Ansaldo Turrinelli Testuggine Corazzata (Modello I)
Ansaldo Turrinelli Testuggine Corazzata (Modello I) (с итал. «Бронированная Черепаха Ансальдо Турринелли») — первый вариант итальянского тяжёлого танка, предложенного инженером Джино Турринелли в 1916 году.
| Ansaldo Turrinelli Testuggine Corazzata | |
|---|---|
 | |
| Классификация | тяжёлый танк |
| Боевая масса, т | ~20-80 |
| Экипаж, чел. | ~10-12+ чел. |
| История | |
| Разработчик | Джино Турринелли, Ansaldo |
| Годы производства | 1915-1916 |
| Годы эксплуатации | не эксплуатировался |
| Количество выпущенных, шт. | остался на чертежах |
| Основные операторы |
.svg){kind=small} |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 8000 (полная); 7020 (по корпусу) |
| Ширина, мм | 4650 (полная); 4150 (по корпусу) |
| Высота, мм | 3080 |
| Клиренс, мм | 220 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 50 |
| Борт корпуса, мм/град. | 50 |
| Корма корпуса, мм/град. | 50 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | ~37-65 мм пушки |
| Пулемёты | 8 шт. |
| Другое вооружение | 12 огнемётов |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | ~карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 200 |
| Скорость по шоссе, км/ч | ~2-4 |
| Удельная мощность, л. с./т | ~2,5 |
| Тип подвески | две гусеничные секции на один борт |
История создания править
В 1915 году после вступления Италии в Первую мировую войну, страна столкнулась с проблемой пересечения войсками участков с препятствиями, в том числе траншей. Решением проблемы представлялось применение бронированной машины, способной преодолевать трудные участки, защищать экипаж от огня противника и одновременно его атаковать. В 1916-1917 годах военное ведомство Италии получило на рассмотрение множество проектов бронированных боевых машин, разработанных различными авторами. Одной из представленных разработок стал танк инженера и промышленника Джино Турринелли — «Testuggine Corazzata» — 1-й проект (2-й проект обозначается как «Modello II»). Проект был отвергнут из-за сложностей в производстве и при транспортировке. Но Дж. Турринелли позже подготовил второй проект Testuggine Corazzata.
Описание конструкции править
Масса Testuggine Corazzata оценивалась от 20 до 80 тонн. Экипаж мог состоять из 10-12 человек и более.
Броневой корпус править
Танк должен был иметь большие размеры в 8 метров в длину, 4,65 метров в ширину и 3,08 метров в высоту. Бронирование скруглённого корпуса достигало до 50 мм по периметру, что давало почти полную неуязвимость от огня противника. С каждого борта имелись амбразуры для пулемётов и огнемётов. На крыше спереди и сзади устанавиливались башни с пушечным либо пулемётным вооружением. На середине крыши располагалась командирская рубка.
Вооружение править
Машина вооружалась 2-мя пулемётами или пушками калибра 37-65 мм в обеих башнях на крыше. Ниже по обоим бортам в амбразурах устанавливались 8 пулемётов и 12 огнемётов.
Двигатель править
Из чертежей следует, что 24-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 200 л.с устанавливался поперечно по середине танка. Двигатель обеспечивал удельную мощность около 2,5 л.с на тонну и скорость около 2-4 км/ч. На конце двигателя был установлен большой электрический генератор, который обеспечивал энергией 4 электродвигателя. Эти двигатели были установлены поперечно между каждой парой гусениц по центру транспортного агрегата и передавали энергию через четыре большие цепи к главным ведущим колесам.
Ходовая часть править
На танке находились по 2 гусеничные секции на каждый борт с шириной гусеничной ленты примерно 800-900 мм. Каждая из 4-х гусеничных секций была независимой и каждая секция имела по 2 больших катка и по 2 меньших ролика в центре. Поддерживающие держатели, установленные поперёк гусеничных узлов, обеспечивали жёсткость; каждая секция крепилась к одному концу большого шарнирного рычага. При таком расположении гусеничных агрегатов, они могли приводиться в движение независимо и самостоятельно перемещаться в вертикальном направлении. Перед передними и задними оконечностями каждой гусеницы выступал большой каток, который способствовал преодолению препятствий.
Ссылки править
Литература править
- Nicola Pignato, Filippo Cappellano. Gli Autoveicoli Dotati Da Combattimento Dell'Esercito Italiano. Volume I (Dalle Origini Al 1939). — Roma: Ufficio Storico SME, 2002. — 264 с. — ISBN 88-87940-28-2
- Lucio Ceva e Andrea Curoni, La Meccanizzazione Dell’Esercito Fino AL 1943 Tomo II. — Roma: Ediz. Stato Maggiore dell’Esercito, 1994. — с.386