Daihatsu Mira Gino (яп. ダイハツ・ミラ ジーノ Дайхацу Мира Дзи:но) — кей-кар с характерным ретро-стилем, выполненный японским автопроизводителем Daihatsu с 1999 по 2009 год. Он основан на более распространенной модели Mira и впервые был представлен на японском рынке в 1999 году, а модель второго поколения появилась в 2004 году. Mira Gino заменил Mira Classic, который является субвариантом четвертого поколения Mira. Модель второго поколения также была экспортирована как Daihatsu Trevis (яп. ダイハツ・トレヴィス Дайхацу Торевуису) на некоторые европейские рынки, такие как Германия, Нидерланды, Италия и Франция[1].

Daihatsu Mira Gino
2-е поколение Daihatsu Mira Gino
2-е поколение Daihatsu Mira Gino
Общие данные
Производитель Daihatsu
Годы производства 19992009
Класс Малый
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Сегмент B-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Сравнение первого и второго поколений.

Первое поколение

править
Первое поколение (L700)
 
Общие данные
Производитель Daihatsu
Годы производства Март 19992004 ноябрь (Mira Gino)
август 20022004 июль (Mira Gino 1000)
Массогабаритные характеристики
Длина 3,395 мм
3,415 мм (Mira Gino 1000)
Ширина 1,475 мм
1,495 мм (Mira Gino 1000)
Высота 1425 мм
Колёсная база 2360 мм
  • Daihatsu Mira Cocoa[вд]
  Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение Mira Gino было представлено в 1999 году и выпускалось либо в трех-, либо в пятидверном исполнении. Автомобиль основан на модели L700 series Mira, которая выпускалась с 1998 по 2002 год. Первоначально автомобиль был доступен только с рядным трехцилиндровым бензиновым двигателем серии EF объемом см3, без наддува или с турбонаддувом. Имеется также передний или полный привод. Этот стиль напоминает дизайн Daihatsu Compagno и классического Mini[2].

Необычной разработкой стала установка на европейском рынке 1-литрового рядного трехцилиндрового бензинового двигателя серии EJ Mira Gino 1000, представленного в августе 2002 года. Эта версия больше не вписывалась в класс кей-каров из-за своего большего двигателя, а также была немного длиннее и шире из за установки переопределителей бампера и отделки крыла. Более крупный двигатель производил 47 кВт (63 л. с. ; 64 л. с.), то же самое, что и турбированный 658- кубовый двигатель, но предлагал значительно большую мощность при более низких оборотах двигателя. 1290 единиц Gino 1000 были построены, когда производство первого поколения подошло к концу в июне 2004 года . Джино 1000 был эффективно заменен 1-литровым Daihatsu Boon[2].

Второе поколение

править
Второе поколение (L650)
 
Общие данные
Производитель Daihatsu
Годы производства Ноябрь 20042009 март
Массогабаритные характеристики
Длина 3395 мм
Ширина 1475 мм
Высота 1515 мм
Колёсная база 2390 мм
  Медиафайлы на Викискладе

Для модели второго поколения трехдверная версия была отброшена, и она была доступна только в качестве пятидверного хетчбэка. Mira Gino был снят с производства в марте 2009 года и заменен на Mira Cocoa, также с ретро-стилем, хотя и более оригинальным. Стиль снова был вдохновлен Mini.

Примечания

править
  1. Daihatsu Trevis - autobild.de (нем.). www.autobild.de. Дата обращения: 19 июня 2022. Архивировано 19 июня 2022 года.
  2. 1 2 1998 Daihatsu Mira Gino specifications, fuel economy, emissions, dimensions 82423. www.carfolio.com. Дата обращения: 16 марта 2020. Архивировано 4 марта 2016 года.