Открыть главное меню


Эвпали́нов тоннель (Самосский акведук; греч. Ευπαλίνειο όρυγμα) — подземный водовод длиной 1036 метров на острове Самос (Греция), построенный в VI веке до н. э. древнегреческим инженером и геометром Эвпалином из Мегары. После повторного открытия стал туристической достопримечательностью. Спуск в тоннель — 37°41′41″ с. ш. 26°55′48″ в. д.HGЯO

Эвпалинов тоннель
греч. Ευπαλίνειο όρυγμα
Eupalinian aqueduct.JPG
Водоток протекает в ложе под решёткой
Расположение
Страна
ПериферияЭгейские острова
Периферийная единицаСеверные Эгейские острова
Характеристика
Длина1,036 км
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Около 538 до н. э./535 до н. э. власть на Самосе захватил Поликрат. Во время его правления остров стал центром пиратства. Поликрат грабил и врагов, и друзей.

На доходы от пиратства, поступавшие на остров, развернулось обширное строительство, и среди прочего в горе, расположенной к северу от столицы острова Пифагореи, Поликрат велел пробить тоннель, а также устроить в нём акведук для снабжения города пресной водой из удаленного источника. У этого сооружения было важное оборонное значение, так как в случае осады подземный водовод не мог быть перекрыт неприятелем.

Впоследствии Геродот, составляя свой список семи чудес света, указал в качестве одного из них этот тоннель:

… сквозной тоннель в горе высотой в 150 оргий, начинающийся у её подошвы, с выходами по обеим сторонам. Длина тоннеля 7 стадий, а высота и ширина по 8 футов. Под этим тоннелем по всей его длине они прокопали канал глубиной в 20 локтей и 3 фута ширины, через который в город по трубам проведена вода из одного обильного источника. Строителем же этого водопроводного сооружения был Евпалий, сын Навстрофа, мегарец.

Геродот. Historiae — Книга третья «Талия»[1]

Как показывают археологические раскопки, акведук использовался на протяжении тысячи лет. Потом водовод был забыт, но благодаря упоминанию Геродотом заново открыт в 18821884 годах.

ОписаниеПравить

 
Схема поперечного среза тоннеля:
(1) Основная шахта
(2) Шахта водовода с жёлобом
(3) Соединительная штольня

Из всех известных на сегодня тоннелей Эвпалинов является вторым по древности, построенным методом встречной проходки одновременно с двух концов (др.-греч. ἀμφίστομος «имеющий выход с обеих сторон, сквозной»)[2], и первым с геометрическим подходом к такому строительству.

Северная половина акведука, по которой в ширину мог пройти только один человек, имеет двускатную крышу из каменных плит во избежание обвалов. Она значительно уже южной половины, выкопанной в стабильных пластах и не нуждающейся в укреплении. Источник также был скрыт специально возведенной крышей.

Вода шла по жёлобу, проложенному в отдельной шахте водовода несколькими метрами ниже основной шахты, по которой передвигался обслуживающий персонал. Обе шахты соединялись специальной штольней.

СтроительствоПравить

При проектировании Эвпалин из Мегары использовал принципы геометрии — ныне общеизвестные, но на тот момент до их формулирования Евклидом оставалось несколько столетий[3]. Возможно, при строительстве Эвпалин использовал полномасштабную модель тоннеля, расположенную на открытой местности в окрестностях стройки[4]. Учитывая длину, Самосский акведук относят к шедеврам древнего зодчества.

Так как ошибка измерения и проходки (горизонтальная или вертикальная) могла привести к «нестыковке» двух участков проходки, Эвпалин использовал следующий подход:

 
Схема горизонтального сечения тоннеля

После вычисления предположительной позиции «точки встречи», за некоторое расстояние до неё направления обоих участков проходки были изменены (один налево, другой направо), так что их пересечение было бы гарантировано, даже если изначально оба участка шли бы параллельно и далеко друг от друга.

 
Схема вертикального сечения тоннеля

Схожим образом была решена проблема возможного вертикального отклонения. Гарантия встречи была достигнута увеличением высоты обоих участков проходки. В северном участке пол оставался ровным, но поднимался потолок, в то время как в южном участке потолок оставался на прежнем уровне, но понижался пол. Измерения были очень точными: современные исследования показывают, что вертикальное расхождение составляет всего 4 см.

ПримечанияПравить

  1. Геродот, Historiae, III. 60
  2. Древнейшим известным тоннелем такого рода считается Силоамский тоннель в Иерусалиме, относящийся к VII веку до н. э. (Frumkin, Amos; Shimron, Aryeh. Tunnel engineering in the Iron Age: Geoarchaeology of the Siloam Tunnel, Jerusalem (англ.) // Journal of Archaeological Science : journal. — 2006. — Vol. 33, no. 2. — P. 227—237. — DOI:10.1016/j.jas.2005.07.018.).
  3. Olson, Åke: (2012). «How Eupalinos navigated his way through the mountain-An empirical approach to the geometry of Eupalinos»
  4. Putnam W. L. Great Railroad Tunnels of North America. — McFarland & Company, Inc., Publishers, 2011. — P. 15. — ISBN 978-0-7864-5951-3.

ЛитератураПравить

  • Olson, Åke. How Eupalinos navigated his way through the mountain-An empirical approach to the geometry of Eupalinos (англ.) // Anatolia Antiqua, Institut Français d’Études Anatoliennes : journal. — 2012. — Vol. XX. — P. 25—34.
  • Burns, Alfred. The Tunnel of Eupalinus and the Tunnel Problem of Hero of Alexandria (англ.) // Isis : journal. — 1971. — Vol. 62, no. 2. — P. 172—185. — DOI:10.1086/350729.
  • Van der Waerden, B. L. Eupalinos and His Tunnel (неизв.) // Isis. — 1968. — Т. 59, № 1. — С. 82—83. — DOI:10.1086/350338.
  • Evans, Harry B. Review of Hermann Kienast, Die Wasserleitung des Eupalinos auf Samos (нем.) // American Journal of Archaeology : magazin. — 1999. — Bd. 103, Nr. 1. — S. 149—150.
  • Kienast, Hermann J. Die Wasserleitung des Eupalinos auf Samos (Samos XIX.). — Bonn : Rudolph Habelt, 1995. — ISBN 3-7749-2713-8. Архивная копия от 5 февраля 2012 на Wayback Machine
  • Goodfield, June; Toulmin, Stephen. How Was the Tunnel of Eupalinus Aligned? (неизв.) // Isis. — 1965. — Т. 56, № 1. — С. 46—55. — DOI:10.1086/349924.
  • Apostol, Tom M. The Tunnel of Samos (неизв.) // Engineering and Science. — 2004. — Т. 1. — С. 30—40.
  • The Aqueduct of Eupalinos on Samos, Hermann J Kienast, Ministry of Culture Archaeological Receipts Fund, Athens, 2005. ISBN 960-214-424-6, 60 pp, €9-80

СсылкиПравить

  • Π. Ι. Χατζηδάκης. Ευπαλίνειο Όρυγμα. Περιγραφή (греч.). Οδυσσέας. Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού (2012). — Эвпалинов тоннель на сайте Министерства культуры и туризма Греции. Дата обращения 4 декабря 2017.