Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale и Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (Giulia SS), оба — серия 101, — небольшие спортивные автомобили, выпускавшиеся итальянской компанией Alfa Romeo с 1959 по 1966 год.
| Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
 Alfa Romeo |
| Годы производства | 1959—1966 |
| Сборка | Италия |
| Класс | Спортивный |
| Иные обозначения |
Giulietta SS Giulia SS |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (4‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 5-ступ МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4120 мм |
| Ширина | 1660 мм |
| Высота | 1245 мм |
| Колёсная база | 2250 мм |
| Масса |
860 кг (Giulietta) 950 кг (Giulia) |
| На рынке | |
| Связанные |
Alfa Romeo Giulietta Sprint Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato Alfa Romeo Giulia Sprint |
| Другая информация | |
| Дизайнер |
Франко Скальоне(Franco Scaglione) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
750SS
правитьПервый прототип Giulietta SS был представлен публике в 1957 году на Туринском автосалоне.[1] Перед тем, как была выпущена серийная модель были представлены ещё два концепта. Официальный релиз состоялся 24 июня 1959 года на гоночной трассе Монца.[1] Первые автомобили 101-й серии были выпущены с маркировкой 750SS и «заниженным носом автомобиля». Как минимум 100 автомобилей были омологированы под нормы FIA. Все данные модели имели стальной кузов с алюминиевой крышей, дверьми и каркасом. Первые модели также оснащались 3 карбюраторами Weber 40 DCO3, а последние 40 шли уже с DCO4. Всего было выпущено несколько полностью алюминиевых автомобилей. коэффициент сопротивления кузова у Sprint Speciale составлял 0,28, такой же как у Corvette C6 и данный показатель не мог был превзойден более чем 20 лет.[2] Автомобили, кроме того, оснащались двигателем Alfa Romeo Twin Cam, где клапаны контролировались напрямую двумя распредвалами, а камеры сгорания были сферичными.[3] Sprint Speciale была реальной гоночной моделью для конкуренции с Porsche 356. Она имела задний привод и расположенный спереди двигатель.
101.20
правитьМашины данной модели отличались небольшими изменениями. Были добавлены стальные двери, карбюраторы Weber 40 DCO2, нос автомобиля стал более длинным и были удалены зеркала из оргстекла. Спереди и сзади были установлены бамперы, а также модель получила небольшую шумоизоляцию. С 1290 см³ двигателем мощностью 100 л. с. (75 кВт) модель выдавала максимальную скорость в 200 км/ч. 1300 см³ двигатель и коробка передач использовалась с гоночной модели Giulietta Sprint Zagato. Все Giulietta SS трёх колодочные барабанные тормоза спереди и обычные сзади. Экспортные версии обозначались номерами 101.17. По бокам автомобиля были добавлены значки Giulietta Sprint Speciale".
Giulia SS Prototipo
правитьЭто был концепт-кар от Bertone взамен Giulietta SS и названный Giulia SS Prototipo. Данная форма кузова так и не пошла в производство и следующее поколение Giulia SS было основано на неизменёном кузове Giulietta SS.
101.21
правитьБолее крупный 1,6 л. серийный двигатель стал ставиться на Giulia. Данная модель была представлена взамен Giulietta SS в марте 1963 года на Женевском автосалоне[1]. 'Giulietta' в итальянском языке обозначает уменьшительную версию имени Giulia, поэтому Giulia стала олицетворением игры слов, как рожденная новая версия из Giulietta. Несмотря на концепт-кар Giulia SS, Alfa Romeo решила оставить кузов Giulietta SS в производстве. Модели теперь оснащались двигателем объёмом 1570 см³ с максимальной скоростью в 200 км/ч. Данный двигатель оснащался карбюраторами Weber 40 DCOE2 от модели Giulia Sprint Veloce, что давало 112 л. с. (84 кВт). Большинство Giulia SS имели дисковые тормоза спереди. Главное отличие между Giulia SS и Giulietta SS — это панель приборов. Giulia имеет кожаную отделку, включая перчаточный ящик, в отличие от предыдущей модели. Панель приборов в Giulietta скошена и окрашена в один цвет. Что касается кузова, то на моделях появился значок «Giulia SS». А производство окончилось в 1966 году.
Всего было выпущено 1366 Giulietta Sprint Speciale и 1400 Giulia Sprint Speciale. Кроме того, было сделано 25 моделей с правым рулём компанией RuddSpeed.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 3 Sprint Speciale - History. geraldo.at. Дата обращения: 25 августа 2012. Архивировано 20 мая 2018 года.
- ↑ 1959-'66 Alfa Romeo Sprint Speciale. hemmings.com. Дата обращения: 25 августа 2012. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ 1963 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale. supercars.net. Дата обращения: 25 августа 2012. Архивировано из оригинала 22 февраля 2013 года.
Ссылки
править- Sprint Speciale Register (англ.)
- Sprint Speciale History by mad4alfa (англ.)
- http://www.glynskyandpete.com/2012/01/la-passione-14b-it-has-been-gloriouss.html (недоступная ссылка) (англ.)
- http://www.supercars.net/cars/1967.html (англ.) Архивировано 22 февраля 2013 года.
- Alfa Romeo Tutte Le Vetture Dal 1910 / All Cars From 1910 by Luigi Fusi, publisher Emmeti Grafica, Milano (1978) page 583 ff
- Alfa Romeo Giulietta Gold Portfolio 1954—1965 by R. M. Clarke, publisher Brooklands Books; Revised edition (January 22, 2006) page 149 ff
- Alfa Romeo: Always With Passion by David Owen, publisher Haynes Publishing; Second edition (October 2004) pages 61–62