General Dynamics Corporation (рус. «Дже́нерал Дайне́микс»[3], название часто употребляется в виде аббр. GD, «Джи-Ди») — американская компания, один из крупнейших мировых производителей военной и аэрокосмической техники. В числе крупнейших компаний США по размеру выручки в 2022 году (список Fortune 500) General Dynamics заняла 94-е место[4]. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год General Dynamics заняла 250-е место[5]. По объёму продаж продукции военного назначения (на которую приходится 80 % выручки) компания в 2021 году занимала 5-е место в мире[6].

General Dynamics Corporation
Изображение логотипа
General Dynamics Headquarters.jpg
Тип Публичная компания
Листинг на бирже NYSE: GD
Основание 1952; 71 год назад (1952)
Основатели Electric Boat
Расположение  США: Рестон (Виргиния)
Ключевые фигуры Фиби Н. Новакович (председатель совета директоров и CEO)[1]
Отрасль Военно-промышленный комплекс
Продукция Авиакосмическая техника
боевые системы
Собственный капитал $17,64 млрд (2021)[1]
Оборот $38,47 млрд (2021)[1][2]
Затраты на НИОКР $0,415 млрд (2021)[2]
Операционная прибыль $4,163 млрд (2021)[1]
Чистая прибыль $3,257 млрд (2021)[1]
Активы $50,07 млрд (2021)[1]
Капитализация $67,8 млрд (11.12.2022)[1]
Число сотрудников 103 100 (2021)[2]
Аудитор KPMG
Сайт gd.com​ (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
F-16 Национальной гвардии США

Более двух третей доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составляет федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники)[7]. Стабильно входит в десятку крупнейших подрядчиков военно-промышленного комплекса США по объёму заказов[8].

ИсторияПравить

Компания Electric Boat была основана в 1899 году изобретателем подводной лодки Джоном Холландом. Вскоре Холланд начал испытывать финансовые затруднения и вынужден был привлечь инвестиции предпринимателя Исаака Райса, передав тому руководство компанией и права на патенты. В итоге Холланд работал в своей компании старшим инженером за 90 долларов неделю, а подводные лодки по 300 тыс. долларов хорошо продавались ВМС США и других стран. Компания сильно выросла за годы Первой мировой войны, поглотив нескольких производителей судов и комплектующих. В годы Второй мировой войны у предприятий компании было до 13 тыс. рабочих, немалую часть из них составляли женщины. Резкое сокращение заказов с окончанием войны привело к расширению сферы деятельности компании — в 1947 году у канадского правительства за 22 млн долларов была куплена компания Canadair, производитель гидросамолётов. Вскоре Canadair превзошла по размеру выручки Electric Boat, и 21 февраля 1952 года их объединила холдинговая компания General Dynamics Corporation. Через два года авиастроительное направление деятельности было расширено покупкой Consolidated Vultee Aircraft (Convair), производителем военных и гражданских самолётов. В 1954 году в доках Electric Boat в Гротоне была построена первая в мире атомная подводная лодка USS Nautilus[9][10].

В конце 1950-х годов у General Dynamics возникли проблемы с поставкой реактивных самолётов для TWA, что привело к крупным убыткам. В 1959 году произошло слияние General Dynamics с компанией чикагского предпринимателя Генри Крауна Material Services Corporation. В 1963 году за 5 млн долларов у Bethlehem Shipbuilding была куплена судостроительная верфь Fore River Shipyard (закрыта в 1986 году). В начале 1960-х годов корпорация совместно с Grumman Corporation выиграла тендер на производство нового военного самолёта F-111, который на много лет стал образцом неэффективного расходования времени и бюджетных средств. В феврале 1971 года штаб-квартира корпорации была перенесена из Нью-Йорка в Сент-Луис. В том же году началось производство подводных лодок типа «Лос-Анджелес»[9].

