Ikarus 66
Ikarus 66 — автобус для пригородного и междугородного сообщения, выпускавшийся венгерской фирмой Ikarus с 1955 по 1973 год. Впервые был представлен в 1952 г. и стал настоящей мировой сенсацией и был непохож на своих предшественников.
| Ikarus 66 | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
 Ikarus |
| Проект, г | 1952 |
| Выпускался, гг | 1955—1973 |
| Экземпляры | 9260 |
| Полная масса, т | 15,0 |
| Снаряжённая масса, т | 9,0 |
| Макс. скорость, км/ч | 98 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 32 (сидячих) и 58 (стоячих) |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11 400 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Высота по крыше, мм | 2 900 |
| База, мм | 5 550 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 2 |
| Формула дверей | 1+1+1 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Csepel D-614 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Мощность, л. с. | 145 |
| Крутящий момент, Н·м | 50 кг•м |
| Объём, см³ | 8,28 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 32 |
| Трансмиссия | |
| Тип коробки передач | Механическая, синхронизированная |
| Количество передач | 5 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Тип передней подвески | рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Семейство Ikarus 66/55 представляет собой четыре различных модели — две городские, междугородняя и туристический «люкс».[1] Ikarus 66 с несущим кузовом был вариантом почти однотипного и производившегося в это же время туристического и автобуса дальнего следования Ikarus 55.
В качестве привода использовался рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с вихревой камерой и водяным охлаждением типа D-614 венгерского производителя Csepel (Csepel Motorkerékpárgyár) объёмом 8275 см3 мощностью 145 л. с. (107 кВт) при 2300 оборотах в минуту. Он помещался стоя в корме и приводил в движение заднюю ось автобуса через сухое однодисковое сцепление, коробку передач и планетарный редуктор. С таким приводом (4 × 2 ) в зависимости от передачи автобус развивал максимальную скорость 61—98 км в час. Автобус оснащался гидроусилителем руля.
Несколько тысяч автобусов Ikarus 66 было поставлено в ГДР, где из-за сильного шума двигателя его прозвали «ракетой». В ходе реконструкции на них ставили шестицилиндровые дизельные двигатели местного производства, так называемые «шёнебеккеры» 6 VD 14.5/12 SRW от производителя тракторов VEB Schlepperwerk Nordhausen. Один автобус использовался в Москве для перевозки сотрудников СЭВ.[2]
Примечания править
- ↑ Завод имени Икара Архивировано 15 августа 2010 года.
- ↑ Икарус-66. Дата обращения: 7 октября 2011. Архивировано 1 июня 2011 года.
Ссылки править
- Икарус («Ikarus», Венгрия)
- Фото автобуса в профиль (недоступная ссылка)
Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |