Breguet Deux-Ponts

Breguet 761/763/765 — серия французских дальнемагистральных двухпалубных авиалайнеров. Разработаны и производились предприятием Breguet Aviation, эксплуатировались с 1953 по 1971 год. Серийный выпуск составил 20 самолётов в пассажирских и грузовых модификациях. Общим названием самолётов этой серии, широко применяемым в обиходе, было Deux-Ponts — «двухпалубный». Также, в зависимости от модели и исполнения, применялись названия Provence, Sahara , Universale.

Br.761/763/765
Breguet 763 Provence а/к Air France, аэропорт Темпельхоф, 1965.
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Breguet Aviation
Производитель	Breguet Aviation
Первый полёт	15 февраля 1949
Начало эксплуатации	10 марта 1953
Конец эксплуатации	31 марта 1971
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Armée de l'Air Air France
Единиц произведено	20
Медиафайлы на Викискладе

Разработка. Конструкция самолёта

Компания Breguet начала разработку дальнего двухпалубного пассажирского самолёта Breguet 761 вместимостью до 100 пассажиров в 1944 году. Первый полёт прототипа Br.761, б/н F-WASK, был выполнен 15 февраля 1949 года. По схеме, самолёт представлял собой цельнометаллический четырёхмоторный среднеплан с двухкилевым оперением.

Следующие три предсерийных машины Br.761S оснащались поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-2800-B31 мощностью 2020 л. с.. Также на этой версии увеличили диаметр винтов и добавили центральный киль.

Правительство Франции заказало 12 серийных машин Breguet 76-3, получивших позже название Br.763. Шесть машин планировались к эксплуатации в а/к Air France, шесть — в Министерстве транспорта. Эти самолёты отличались более мощными двигателями и большим размахом крыла. Первая машина серии 763 начала эксплуатироваться в а/к Air France осенью 1952 года.

Пассажирские самолёты а/к Air France имели следующую компоновку салонов: 59 пассажиров на верхней палубе и 48 — на нижней; при оборудовании обоих салонов в вариант экономкласса самолёт вмещал до 135 пассажиров. В 1964 году Air France передали шесть машин Br.763s ВВС Франции. ВВС также заказали три самолёта Br.761S и четыре новых самолёта Br.765 Sahara (в грузовом исполнении).

Эксплуатация

Прототип Br.761 начал эксплуатироваться в грузовом варианте а/к Air Algérie в 1952 году. А/к Silver City Airways использовала Br.761 летом 1953 года для рейсов Гамбург — Берлин (Темпельгоф).

Модель Breguet Br.763 Provence начала использоваться а/к Air France 10 марта 1953 года (рейс Лион — Алжир). Самолёт использовался также на рейсах европейских и внутренних направлений с вылетом из Парижа, в Марсель и Ниццу, в страны Средиземноморья, реже в Лондон.

С выходом на линии реактивной пассажирской авиации самолёт был снят с пассажирских рейсов и переведен на грузовые перевозки. Последними были сняты с эксплуатации грузовые самолёты Sahara ВВС Франции (1972).

Лётно-технические характеристики

Экипаж: 3

Пассажировместимость: 107

Длина: 28,94 м

Размах крыла: 42,96 м

Высота: 9,56 м

Масса пустого: 32535 кг

Максимальная взлётная масса: 50000 кг

Силовая установка: 4 × ПД Pratt & Whitney R-2800-CA18 (поршневой звездообразный, мощность 2400 л. с. каждый)

Максимальная скорость: 390 км/ч

Крейсерская скорость (экономическая): 336 км/ч

Дальность: до 2290 км

Источники

• Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1953–54 (англ.). — London: Jane's All The World's Aircraft Publishing Company, 1953.
• Stroud, John. The Double-Decker Provence (англ.) // Flight International : magazine. — No. 10 April 1953. — P. 458—461.
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) (англ.). — Orbis Publishing.
• French Post-War Transport Aircraft (англ.). — Tonbridge, England: Air-Britain, 1980. — ISBN 0 85130 078 2.