Открыть главное меню

Шумилов, Георгий Сергеевич

Гео́ргий Серге́евич Шуми́лов (19141991) — советский новатор-железнодорожник.

Шумилов
Георгий Сергеевич
Портрет
Дата рождения 15 (28) февраля 1914(1914-02-28)
Место рождения станция Готня, Грайворонский уезд, Курская губерния, Российская империя
Дата смерти 1991(1991)
Место смерти Красный Лиман, Донецкая область, Украина
Гражданство  СССР
Род деятельности машинист паровоза
Награды и премии

Герой Социалистического Труда — 1959

Орден Ленина Орден Ленина Медаль «За трудовую доблесть» SU Medal For Distinguished Labour ribbon.svg
Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» SU Medal Twenty Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg SU Medal Thirty Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg SU Medal Forty Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg
Медаль «Ветеран труда»
Сталинская премия — 1950 Знак СССР «Почётному железнодорожнику»

БиографияПравить

Родился 15 (28) февраля 1914 года на станции Готня (ныне посёлок Пролетарский Ракитянского района Белгородской области). С 1924 года жил в городе Красный Лиман Донецкой области (Украина). Работал в депо Красный Лиман старшим машинистом.

В годы Великой Отечественной войны был машинистом-инструктором и командиром взвода народного ополчения.

После войны вернулся в депо Красный Лиман. Первым предложил ремонтировать паровоз локомотивной и комплексными бригадами. Совместно со специалистами разработал уплотнённый график оборота паровоза, сократил время стоянок на линейных станциях для набора воды и чистки топки. Эти мероприятия позволили повысить норму технической скорости на 7 километров в час и резко увеличить среднесуточный пробег паровоза. Также предложил несколько оригинальных технических решений повышения производительности паровоза: устройство для очистки и кипячения труб элементов пароперегревателя; усовершенствование конусно-вытяжной системы; экономичную форсунку песочниц; оборудование паровоза шлакоувлажнителем; комбинированное отопление. Его локомотив ФД20-2041 был объявлен паровозом-лабораторией.

Продолжал работать машинистом-инструктором, опробовал локомотивы после подъёмного и заводского ремонтов, принимал активное участие в разработке схем рекуперации. С 1978 года работал мастером-наставником в Краснолиманском ПТУ-119.

Умер в апреле 1991 года.

Награды и званияПравить

СочиненияПравить

  • Шумилов Г. С. За правым крылом. — Донецк: Донбасс, 1967.

ИсточникиПравить