В начале 1970-х годов на смену F-111 началась разработка истребителя F-16, его производство началось подразделением в Форт-Уэрт в 1978 году. В 1976 году Canadair была продана обратно канадскому правительству. В 1982 году у Chrysler Corporation было куплено подразделение по производству танков; его заводы располагались в штатах Мичиган и Огайо, оно незадолго до этого получило заказ на производство танков M1 Abrams. Также в начале 1980-х годов началось производство подлодок типа «Огайо»; в 1970-х годах корпорация часто подвергалась критике за чрезмерные расходы и низкое качество выпускаемых субмарин, в частности от адмирала Риковера, новый заказ был получен только после его отставки. В 1985 году была куплена компания Cessna[9].

Окончание «Холодной войны» привело к урезанию военного бюджета США, и, как следствие, к убыткам для General Dynamics. Уже к середине 1992 года была сокращена четверть сотрудников (24,8 тыс.), также началась распродажа активов. В 1992 году штаб-квартира переместилась в штат Виргиния, были проданы компания Cessna и ракетное подразделение. В 1993 году базировавшееся в Форт-Уэрт авиационное подразделение было продано за 1,3 млрд долларов Lockheed Corporation[11]). У корпорации по состоянию на 1994 год осталось два подразделения — атомные подлодки и бронетехника, 94 % выручки приносили заказы Министерства обороны США. Позиции в сфере военного флота были укреплены в сентябре 1995 года покупкой верфи Bath Iron Works (штат Мэн). В 1997 году было создано третье подразделение, информационных систем и технологий, которое было наполнено покупкой целого рядя компаний. В ноябре 1998 года была куплена National Steel and Shipbuilding Company[en] с верфью в Сан-Диего (третья из шести ключевых верфей ВМФ США в собственности корпорации); это позволило расширить ассортимент военных кораблей, выпускавшихся General Dynamics[9][10].

В июле 1999 года General Dynamics вернулась в авиационный бизнес, осуществив приобретение за 5 млрд долларов американской Gulfstream Aerospace — производителя бизнес-джетов. В сентябре того же года у GTE было куплено три подразделения, что увеличило долю информационных технологий в выручке General Dynamics. Оборот корпорации благодаря приобретениям вырос с 5 млрд долларов в 1998 году до 9 млрд в 1999[9]. В 2003 году было куплено оборонное подразделение General Motors.

В конце 2008 года General Dynamics достигла соглашения о приобретении швейцарской авиастроительной компании Jet Aviation[en]; сумма сделки составила 2,45 млрд швейцарских франков ($2,18 млрд). Компания была основана в 1967 году, базируется в Цюрихе, занимается производством, обслуживанием и лизингом частных самолётов[12]. В 2018 году за 9,8 млрд долларов была куплена CSRA Inc.[en], она была включена в состав подразделения информационных систем и технологий.

Собственники и руководствоПравить

Акции General Dynamics Corporation котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже, около 86 % акций принадлежит институциональным инвесторам. Крупнейшими из них по состоянию на декабрь 2022 года были: Longview Asset Management (10,9 %), The Vanguard Group (8,0 %), Newport Trust[en] (6,1 %), BlackRock (5,8 %), Wellington Management Group (5,4 %), Capital Group Companies (3,8 %), State Street Corporation (3,6 %), Bank of America (3,6 %)[13].

Фиби Н. Новакович (Phebe N. Novakovic, род. в ноябре 1957 года) — председатель совета директоров и главный исполнительный директор с января 2013 года, в компании с 2001 года. По происхождению сербка. Начинала карьеру в ЦРУ, с 1997 по 2001 год работала в Министерстве обороны США[14].

ДеятельностьПравить

Около 70 % выручки корпорации приносят заказы Правительства США, в том числе 56 % — Министерства обороны, ещё 10 % составляют госзаказы других стран; на коммерческую продукцию (частные самолёты) приходится 20 % выручки, из них 12 % — в США[2].

Производственные мощности расположены в США (штаты Виргиния, Калифорния, Флорида, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Иллинойс, Массачусетс, Техас, Висконсин, Оклахома, Вашингтон, Гавайи, Огайо, Мичиган, Мэн, Пенсильвания), а также в Мексике, Канаде, Великобритании, Австрии, Испании, Швейцарии, Германии, Китае и Сингапуре[2].

