A2 (автомагистраль, Хорватия)

A2 (хорв. Autocesta A2) — шоссе в Хорватии. Длина шоссе составляет 59,3 км без учёта 760-метрового участка, на котором расположен пограничный пост[1]. Шоссе проходит по маршруту Загреб — Крапина — Мацель, где переходит на территорию Словении и продолжается словенской магистралью A4. Шоссе A2 на территории Хорватии — часть европейского маршрута E59.

Автодорога
«Zagorska»
А2 в Хорватии
А2 в Хорватии
Основная информация
Страна  Хорватия
Регионы Крапинско-Загорская жупания, Загребская жупания и Загреб
Часть дороги Европейский маршрут E59
Владелец Хорватия
Длина 59,3
Начало Загреб
Через Крапина
Конец Мацель (граница со Словенией)
Дорожное покрытие асфальт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Так как шоссе пересекает исторический район Хорватское Загорье, оно известно в Хорватии как «Загорское шоссе» (хорв. Zagorska autocesta).

Описание

править

Шоссе начинается на развязке Янкомир (хорв. Jankomir) в юго-западных пригородах Загреба. На развязку кроме шоссе A2 выходит шоссе A3 и загребская улица Люблянский проспект (хорв. Lubljanska avenija). Первый участок магистрали от Янкомира до съезда на город Запрешич длиной 7 км бесплатен, остальная часть магистрали платная. Движение по всей магистрали двустороннее, по две полосы в каждую сторону, за исключением участка шоссе на перегоне Крапина-Мацель длиной 3,75 км, состоящего из двух последовательных тоннелей и виадуков, — он имеет по одной полосе в каждую сторону.

На магистрали 6 развязок и 6 пунктов оплаты. Оператор шоссе — частная компания «Autocesta Zagreb — Macelj».

История

править

Строительство магистрали началось ещё до распада Югославии.

Участок Крапина-Мацель стал самым дорогим в истории хорватских автобанов, на него было потрачено 235 млн евро[1], более 12 млн евро на километр. На этой части шоссе построено 6 тоннелей и 9 виадуков. Самый длинный тоннель магистрали — тоннель Света Три Кралья (хорв. Sveta Tri Kralja) длиной 1725 метров к северо-западу от Крапины.

Примечания

править
  1. 1 2 Autocesta Zagreb — MaceljАрхивировано 27 сентября 2007 года. Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine

Ссылки

править