Focke-Achgelis Fa 330

Focke-Achgelis Fa 330  — одноместный разборный разведывательный гироплан.

Fa 330
FA-330 Bachstelze2.jpg
Тип гироплан
Разработчик Paul Klages[d]
Производитель Focke-Achgelis GmbH
Первый полёт Август 1942 года
Начало эксплуатации 1943 год
Годы производства 1943—1945
Единиц произведено 200
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Был разработан в Германии в начале Второй Мировой Войны, когда начале 1942 года фирма Focke-Achgelis[en] получила заказ на небольшой одноместный разборный автожир. Создан по заказу ВМФ для использования во время боевых походов подводных лодок, которые имели ограниченный обзор. Отличительной особенностью данного аппарата является отсутствие двигателя: подлодка буксировала его против ветра при помощи троса, наподобие воздушного змея. Аппарат мог подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели до 40 км, по сравнению с 8 км с палубы подводной лодки. Наблюдатель связывался с вахтой на мостике по телефону.

Первый полёт Fa.330 «Bachstelze» («Трясогузка») состоялся в 1943 году.

Аппараты строились на «Везер флюгцойгбау» под Бременом. Всего было построено около 200 аппаратов.

О реальном использовании данного гироплана сохранилось мало документов, но известно, что Fa 330 не был популярен у подводников, так как он задерживал срочное погружение. Впервые в действии был опробован подводной лодкой U-177 в пустынном районе Южной Атлантики неподалеку от африканского побережья в апреле-мае 1943 года. Более интенсивно использовался в Индийском океане. Так, данный гироплан запускался подводной лодкой U-861 во время патрулирования у Мадагаскара.

ЛТХПравить

  • Тип — лёгкий разведывательный гироплан
  • Диаметр несущего винта: 7,32 м
  • длина: 4,4 м
  • вес пустого — 83 кг
  • скорость буксировки: до 40 км/ч
  • минимальная — 25 км/ч

СсылкиПравить