Focke-Achgelis Fa 330

Focke-Achgelis Fa 330  — одноместный разборный разведывательный гироплан.

Fa 330
Тип	гироплан
Разработчик	Paul Klages[d]
Производитель	Focke-Achgelis GmbH
Первый полёт	Август 1942 года
Начало эксплуатации	1943 год
Эксплуатанты	Кригсмарине
Годы производства	1943—1945
Единиц произведено	200
Медиафайлы на Викискладе

Был разработан в Германии в начале Второй Мировой Войны, когда начале 1942 года фирма Focke-Achgelis получила заказ на небольшой одноместный разборный автожир. Создан по заказу ВМФ для использования во время боевых походов подводных лодок, которые имели ограниченный обзор. Отличительной особенностью данного аппарата является отсутствие двигателя: подлодка буксировала его против ветра при помощи троса, наподобие воздушного змея. Аппарат мог подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели до 40 км, по сравнению с 8 км с палубы подводной лодки. Наблюдатель связывался с вахтой на мостике по телефону.

Первый полёт Fa.330 «Bachstelze» («Трясогузка») состоялся в 1943 году.

Аппараты строились на «Везер флюгцойгбау» под Бременом. Всего было построено около 200 аппаратов.

О реальном использовании данного гироплана сохранилось мало документов, но известно, что Fa 330 не был популярен у подводников, так как он задерживал срочное погружение. Впервые в действии был опробован подводной лодкой U-177 в пустынном районе Южной Атлантики неподалёку от африканского побережья в апреле-мае 1943 года. Более интенсивно использовался в Индийском океане. Так, данный гироплан запускался подводной лодкой U-861 во время патрулирования у Мадагаскара.

ЛТХ

• Тип — лёгкий разведывательный гироплан
• Диаметр несущего винта: 7,32 м
• длина: 4,4 м
• вес пустого — 83 кг
• скорость буксировки: до 40 км/ч
• минимальная — 25 км/ч

Ссылки

• [1]
• [2] Архивная копия от 22 мая 2011 на Wayback Machine