Эммерихский мост

Эммерихский мост (нем. Rheinbrücke Emmerich) — автодорожный висячий мост через Рейн, соединяет города Эммерих-на-Рейне и Клеве (Германия, федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). По мосту проходит федеральная автодорога B220  (нем.). Эммерихский мост обладает самым большим в Германии безопорным главным пролётом, длина которого составляет 500 м. На момент открытия мост занимал четвертое место по величине центрального пролета в Европе (после Танкарвильского моста, моста через Тахо у Лиссабона и моста Форт-Роуд-Бридж)[1].

Эммерихский мост
Rheinbrücke Emmerich
Rheinbrücke Emmerich
51°49′45″ с. ш. 6°13′33″ в. д.HGЯO
Область применения Автомобильный,
велосипедный,
пешеходный
По мосту проходит Bundesstraße 220[d]
Пересекает Рейн
Место расположения Эммерих-на-Рейне, Клеве (Северный Рейн-Вестфалия)
Конструкция
Тип конструкции висячий мост
Материал сталь
Основной пролёт 500 м
Общая длина 1181,5 м
Ширина моста 22,5 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Г. Ломер[de],
Х. Хомберг[de]
Открытие 3 сентября 1965 года
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Эммерихский мост является не только самым северным и последним Рейнским мостом земли Северный Рейн-Вестфалия и всей Германии, но также и последним мостом, перекинутым через основное русло Рейна. Сразу за германо-нидерландской границей начинается дельта Рейна, и следующий за Эммерихским мостом Неймегенский мост пролегает уже через основной рукав дельты Рейна — реку Ваал.

Выше по течению находится мост Рес-Калькар.

Вид моста ночью

ИсторияПравить

Для строительства моста был выбран проект кёльнского архитектора Герда Ломера[de][2] и инженеров Фрица Леонгарда[de][3] и Хельмута Хомберга[de][4]. 2 мая 1962 года премьер-министр федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия Франц Мейерс (de: Franz Meyers) заложил первый камень в фундамент будущего моста. Строительство моста осуществляла компания «Hein, Lehmann & Co»[5]. Торжественное открытие моста состоялось 3 сентября 1965 года.

КонструкцияПравить

  • Количество пилонов — 2
  • Высота пилонов — 74,15 м
  • Наклон стоек пилонов в верхней части от вертикальной оси — 5,8 м
  • Длина верхней связки стоек пилонов — 5,5 м
  • Количество канатов подвеса — 122
  • Расстояние между несущими канатами — 16,8 м
  • Расстояние между канатами подвеса — 15,15 м
  • Диаметр несущих канатов — 45 см
  • Провис несущих канатов — 55,56 м
  • Ширина пилонов — 1,25 м
  • Материал пилонов — сталь
  • Материал канатов подвеса — сталь
  • Материал фермы — сталь
  • Высота фермы — 4,5 м
  • Схема пролетов — 151,5 м — 500 м — 151,5 м[1]
  • Главный пролёт — 500 м
  • Общая длина — 893 м
  • Общая длина с подъездными эстакадами — 1181,5 м
  • Ширина моста — 22,5 м
  • Высота моста над нормальным уровнем реки — 13,5 м
Панорама Эммерихского моста

См. такжеПравить

Список Рейнских мостов

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • Erwin Beyer, Heribert Thul. Hochstraßen. Planung, Ausführung, Beispiele. — 2-е изд.. — Düsseldorf: Beton-Verlag, 1967. — ISBN 3-7640-0001-5. (нем.)
  • Wilhelm Klingenberg. Neubau einer Hängebrücke über den Rhein // Der Bauingenieur. — Düsseldorf: Springer-VDI, 1962. — Вып. 37. — С. 237—239. — ISSN 0005-6650. (нем.)
  • Philippe Renault, Christoph Butenweg, Konstantin Meskouris. Beurteilung der Erdbebensicherheit von bestehenden Brückenbauwerken am Beispiel der Rheinbrücke Emmerich // Beton- und Stahlbetonbau. — 2005. — Вып. 100, № 7. — С. 574—581. — ISSN 0005-9900. (нем.)

СсылкиПравить