ФАБ-5000НГ (сокр. Фугасная Авиационная Бомба, 5000 кг, Нисон Гельперин) — советская авиационная бомба.
| ФАБ 5000 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Авиабомба |
| Страна |
 СССР |
| История службы | |
| Годы эксплуатации | 1943—1945 годы |
| Войны и конфликты | Великая Отечественная война |
| История производства | |
| Конструктор | Hисон Ильич Гельперин |
| Разработан | 1942—1943 год |
| Характеристики | |
| Масса, кг | 5400 кг |
| Длина, мм | 5200 мм |
| Диаметр, мм | 1000 мм |
| Масса взрывчатого вещества, кг | 3200 кг |
| Механизм детонации | контактный |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьВ 1939—1944 годах НКБ СССР создал бомбы с новым суррогатным взрывчатым веществом, бомбы высокой мощности, железобетонные бомбы (серия фугасных авиабомб в корпусах из тонкостенной стали ФАБ-100НГ, ФАБ-250НГ, ФАБ-500НГ, ФАБ-1000НГ)[1].
В 1942 году главе КБ-35 НКБ Н.И. Гельперину было поручено в кратчайшие сроки создать пятитонную бомбу.
Назначение
правитьЭта мощная авиационная бомба была создана для бомбардировок крупных скоплений войск, разрушения стратегических объектов и железных дорог. Данный тип бомб появился после неудачной попытки превратить устаревший самолёт ТБ-3 в самолёт-снаряд (прообраз крылатой ракеты). Специально для бомбы было разработано особо мощное смесевое ВВ — ТГА (тринитротолуол, гексоген, алюминий), которое впоследствии применялось в новых, более мощных модификациях боеприпаса.
Носителем данного оружия стал тяжелый четырёхмоторный бомбардировщик Пе-8. Несмотря на нестандартный для Пе-8 вес и размер боеприпаса (с бомбой длиной 5,2 м и диаметром 1 м створки бомболюков не закрывались полностью, а перегруз превышал тонну), государственные испытания прошли успешно и в 1943 году ФАБ-5000НГ была принята на вооружение.
Боевое применение
править28 апреля 1943 года первые серийные бомбы были сброшены на береговые укрепления Кёнигсберга[2]. Данная бомба была использована при бомбардировках различных укреплённых сооружений (крепостей, береговых укреплений) и стратегических объектов (фабрик, аэродромов). Но, ввиду большого веса, отсутствия опыта бомбометания данного боеприпаса и ограниченной приспособленности самолёта-носителя, полёты на стратегические дальности с этой бомбой и массовые полёты с ней были невозможны.
Существуют сведения о применении этой бомбы в боях на Курской дуге и при освобождении Орла. Поскольку бомбы применялись вблизи линии фронта, от их применения отказались из-за риска поражения своих войск. Две таких бомбы были сброшены на Хельсинки в феврале 1944 года. Последние бомбы приняли на себя форты крепости Кёнигсберг 7 апреля 1945 года.
Предположительно, данный боеприпас мог использоваться 840 ТБАП и 402 ТБАП при бомбардировках сильно укреплённых огневых позиций душманов в Афганистане.[источник не указан 1307 дней]
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Тихонов С.Г. Оборонные предприятия СССР и России : в 2 т. — М. : ТОМ, 2010. — Т. 1. — С. 102. — 608 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903603-02-2.
- ↑ Богораз А. Пятитонка Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine / «Техника - Молодежи» № 2, 1975 год