GM Family Z — рядный четырёхцилиндровый турбодизельный двигатель внутреннего сгорания, выпускавшийся с 2010 по 2015 год компанией General Motors. Являлся заменой двигателя VM Motori RA420 в моторной гамме автомобилей Chevrolet, Daewoo, Opel и Holden[1][2].
Двигатель оснащён цепной передачей, клапанным механизмом DOHC с гидравлическими натяжителями, сдвоенными балансировочными валами в масляном насосе и электронным управлением турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Система Common Rail работает при давлении до 1800 бар, а максимальное давление в цилиндре составляет 180 бар, что повышает мощность и крутящий момент. Степень сжатия составляет 16,5:1.
В 2012 году степень сжатия была снижена до 16,3:1, а впускной клапан стал увеличивать поток воздуха и контроль завихрения, улучшая выбросы и производительность оксидов азота (NOx)[3].
| Объём
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Код/RPO
|
Годы производства
|
| 2,0 л (1998 см3) VCDi
|
120 кВт (161 л. с.) при 3800 об/мин
|
360 Н·м при 2000 об/мин
|
Z20D1, LNP
|
2011—2015 (Chevrolet)
2010—2013 (Opel)
|
| 2,2 л (2231 см3) VCDi
|
120 кВт (161 л. с.) при 3800 об/мин
|
360 Н·м при 2000 об/мин
|
A22DM, LNQ/LNR
|
| 135 кВт (181 л. с.) при 3800 об/мин
|
400 Н·м при 2000 об/мин
|
A22DMH, LNQ/LNS
|
| Объём
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Годы производства
|
| 2,0 л (1998 см3) VCDi
|
120 кВт (161 л. с.) при 3800 об/мин
|
360 Н·м при 1750—2750 об/мин
|
2011—2015
|
| Объём
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Годы производства
|
| 2,0 л (1998 см3) VCDi
|
120 кВт (161 л. с.) при 4000 об/мин
|
350 Н·м при 1750 об/мин
|
2012—2015
|
| Объём
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Годы производства
|
| 2,0 л (1998 см3) VCDi
|
120 кВт (161 л. с.) при 3800 об/мин
|
350 Н·м при 2000 об/мин
|
2012—2015
|
| 96 кВт (129 л. с.) при 3800 об/мин
|
315 Н·м при 2000 об/мин
|
