Чусовской мост
Чусовско́й мост через реку Чусовая вблизи её впадения в Камское водохранилище соединяет Орджоникидзевский район Перми и Добрянский район Пермского края. Имеет протяжённость 1598 метров, состоит из двух частей, первая из которых была введена в эксплуатацию в 1996 году, вторая — в 2022 году. Мост является частью шоссе Восточный обход, автодороги Пермь — Березники.
| Чусовской мост | |
|---|---|
 | |
| 58°09′36″ с. ш. 56°25′03″ в. д.HGЯO | |
| Пересекает | река Чусовая |
| Место расположения | Пермь, Добрянский район |
| Конструкция | |
| Основной пролёт | 5х147 м |
| Общая длина | 1598 м |
| Ширина моста | 2х13 м |
| Полос движения | 4 |
| Эксплуатация | |
| Открытие |
29 ноября 1996 Вторая часть: 22 декабря 2022 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
.jpg)
Описание править
Мост расположен непосредственно перед впадением Чусовой в Каму в самом конце Камского водохранилища. Начало строительства — 1988 год.
Схема моста 4х84+84+126+5х147+126+84 м, габарит Г-14,5+2х1,5 м. Пролётное строение — частично сталежелезобетонное, а в русловой части — металлическое неразрезное с ортотропной плитой. При строительстве моста были впервые в России применены однокатковые опорные части и гидроизоляция проезжей части с применением материала «Мостопласт». Монтаж пролётных строений проводился с применением плавсистем с последующей продольной надвижкой.
Мост через Чусовую сооружался в сложных гидрогеологических условиях, глубина воды у опор моста составляла от 13 до 25 м, глубина буровых свай диаметром 1420 мм доходила до 40 м. На строительстве были освоены передовые технологии сварки металлических конструкций пролётных строений, проходка скважин буровых свай с помощью электробура.
В 1996 году введён в эксплуатацию в составе автомобильной дороги Пермь — Березники, что позволило кратчайшим путём соединить с областным центром города Верхнекамья. Ранее вместо моста действовала паромная переправа.
Вторая часть моста править
Двухполосный мост перестал справляться с потоком автомобилей, летом в выходные дни перед ним образуются транспортные пробки. Было принято решение[1] о строительстве нового моста с тем же названием на том же самом месте.
В марте 2019 года проект строительства нового моста через Чусовую получил положительное заключение государственной экспертизы. Возведение нового перехода было выделено в отдельную часть объекта концессионного соглашения, чтобы ускорить прохождение процедуры. Два других этапа — это реконструкция существующего Чусовского моста и строительство пункта взимания платы[2].
Новый мост строился с 2019 года[3] в рамках концессионного соглашения с ООО «Пермская концессионная компания». Генеральным подрядчиком объекта выступает АО «Стройтрансгаз».
Параметры нового металлического балочного моста:
- схема: (4х84+84+126+5х147+126+84) м
- общая длина: 1504,4 м
- габарит: Г-11,5 м
- общая площадь: 22 560 м²[4][5].
Торжественное открытие нового моста, расположенного на 18 метров западнее действующего, состоялось 22 декабря 2022 года. По нему запущено двухполосное движение всех видов транспорта: общественного, грузового и личного[6][7].
Примечания править
- ↑ На строительство Чусовского моста претендуют три компании. Дата обращения: 30 мая 2016. Архивировано из оригинала 30 июня 2016 года.
- ↑ Проект строительства Чусовского моста прошел Госэкспертизу. www.business-class.su. Дата обращения: 6 августа 2019. Архивировано 5 августа 2020 года.
- ↑ В Прикамье начали строить второй мост через Чусовую. Наш фоторепортаж. 59.ru (31 августа 2018). Дата обращения: 18 марта 2021. Архивировано 20 мая 2022 года.
- ↑ Мостовой переход через реку Чусовую в Перми — Гипростроймост (рус.). Дата обращения: 18 марта 2021. Архивировано 27 июля 2021 года.
- ↑ Павлов И. Вторая жизнь Пермского моста // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2022. — Вып. октябрь, № 105. — С. 76—79.
- ↑ Подрядчик строительства нового моста через Чусовую пообещал ускорить работы. 59.ru (6 декабря 2019). Дата обращения: 18 марта 2021. Архивировано 4 марта 2021 года.
- ↑ В Пермском крае открылся новый мост через реку Чусовую.