Деятельность компании по состоянию на 2021 год осуществлялась в четырёх сегментах[2]:

  • Аэрокосмические технологии — производств и обслуживание частных реактивных самолётов Gulfstream и Jet Aviation; 21 % выручки.
  • Морские системы — разработка и производство атомных подводных лодок («Вирджиния» и другие), а также различных типов военных кораблей; 27 % выручки, из них 19 % пришлось на подводные лодки.
  • Боевые системы — производство различных типов наземной военной техники как на гусеничном (танк M1 Abrams), так и на колёсном ходу (БТР Stryker), а также боеприпасов; 19 % выручки.
  • Информационные системы и технологии — системы связи, наблюдения и сбора информации, программное обеспечение; 32 % выручки.

Значительную роль в бизнесе компании играет разработка и производство информационных систем, применяемых для управления вооружёнными силами США. В их числе такие разработки как система управления межконтинентальными ракетами (МХ), системы телекоммуникационного наблюдения и обработки данных спутниковой разведки (SAPS), модульные комплексы трансляции, распознавания и обработки сигналов (MASP), мультиресурсные системы информационного обеспечения (GDMX) и др. Помимо этого, General Dynamics на протяжении длительного времени работала в кооперации с NASA с целью создания, эксплуатации и совершенствования автоматизированной системы пуска, контроля и орбитальной коррекции космических спутников (TDRSS).

Финансовые показатели в млрд долларов США[2][15][16]
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Оборот 31,98 32,47 32,68 31,51 31,22 30,85 31,78 30,56 30,97 36,19 39,35 37,93 38,47
Чистая прибыль 2,394 2,624 2,526 -0,332 2,357 2,533 3,036 2,572 2,912 3,345 3,484 3,167 3,257
Активы 31,08 32,55 34,88 34,31 35,45 34,65 32,54 33,17 35,05 45,41 49,35 51,31 50,07
Собственный капитал 12,42 13,32 13,23 11,39 14,50 11,83 10,44 10,30 11,44 11,73 13,98 15,66 17,64

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 7 GD - General Dynamics Corporation (англ.). Reuters. Дата обращения: 11 декабря 2022.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Annual Report 2021 on the SEC Filing Form 10-K (англ.). General Dynamics Corporation. Дата обращения: 11 декабря 2022.
  3. «Дженерал Дайнемикс» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 209. — ISBN 5-85270-086-X.
  4. General Dynamics - 2022 Fortune 500 (англ.). Fortune. Дата обращения: 11 декабря 2022.
  5. General Dynamics (англ.). Forbes. Дата обращения: 11 декабря 2022.
  6. Top 100 - Defense News, News about defense programs, business, and technology. defensenews.com. Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 23 июня 2015 года.
  7. Testimony of Dr. Gordon Adams, Director, Defense Budget Project. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — May 4, 1990 — Pt. 6 — P. 466—1483 p.
  8. Statement of Willis J. Willoughby, Jr., OASN (RDA), Director for Product Integrity, U.S. Navy. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — April 2, 1990 — Pt. 6 — P. 205—1483 p.
  9. 1 2 3 4 5 History of General Dynamics Corporation – FundingUniverse (англ.). International Directory of Company Histories, Vol. 40. St. James Press, 2001. Дата обращения: 12 декабря 2022.
  10. 1 2 General Dynamics Corporation - American corporation (англ.). Britannica. Дата обращения: 12 декабря 2022.
  11. «Downside of Dominance? Popularity of Lockheed Martin’s F-16 Makes Its F-35 Stealth Jet a Tough Sell» Архивная копия от 14 октября 2017 на Wayback Machine // Washington Post
  12. General Dynamics Completes Acquisition of Jet Aviation (англ.). Aviation Pros (5 ноября 2008). Дата обращения: 14 декабря 2022.
  13. General Dynamics Corporation Common Stock (GD) Institutional Holdings (англ.). Nasdaq. Дата обращения: 14 декабря 2022.
  14. Phebe Novakovic (англ.). Forbes. Дата обращения: 14 декабря 2022.
  15. Annual Report 2013 on the SEC Filing Form 10-K (англ.). General Dynamics Corporation. Дата обращения: 12 декабря 2022.
  16. Annual Report 2018 on the SEC Filing Form 10-K (англ.). General Dynamics Corporation. Дата обращения: 12 декабря 2022.

СсылкиПравить