53-57

53 — 57 — прямоидущая дальноходная бесследная торпеда для поражения надводных кораблей и судов, а также разрушения расположенных у уреза воды береговых сооружений.

53-57
Торпеды в музее Хабаровска
Основная информация
Тип	реактивная торпеда
Назначение	Поражение надводных кораблей и судов
Базирование	Корабли, ПЛ
Государство	СССР
Производитель	Ломоносовский филиал НИИ-400 (НИИ мортеплотехники)
Начало разработки	1949
На вооружении	1957
Современный статус	Снят с вооружения
Параметры
Масса	2000 кг
Длина	7600 мм
Диаметр	533 мм
Боевая часть	306 кг
Технические данные
Двигатель	турбинный открытый
Винты	2
Мощность	320 кВт
Скорость	45 узлов
Дальность	18 км
Глубина	2-14 м
Управление	инерциальное

Торпеды состоят на вооружении надводных кораблей, подводных лодок и морской авиации. В ВМФ СССР торпеды классифицируют в зависимости от заряда БЧ — ядерная или обычная, по виду энергосиловой установки — парогазовая (тепловая), электрическая или реактивная и по масс-габаритным характеристикам обычные или малогабаритные.

История проектирования

Разрабатывалась Ломоносовским филиалом НИИ-400 (впоследствии — НИИ мортеплотехники) под руководством главного конструктора Д. А. Кокрякова. В основу разработки торпеды были положены трофейные немецкие материалы, а неконтактный взрыватель являлся копией немецкого.
В 1957 году данная торпеда поступила на вооружение ВМФ СССР и успешно использовалась надводными кораблями и подводными лодками.

Конструкция

Торпеда 53-57 имеет стандартную сигарообразную форму разделённую на 4 основных отсека:

1. Боевое зарядное отделение;
2. Отделение энергокомплекта;
3. Кормовая часть;
4. Хвостовая часть.

В боевом зарядном отделении находятся неконтактный взрыватель, запальные приспособления и взрывчатое вещество.

В отделении энергокомплекта помещаются резервуары с перекисью водорода из сплава АМг со специальным покрытием и сжатым воздухом, отсек с морской водой и керосином.

В кормовой части имеются силовая установка и механизмы, управляющие движением торпеды.

В хвостовой части расположены два гребных винта и четыре пера с вертикальными и горизонтальными рулями для управления торпедой по направлению и глубине.

Принцип работы

Перед выстрелом торпеды торпедист вводит стрельбовые данные в торпеду механическим (шпиндельным) способом. После выхода торпеды из торпедного аппарата и запуска реактивного двигателя она устремлялась к цели. Во время движения торпеда благодаря высокооборотному турбинному двигателю не оставляла видимого следа и выводилась на цель с помощью инерциальной системы управления. Как только торпеда входила в зону действия неконтактного взрывателя, происходило замыкание цепи запала и воспламенение взрывчатого вещества, вызывая взрыв заряда БЧ на расстоянии 4-5 метров от днища поражаемой цели.

Литература

• Сычёв В. А. Корабельное оружие Москва ДОСААФ СССР 1984
• Доценко В. Д. История военно-морского искусства. Том II. Флоты XX века. Книга 2. М., Эксмо, Terra Fantastica, 2003 г.

Ссылки

• http://militaryrussia.ru/blog/topic-476.html Архивная копия от 28 сентября 2013 на Wayback Machine
• http://flot.sevastopol.info/arms/torped/5357.htm Архивная копия от 13 октября 2013 на Wayback Machine
• Сплав АМг