки типа «Морж» обладали практически одинаковыми тактико-техническими характеристиками. Различие заключалось лишь в дополнительных артиллерийских орудиях, изначально не предусмотренных проектом. «Моржу» (как и «Нерпе») достались два орудия — 47-мм и 57-мм. Также подлодки различались установленными на них радиостанциями. По данным на начало 1917 года на «Морже» был установлен аппарат Дюфлона образца 1914 года[1].

История

править
 
«Буревестник» (8) и «Тюлень» (7) в Бизерте, 1920-е годы

Участвовал в 1-й мировой войне на Чёрном море. Боевой счет корабля был открыт 28 июля 1915, когда торпедой был потоплен турецкий пароход к востоку от острова Кефкен[2]. ПЛ «Тюлень» в период Первой мировой войны в составе Черноморского флота одержала 53 победы, потопив суда и корабли суммарным тоннажом 7 917 брт.[3] Это рекорд по количеству побед за всю историю подводного флота Российской Империи, СССР и России.

Из этого числа 36 побед над судами общим водоизмещением 8973 брутто-регистровые тонны одержаны под командованием Георгиевского кавалера Михаила Александровича Китицына, который по количеству побед стал лучшим российским подводником первой мировой войны, а по тоннажу — вторым после командира балтийской ПЛ «Волк» И. В. Мессера.[4]

Особенно знаменательна победа ПЛ «Тюлень» в артиллерийском бою над германо-турецким военным транспортным пароходом «Родосто» водоизмещением в 6 000 тн 28 сентября 1916 года у острова Кефкен. «Родосто» превосходил «Тюлень» в артиллерии, имея на борту два 88-мм и 57-мм орудия, а в экипаже было несколько немецких моряков. В ходе боя «Тюлень» выпустил 46 снарядов, добившись 13-ти попадания в цель, «Родосто» произвёл до 30 безрезультатных выстрелов в ответ[5]. В результате боя часть команды бежала с повреждённого и загоревшегося «Родосто» на шлюпках, а сам он был захвачен подводниками вместе с брошенными на борту 8 моряками (из них 6 оказались германскими офицерами и матросами) и отведён в Севастополь[6].

В мае 1917 года «Тюлень» получил новую аккумуляторную батарею, снятую со строящейся подводной лодки «Буревестник», вместо своей порядком изношенной за годы войны. Последний поход лодка выполнила в начале октября 1917 года, захватив турецкий пароход «Козлу».

После подписания большевиками Брестского мира в марте 1918 года, ПЛ «Тюлень» была захвачена в Севастополе германскими войсками. При уходе немцев в декабре 1918 года ПЛ передана Белому движению. Весной 1919 года в ходе Крымской эвакуации в составе отряда кораблей своим ходом перешёл в Новороссийск.

Летом 1920 года использовался для разведки, скрытной доставки и снабжения сил на занятом Красной армией побережье, посменно с подводной лодкой «Утка».

«Тюлень» в составе Русской эскадры был уведён белогвардейцами в Бизерту. В 1930 году пущена на слом во Франции.

Командиры

править
  • Бачманов П. С. (24.12.1914-09.09.1915)
  • Марков 2-й М. В. (09.09.1915-16.09.1915) ВРИД
  • Китицын М. А. (16.09.1915-02.09.1917)
  • Крафт 2-й М. Е. (1917—1918, 1920)
  • Погорецкий В. В. (1919—1920)
  • Копьёв М. В. (1919) ВРИО, (1920—1921) в Русской эскадре
  • Оффенберг С. В. (1920)
  • Афанасьев П. Л. (1921—1922)

Примечания

править
  1. Алексеев И. В., Гончаров А. С., Заблоцкий В. П. Подводные лодки типа «Морж». — М.: ООО «Коллекция», 2006. — С. 12. — 40 с. — («Морская кампания»). — 600 экз.
  2. Завьялов И. Четыре удара из-под воды. // «Морской сборник». — 2018. — № 2. — С. 85—92.
  3. Довженко В. Черноморский флот России в первой мировой войне. // «Морской сборник». — 2021. — № 3. — С.85.
  4. Кузнецов Н. Подводник № 1. // Родина. — 2011. — № 3.
  5. Алексеев И. В. Два командира одной лодки. // Гангут. — 1997. — Вып. 12. — С.117—130.
  6. Галутва И. Г. «Никто не знает толком, на что они способны…» Подводные лодки в Первой мировой войне. // Военно-исторический журнал. — 2021. — № 6. — С.50—53.

Литература

править
  • Алексеев И. В. Два командира одной лодки. // Гангут. — 1997. — Вып. 12. — С.117—130.

Ссылки

править