AC Greyhound

AC Greyhound (1959—1963) был версией AC Ace и AC Aceca в кузове 2 + 2, производившийся AC Cars в пригородном поселке Темза Диттон, графства Суррей, Англия Greyhound, изготовленные в количестве примерно 83 штук, имели две двери, четырёхместный алюминиевый кузов, и большинство технических компонентов унаследованных у Ace и Aceca, но они имели колесную базу на 10 дюймов (250 мм) длиннее и спиральные пружины в месте с поперечными листовыми рессорами спереди:

• лестнично-рамное шасси
• независимая пружинная подвеска спереди и сзади. В отличие от Ace и Aceca, в задней подвеске использовались продольные рычаги.
• 4-ступенчатая механическая коробка передач, опция повышающей передачи
• реечное рулевое управление;
• 11,75 дюймовые (298 мм) дисковые тормоза спереди, 11 дюймовые (279 мм) барабанные тормоза сзади

AC Greyhound
AC Greyhound
Общие данные
Производитель	AC Cars
Массогабаритные характеристики
Длина	4570 мм
Ширина	1660 мм
Высота	1330 мм
Колёсная база	2540 мм
AC Frua
Медиафайлы на Викискладе

Устанавливались различные рядные шестицилиндровые двигатели:

• 1,991-литровый AC Cars OHC (75 л. с. при 4500 об / мин; 1000 кг)
• 1,971-литровый Bristol 100D2 OHV (125 л. с. при 5750 об / мин; 1015 кг)
• 2,216-литровый Bristol (105 л. с. при 4700 об / мин; 1093 кг)
• 2,553-литровый от Ford Zephyr (до 170 л. с. @ 5500; 1040 кг)

1962

Автомобиль с 2-литровым двигателем Bristol прошёл испытания журналом The Motor в 1961 году, где показал максимальную скорость в 110 миль в час (180 км / ч) и мог разогнаться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 11,4 секунды. Был зарегистрирован расход топлива на 21,8 мили в один британский галлон (13,0 л / 100 км; 18,2 миль на галлон _‑US). Тестовая машина стоила 3185 фунтов стерлингов, включая налоги.