Fairchild C-119 Flying Boxcar

(перенаправлено с «C-119 Flying Boxcar»)

Фэрчайлд C-119 «Флайинг бокскар»[1] (англ. Fairchild C-119 Flying Boxcar, «Летающий товарный вагон»), имевший в ВМС США обозначение R4Qамериканский военно-транспортный самолёт, разработанный компанией Fairchild Republic на основе самолёта периода Второй мировой войны Fairchild C-82 Packet.

C-119 Flying Boxcar
С-119
С-119
Тип военно-транспортный самолёт
Разработчик Fairchild Aircraft
Производитель Fairchild Aircraft
Первый полёт 17 ноября 1947 года
Начало эксплуатации Декабрь 1949 года
Конец эксплуатации 1995 год (ВВС Китайской Республики)
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Соединённые Штаты Америки ВВС США
Соединённые Штаты Америки ВМС США
Соединённые Штаты Америки КМП США
Годы производства 19491955
Единиц произведено 1 183
Базовая модель C-82 Packet[англ.]
Варианты AC-119[англ.]
XC-120 Packplane[англ.]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Выполнил первый полёт в ноябре 1947, и ко времени прекращения производства самолёта в 1955 г. было выпущено чуть более, чем 1100 машин.

Служил для перевозки грузов, личного состава, больных на носилках и механизированного оборудования, а также для десантирования груза и войск. Своё прозвище «Летающий товарный вагон» самолёт получил благодаря необычному внешнему виду и грузоподъёмности.

Боевое применение

править

Война в Корее

править

3 июня 1951 года произошёл уникальный случай «дружественного огня», пара американских C-119B летела с грузом снарядов для своих войск, когда в один из них попал артиллерийский снаряд выпущенный из американского же артиллерийского орудия. В результате самолёт потерял управление и врезался во второй C-119, оба самолёта рухнули на землю, убив всех членов экипажей в составе 10 человек[2].

Всего в ходе Корейской войны было потеряно 27 таких самолётов[3], причём один C-119 №48-336 достался противнику во время американского отступления[4].

Война во Вьетнаме

править

В ходе войны во Вьетнаме армией Северного Вьетнама в качестве трофеев было захвачено около 40 самолётов C-119[5].

В результате окончательной победы военно-воздушные силы объединённого Вьетнама из захваченных самолётов C-119 5 июля 1975 года сформировали 918-й транспортный авиаполк в Тан Сон Нат[6].

Разработка

править

С-119 представляет собой глубоко модернизированный Fairchild C-82 Packet, производившийся в 1945—1948 гг., и использовавшийся Тактическим авиакомандованием и Военно-транспортной службой США на протяжении девяти лет. За это время были обнаружены серьёзные конструкционные проблемы самолёта, для устранения которых была предпринята модернизация.

Прототип С-119, получивший обозначение XC-82B, совершил первый полёт в ноябре 1947, серийное производство самолёта было развёрнуто в декабре 1949[7].

Конструкция

править

Самолёт построен по двухбалочной схеме.

В отличие от C-82, кабина С-119 была сдвинута вперёд, что отразилось на улучшении аэродинамических свойств, увеличении вместимости грузового отсека и размеров перевозимых грузов. Каркас С-119 был усилен, увеличилась мощность поршневых двигателей.

Страны, где использовался С-119

править
  Бельгия
  • ВВС Бельгии получили 40 новых самолётов и 6 снятых с консервации в США.
  Бразилия
  • ВВС Бразилии получили 13 самолётов из состава ВВС США.
    • 2-я эскадрилья 1й транспортной группы
  Канада
  Китайская Республика (Taiwan)
  Эфиопия
  Франция
  Индия
  Италия
  • Итальянские ВВС получили 40 новых самолётов, пять были переведены из авиапарка ООН и 25 снятых с консервации.
  Иордания
  Марокко
  Норвегия
  Испания
  • Испанские ВВС получили 10 бывших бельгийских самолётов, которые были доставлены в страну, но в дальнейшем от их использования отказались.
Южный Вьетнам
ООН
  • Пять списанных из ВВС США C-119 сначала использовались ВВС Индии, а затем были переданы Итальянским ВВС.
  США

C-119 в кинематографе

править

В снятом в 2004 году фильме-ремейке «Полёт „Феникса“» вместо C-82 Packet (называвшегося в картине "Skytruck" — «Небесный грузовик»), который участвовал в съёмках оригинального фильма «Полёт „Феникса“» в 1965 г., появляется C-119. Для съёмок студии был предложен летающий экземпляр C-82, но режиссёр предпочёл C-119, обладающий более эстетичным дизайном. Специально для съёмок фильма C-119G, принадлежащий Hawkins & Powers Aviation Inc. (регистрационный номер N15501) перегнали в Африку, установив на него дополнительный турбореактивный двигатель, который впоследствии был убран. Три списанных из Корпуса морской пехоты C-119F были сняты в сценах крушения.

См. также

править

Ссылки

править
  • Grandolini, Albert. French 'Packets': Fairchild C-119 Boxcars in French Indochina (англ.) // Air Enthusiast[англ.] : magazine. — Stamford, UK: Key Publishing. — No. No. 66, November/December 1996. — P. 52—60. — ISSN 5450 0143 5450.
  • Swanborough, F.G.; Peter M. Bowers. United States Military Aircraft since 1909 (англ.). — London: Putnam, 1963.
  • United States Air Force Museum (неопр.). — Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.
  • C-119 Survivors Census

Примечания

править
  1. «Фэрчайлд индастрис» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 636. — ISBN 5-85270-086-X.
  2. Topics - Two C-119B's Collide 3 Miles From Inje, Korea June 03, 1951. Korean War Educator. Lynnita Brown
  3. Alternatewars. Дата обращения: 22 декабря 2023. Архивировано 29 апреля 2017 года.
  4. 1946-1948 C-119B 48-336/USAAF-USAF Serial Numbers. Joe Baugher
  5. «Still, the official figures suggest the magnitude „Made in USA“ arsenal in Vietnamese hands (in addition to Hanoi’s Soviet and Chinese-supplied arms): 51 F-5A jet fighters, 22 F-5E jet fighters-bombers, 113 A-37 twin engine jet light-atack bombers, 36 A-1 propeller-driven attack fighters (Skyraiders), 40 C-119 propeller troop transports, 10 C-130A turboprop transports, 36 C-47 propeller transports (used as gunships, etc.), 159 O-1 and O-2 observation aircraft, 430 Huey light helicopters, 36 CH-47 heavy transport helicopters, 80 sel-propelled 175-mm. artillery guns, 250 150-mm. „Long Tom“ howitzers, 1000 105-mm. howitzers, 2,200 M-113 armored personnel carriers, 300 M-48/A3 tanks, 42,000 trucks, 47,000 M-79 grenade launchers, 63,000 light anti-tanks weapons, 15,000 M60 machine guns, 12,000 60-mm., 81-mm., and 90-mm. mortars, 791,000 M16 rifles, 857,000 rifles of other types, 90,000 .45-caliber pistols, 48,000 radios, 940 naval ships and craft (mostly landing ships), 130,000 tons of ammunition.» The War We Left Behind. Tad Sculz. New York Magazine. January 16, 1978. P.30-32
  6. Vietnam/ORBATS. Scramble. Дата обращения: 22 марта 2023. Архивировано 22 марта 2023 года.
  7. Swanborough and Bowers 1963, pp. 262–263.