BMW E24

BMW E24 — платформа BMW, на которой было построено первое поколение 6-серии. Автомобиль выпускался в период с 1976 по 1989 год. В 1989 году вместо 6-серии на конвейер была поставлена 8-серия BMW E31. Новое поколение BMW 6-серии E63 появилось в 2004 году.

BMW E24
Общие данные
Производитель	Bayerische Motoren Werke AG
Годы производства	1976—1989
Класс	Спортивный автомобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
4- или 5-ступ. МКПП 3- или 4-ступ. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4755 мм
Ширина	1725 мм
Высота	1365 мм
Колёсная база	2626 мм
Масса	1450 кг - 1520 кг
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Marcello Gandini , Manfred Rennen
BMW E9 BMW E31
Медиафайлы на Викискладе

История модели

BMW E24 заменила модели CS и CSL, выпускавшиеся с 1965 года. Выпуск начался в марте 1976 двумя моделями 630CS и 633CSi. В первые годы производства кузов выпускался на заводах Karmann, но позже было налажено производство на своих заводах. В июле 1978 появилась более мощная версия 635CSi (в первое время недоступная в Северной Америке и Японии), имевшая в стандартной комплектации 5-ступенчатую КПП и чёрный спойлер на крышке багажника. В 1979 карбюраторную версию 630CS заменила 628CSi. На автомобиль устанавливался впрысковый двигатель объёмом 2.8 л от BMW 528i. В 1982 (в Европе) и 1983 (в США) поступили в продажу обновлённые версии машины. Изменения коснулись интерьера и внешнего облика. А версия 635CSi получила новый двигатель объёмом 3430 см³ вместо 3453 см³, а также появилась автоматическая коробка. В 1984 Европа увидела версию M635CSi с двигателем M88 от BMW M1. Автомобиль обзавёлся аэродинамическим обвесом и был обут в низкопрофильную резину Michelin TRX на трёхсоставных 16" дисках BBS. Модели 1988 года получили бампера способные выдержать удар при столкновении со скоростью до 8 км/ч. 1989 год стал последним для E24 и в апреле выпуск был закончен. Взамен её на конвейер встала 8-серия E31.

Северная Америка и Япония

В Северной Америке и Японии действовали жёсткие нормы на выброс вредных веществ. Поэтому все автомобили должны были оснащаться каталитическими нейтрализаторами. Для этих рынков выпускались следующие модели:

• 630CSi (с 1977 по 1978)
• 633CSi (с 1978 по 1984)
• 635CSi (с 1985 по 1989)
• M6 (с 1987 по 1989)

В США 6-серия появилась в 1977 году. Она была представлена моделью 630CSi. Это была та же 630CS, только вместо карбюраторного двигателя устанавливался инжекторный объёмом 3 литра. Он выдавал 176 л. с. (131 кВт) и 251 Н·м крутящего момента. В середине 1978 630CSi была заменена на 633CSi. Двигатель M30 объёмом 3.2 литра выдавал 180 л. с.. В 1985 произошла очередная смена мотора. Объём увеличился до 3.4 литра, а мощность до 182 л. с., но главным отличием был больший крутящий момент. Вместо 264 Н·м на 3.2 л новый выдавал 290 Н·м. Изменилось и обозначение модели. Теперь она стала 635CSi. США получили свою M-серию E24 в 1987. Она носила имя M6, мощность двигателя была снижена до 256 л. с., это было сделано из-за действующих норм на выброс вредных веществ.

Модели

Технические характеристики BMW 628CSi-M635CSi (E24)

BMW	628CSi	630CS	633CSi	635CSi	635CSi	M635CSi
Годы производства:	1979 — 1987	1976 — 1979	1976 — 1982	1978 — 1981	1982 — 1989	1983 — 1989
Тип и расположение двигателя:	бензиновый, рядный, 6-цилиндровый, спереди продольно
Диаметр цилиндра и ход поршня:	86 мм x 80 мм	89 мм x 80 мм	89 мм x 86 мм	93.4 мм x 84 мм	92 мм x 86 мм	93.4 мм x 84 мм
Объём:	2788 см³	2985 см³	3210 см³	3453 см³	3430 см³	3453 см³
Максимальная мощность:	181л. с./135кВт при 5800 об/мин	182л. с./136кВт при 5800 об/мин	194л. с./145кВт при 5500 об/мин	215л. с./160кВт при 5200 об/мин	215л. с./160кВт при 5200 об/мин	282л. с./210кВт при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	235 Н.м при 4200 об/мин	255 Н.м при 3500 об/мин	284 Н.м при 4300 об/мин	304 Н.м при 4000 об/мин	304 Н.м при 4000 об/мин	333 Н.м при 4500 об/мин
Степень сжатия:	9.3: 1	9.0 : 1	9.3 : 1	9.3 : 1	10.0 : 1	10.5 : 1
Система питания:	инжектор Bosch L-Jetronic	карбюратор Pierburg 4A1	инжектор Bosch L-Jetronic		инжектор Bosch Motronic
Объём бака:	70 л
Система газораспределения:	12 клапанов, SOHC					24 клапана, DOHC
Тип охлаждения двигателя:	Водяное охлаждение
КПП:	4-ступенчатая механическая (с 1979 5-ступенчатая) или 3-ступенчатая автоматическая (с 1983 4-ступенчатая) привод на задние колеса					5-ступенчатая механическая привод на задние колеса
Бортовая электросеть:	12 Вольт
Тормоза:	дисковые (Ø спереди 280 мм, сзади 272 мм), с 1984 устанавливалась ABS
Снаряжённая масса:	1450 кг	1475 кг	1495 кг	1520 кг	1470 кг	1510 кг
Полная масса:	1830 кг	1830 кг	1830 кг	1860 кг	1850 кг	1850 кг
Колея передняя/ задняя:	1422 мм/1487 мм	1422 мм/1487 мм	1422 мм/1487 мм	1430 мм/1460 мм	1430 мм/1460 мм	1430 мм/1460 мм
Колёсная база:	2626 мм
Длина:	4755 мм
Ширина:	1725 мм
Высота:	1365 мм					1354 мм
Размер шин:	195/70VR14				205/70VR14	220/55VR390 или 240/45VR415
Максимальная скорость:	215 км/ч	210 км/ч	215 км/ч	222 км/ч	225 км/ч	255 км/ч
Разгон до 100 км/ч (мех./авт.):	9.1 сек./10.9 сек.	8.9 сек./11.2 сек.	7.9 сек./10.4 сек.	7.6 сек./9.1 сек.	7.6 сек./10.5 сек.	6.4 сек.
Расход топлива:	15.5л/100 км	16.5л/100 км	16.5л/100 км	17.0л/100 км	15.0л/100 км	18.0л/100 км

Ссылки

• Влад Клепач. Правдивая история BMW E24 шестой серии  (неопр.). drive.ru (6 апреля 2006). Дата обращения: 12 июля 2022.