Открыть главное меню

Lamborghini 350 GTV — прототип, собранный компанией Lamborghini в 1963 году, послуживший в дальнейшем основой для серийного Lamborghini 350 GT.

Lamborghini 350 GTV
Wikilamgtv.jpg
Общие данные
Производитель Automobili Lamborghini S.p.A
Годы производства 1963
Сборка Флаг Италии Сант-Агата-Болоньезе, Италия
Класс суперкар
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
3464 см³ (360 л.с.)
Трансмиссия
ZF. Механическая пятиступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4500 мм
Ширина 1730 мм
Высота 1220 мм
Колёсная база 2450 мм
Колея задняя 1380 мм
Колея передняя 1380 мм
Масса 1050 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч 6,7 с
Максимальная скорость 280 км/ч
Другое
Объём бака 80 л
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Первым автомобилем итальянского автопроизводителя стала модель 350 GTV (Grand Tourism Velocity). Небольшая группа людей: Джотто Бидзарини (Giotto Bizzarrini), Франко Скальонэ (Franco Scaglione), Джёрджё Нэри (Georgio Neri) и Луччано Боначини (Lucciano Bonacini), - были ответственны за первые автомобили Lamborghini. Ранее Бидзарини работал для Ferrari, разрабатывая модель GTO. Именно он проектировал двигатель для моделей Lamborghini 350 GT. И именно этот двигатель встал в основу всех будущих двигателей, устанавливаемых в автомобили Lamborghini.

Дизайн кузова был разработан Франко Скальонэ и создан туринской фирмой Carrozzeria Sergioto (Кародздзэриа Сэрджёто). Двигатель 350 GTV был сконструирован Джотто Бидзарини — V-образный двенадцатицилиндровый, объёмом в 3,5 литра с развалом цилиндров в 60 градусов. Он выдавал 360 л. с. при 8 000 об/мин. Шасси, по проекту Бидзарини, было построено Джёрджё Нэри и Луччано Боначини из сварных труб квадратного сечения. Этот автомобиль фактически был построен в маленьком углу фабрики тракторов Lamborghini.

Автомобиль был построен настолько быстро, что не было даже времени, чтобы должным образом подготовить двигатель для Турина. 26 октября 1963 года на Туринском автосалоне публике впервые был представлен прототип 350 GTV — единственный произведённый автомобиль. Двигатель концепт-кара стоял рядом со стендом, в то время как его место в автомобиле заняли кирпичи, чтобы отяготить переднюю часть купе. Никто из посетителей этого не заметил.

Дальнейшее развитие этой модели стало невозможным в связи с несоответствием кузова и двигателя автомобиля. Двигатель, разработанный Бидзарини, кроме несоответствия с размерами кузова, вызывал большие нагрузки и ставил под угрозу надёжность конструкции шасси. В результате приняли решение о его изменении на производственной версии 350 GT.

Бидзарини пришёл к Ламборгини и предложил наряду с выпуском серийных, заняться и подготовкой гоночных двигателей. На что Ферруччо ответил, что автомобили Lamborghini в гонках участвовать не будут, это пустая трата денег, времени и сил. Не сойдясь во мнениях с Ламборгини, Биззарини прекратил сотрудничать с компанией. Но Ламборгини продолжил начатое дело.

На прототипе 350 GTV, показанном в Турине, была основана производственная модель 350 GT.

СсылкиПравить

Автомобили Lamborghini, 1963 — настоящее время
1960-е 1970-е 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е
3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Владелец Ферруччо Ламборгини Росетти и Леймер гос. управ- ление Мимрам Chrysler M’tec/V’Power Audi
FR / GT V12 2 350GT
2+2 400GT 2+2 Islero Jarama
Espada
RMR V8/V10 2 Silhouette Jalpa Gallardo Huracán
V8 2+2 Urraco
V12 2 Miura Countach Diablo Murciélago Aventador
Reventón Veneno Centenario SC18 Alston
SUV LM002 Urus
Концепты и прототипы 350GTV • Athon • Bravo • Cala • Cheetah • Concept S • Flying Star II • Pregunta • Genesis • LM001 • LM003 • LM004 • LMA002 • Marco Polo • Marzal • Portofino • Lagartijo • Raptor • Miura Concept • Sesto Elemento • Urus Concept • Estoque • Egoista • Asterion • Terzo Millennio