Konstal 105Na

Консталь 105На (Konstal 105Na) – марка трамвая, изготавливаемого в 1979-1992 годах предприятием Консталь в Хожуве. Узкоколейная версия обозначается 805На. Самый эксплуатируемый трамвай в Польше, также является самым массовым трамваем польского производства: произведено 2134 вагона.

Konstal 105Na+105NaD
Konstal 105Na 762, tram line 12, Szczecin, 2011 (2).jpg
Производитель Консталь
Единиц построено 105Na: 1443 805Na: 691
Годы выпуска 1979-1992
некоторые модификации до 2000
Характеристики
Максимальная скорость 72 км/ч
Масса 16,8 т
Мест для сидения 20/23
Номинальная вместимость 105/98 (5 чел/м²)
Низкопольность 0%
Количество дверей 4
Габариты
Колея 1 435(105Na)/1 000(805Na) мм
Длина 13 500 мм
Ширина 2 400 мм
Высота 3 060 мм
База 6 000 мм
База тележки 1 900 мм
Двигатели
Тип двигателя 4
Мощность 41,5 кВт
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

КонструкцияПравить

105Nа это односекционный, односторонний моторный вагон, оснащённый четырьмя дверьми.

Представляет собой конструктивное развитие трамвая Konstal 105N, в котором изменено размещение электрического оборудования, которое перенесли из-под лестниц в шкафчик на задней стенке кабины водителя, отделена кабина водителя от салона и убраны небольшие стёкла под лобовым и боковым стеклами кабины. С точки зрения эксплуатации, самым важным нововведением было введение переключения двигателей. Во время пуска 4 двигателя были соединены последовательно, во время нормальной работы последовательно соединены были 2 двигателя (что уменьшило использование электрической энергии на 12%). Также был применён новый тип тележек. Изменению подверглись также каналы межвагонного соединения , что дало возможность сцеплять вагоны в двух и трёхвагонные поезда по СМЕ.

Во времени эксплуатации вагоны 105Na выпускались разными модификациями и подвергались модернизациям (в т.ч. модификации электрической системы, новые кабины, изменение механизма открывания дверей, а даже переделка вагона на двухстороннюю работу, например вагон 105NaDK в Познани). Также проводились модернизации вагонов типа 105N в 105Na.

ЭксплуатацияПравить

Вагоны 105Na эксплуатируются во всех польских городах, имеющих трамвайные системы, и являются самыми многочисленными. Чаще всего эксплуатируются двухвагонные поезда, а в Быдгоще, Эльблонге, Верхнесилезской Метрополии, Гданьске (с 29.01.2010), Грудёндзе, Щецине, Торуне и Варшаве также эксплуатируются и по одиночке. Во Вроцлаве курсировали одновагонные трамваи, но их переделали в склады. В Щецине и Лодзи в дни Всех Святых курсируют трёхвагонные поезда, а в Гданьске и Варшаве трёхвагонные поезда эксплуатируются постоянно. Во время ремонта трамвайных путей во Вроцлаве ездили челночные сцепки 105Na (вагоны были соединены хвостовыми частями). Также их пробовали пускать во время ремонта одного из виадуков в Варшаве. Из-за малой заинтересованности в постоянной эксплуатации они не прижились.

Интересные фактыПравить

Данный вагон немного схож с ЛМ-99АВ за исключением: другой конструкцией фар и отсутствие окна между 2 и 3 дверьми, а также возможностью работой по СМЕ. Один из составов был модернизирован фирмой PESA до модели Konstal 805Nm.

Города эксплуатацииПравить

Город Модификации Число
  Быдгощ 805Na 117
  Ченстохова 105Na 48
  Эльблонг 805Na 21
  Гданьск 105Na 177
  Гожув Великопольский 105Na 18
  Силезские трамваи 105Na 299
  Грудёндз 805Na 20
  Краков 105Na 224
  Лодзь 805Na 439
  Познань 105Na 252
  Щецин 105Na 173
  Торунь 805Na 55
  Варшава 105Na 561
  Вроцлав 105Na 350