Википедия

Firestreak

(перенаправлено с «De Havilland Firestreak»)

Де Хэвиленд «Файрстрик» (англ. de Havilland Firestreak — Огненная стрела) — британская ракета класса «воздух-воздух» первого поколения с тепловой головкой самонаведения. Ракета была разработана в начале 1950-х компанией de Havilland Propellers и являлась первым подобным оружием поступившим на вооружение Королевских ВВС и Воздушных сил Королевского флота для оснащения истребителей-перехватчиков «Лайтнинг», палубных истребителей DH.110 «Си Виксен» и перехватчиков «Джевлин».

de Havilland Firestreak
Ракета De Havilland Firestreak
Ракета De Havilland Firestreak
Тип ракета класса «воздух—воздух» малой дальности
Статус снята с вооружения
Разработчик Флаг Великобритании De Havilland Propellers
Годы разработки 1951-
Начало испытаний 1955
Принятие на вооружение 1957
Производитель De Havilland
Годы эксплуатации 1957 - 1988
Основные эксплуатанты Флаг Великобритании Королевские ВВС и ВМС
Кувейт ВВС Кувейта
Саудовская Аравия ВВС Саудовской Аравии
↓Все технические характеристики
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ракета предназначалась для поражения таких целей, как бомбардировщики, летящие с высокой скоростью на большой высоте, в заднюю полусферу с наведением по методу погони[1]. С 1964 года ракета была заменена в Королевских ВВС на модернизированный вариант Red Top.

История создания править

Создание ракеты «Файрстрик» стало результатом реализации серии проектов начавшихся с проекта OR.1056 ракеты Red Hawk. Однако, этот проект оказался слишком амбициозным для существовавшего на тот момент уровня развития технологий, и в 1951 году был начат проект OR.1117, спецификация которого содержала более низкие требования. Этому проекту Министерство снабжения присвоило радужный код Blue Jay (с англ. — «Голубая сойка»). При том, что подрядчики проекта не афишировались, в нём участвовал широкий круг национальных государств, Mullard Ltd — предприятие, ответственное за разработку и производство принимающих поверхностей головок самонаведения, с 1927 г. входит состав транснациональной компании Philips (со штаб-квартирой в Голландии) без смены названия, производством твердотопливных ракетных двигателей занимался совместный американо-британский консорциум Bristol Aerojet (образованный британской Bristol Aeroplane и американской Aerojet Gerenal соответственно) с производственными мощностями в Англии.

Всего, программа разработки Firestreak обошлась британской казне приблизительно в $213 млн по курсу 1979 г.[2]

Задействованные структуры править

В разработке и производстве ракет комплексов Firestreak с модификациями и сопутствующего оборудования были задействованы следующие структуры:

Генеральный подрядчик

Тактико-технические характеристики править

  • Длина: 3190 мм
  • Диаметр: 223 мм
  • Размах крыльев: 750 мм
  • Масса: 136 кг
  • Максимальная дальность пуска: 6,4 км
  • Двигательная установка: однорежимный РДТТ Magpie[11]
    • Масса ДУ: 44,5 кг
    • Длина ДУ: 910 мм
    • Диаметр ДУ: 223 мм
    • Тяга ДУ: 29,4 кН
    • Время работы ДУ: 3 сек.
    • Топливо: кордит
  • Скорость полёта: 3 М
  • Потолок: 18,5 км
  • Боевая часть: стержневая
    • Масса боевой части: 22,7 кг

Эксплуатанты править

 
English Electric Lightning T4 с ракетами Firestreak на авиашоу в Фарнборо
 
Firestreak на тележке
  Кувейт
  Саудовская Аравия
  Великобритания

Литература править

  • Stephen Robert Twigge. The early development of guided weapons in the United Kingdom, 1940-1960. — Chur: Harwood Academic Publishers, 1993. — 274 с. — ISBN 3-7186-5297-8.

Ссылки править

Примечания править

  1. ↑ Firestreak Архивировано 1 января 2010 года. The Probert Encyclopaedia of Aircraft
  2. ↑ Kanter, Herschel ; Fry, John. [https://web.archive.org/web/20181030122942/http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a101701.pdf Архивная копия от 30 октября 2018 на Wayback Machine Cooperation in Development and Production of NATO Weapons: An Evaluation of Tactical Missile Programs  (англ.)] Архивная копия от 30 октября 2018 на Wayback Machine Arlington, VA: Institute for Defense Analyses, 1980. — P.106 — 195 p.
  3. ↑ [https://web.archive.org/web/20121111042552/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1957/1957%20-%201782.PDF Архивная копия от 11 ноября 2012 на Wayback Machine Missiles 1957: De Havilland Propellers.  (англ.)] Архивная копия от 11 ноября 2012 на Wayback Machine // Flight and Aircraft Engineer : First Aeronautical Weekly in the World. — L.: Iliffe and Sons Ltd., 6 December 1957. — Vol.72 — No.2550 — P.872.
  4. ↑ [https://web.archive.org/web/20160528225205/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1968/1968%20-%202622.PDF Архивная копия от 28 мая 2016 на Wayback Machine Missiles 1969.  (англ.)] Архивная копия от 28 мая 2016 на Wayback Machine // Flight International : Official Organ of the Royal Aero Club. — L.: Iliffe Transport Publications Ltd, 14 November 1968. — Vol.94 — No.3114 — P.796.
  5. ↑ [https://web.archive.org/web/20161020105327/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1957/1957%20-%201358.PDF Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine On the Ground, Guided Weapons (continued).  (англ.)] Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine // Flight and Aircraft Engineer : First Aeronautical Weekly in the World. — L.: Iliffe and Sons Ltd., 13 September 1957. — Vol.72 — No.2538 — P.448.
  6. ↑ Dudley, Roger ; Johnson, Ted. [https://web.archive.org/web/20161020105133/https://books.google.ru/books?id=TJOIAwAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine Weston Super Mare & the Aeroplane.  (англ.)] Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine — Stroud, Gloucestershire: Amberley Publishing, 2010. — 288 p. — ISBN 978-1-8486-8221-4.
  7. ↑ Madders, Kevin. [https://web.archive.org/web/20161020104951/https://books.google.ru/books?id=Y7AXtvPWI0MC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine A New Force at a New Frontier: Europe's Development in the Space Field in the Light of Its Main Actors, Policies, Law and Activities from Its Beginnings Up to the Present.  (англ.)] Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine — Cambridge University Press, 2006. — P.11 — 632 p. — ISBN 0-521-03022-6.
  8. ↑ Gunston, W. T. [https://web.archive.org/web/20161020105345/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1957/1957%20-%200622.PDF Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine Thoughts on British Missiles: Notes on Policy in the Guided Weapon Field.  (англ.)] Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine // Flight and Aircraft Engineer : First Aeronautical Weekly in the World. — L.: Iliffe and Sons Ltd., 10 May 1957. — Vol.71 — No.2520 — P.624.
  9. ↑ [https://web.archive.org/web/20161013080301/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1958/1958-1-%20-%200889.PDF Архивная копия от 13 октября 2016 на Wayback Machine Missiles 1958: Firestreak.  (англ.)] Архивная копия от 13 октября 2016 на Wayback Machine // Flight and Aircraft Engineer : First Aeronautical Weekly in the World. — L.: IPC Business Press Ltd, 5 December 1958. — Vol.74 — No.2602 — P.897.
  10. ↑ [https://web.archive.org/web/20161020105348/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1959/1959%20-%201674.PDF Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine On the Ground, Guided Weapons (continued).  (англ.)] Архивная копия от 20 октября 2016 на Wayback Machine // Flight and Aircraft Engineer : Official Organ of the Royal Aero Club. — L.: Iliffe and Sons Ltd., 12 June 1959. — Vol.75 — No.2629 — P.807.
  11. ↑ Solid Rocket Motors Архивная копия от 29 октября 2009 на Wayback Machine United Kingdom Aerospace and Weapons Projects
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Firestreak&oldid=125266552