Mercedes-Benz M120

Mercedes-Benz M120 — бензиновый двенадцатицилиндровый двигатель производства Mercedes-Benz, который впервые начали устанавливать на S-Classe (W140).

Mercedes-Benz M120
Общие данные
Производитель Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, RENNtech
Годы производства 19912001
Производительность
Максимальная мощность 394 и более л. с.
Максимальный крутящий момент 570 и более Н·м
Камера сгорания
Конфигурация V12
Объём 5987 см3
Цилиндров 12
Клапанов 48
Диаметр цилиндра 89 мм
Ход поршня 80,2 мм
Тактность (число тактов) 4
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал ГБЦ Алюминий
Степень сжатия 10:1
Компрессор Нет
Питание
Турбина Нет
Топливная система Распределённый впрыск
Блок управления двигателем Электронный
Рекомендованное топливо Бензин АИ-95
Система смазки Мокрый картер
Охлаждение жидкостное
Экологические нормы Евро-2, Евро-3
Расход топлива при смешанном цикле 17
Расход топлива при городском цикле 20
Расход топлива на трассе 12
Размеры и сухая масса
Масса 300 кг
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Блок двигателя выполнен из алюминия, стенки цилиндров покрыты алюсилом. Шатуны стальные, кованые. Головки блока цилиндров также выполнены из алюминия и имеют по 4 клапана на цилиндр, с использованием двух распредвалов (ГРМ типа DOHC). Привод распредвалов - двухрядной цепью. Угол развала 60 градусов.

Первые автомобили с двигателем М120 были представлены в Европе с 1991 по 1993 годы, они имели мощность в 408 л. с. Позже в 1992 году двигатель представили в Северной Америке. Впоследствии мощность двигателя была несколько понижена, чтобы вписаться в экологические нормы, и в остальные годы производства, с 1993 по 2001 год , двигатели имели мощность 394 л. с. Ресурс двигателя составляет около 350 000 км.[1]

Двигатель М120 и его модификации применялся на следующих автомобилях:

Версии М120 править

Mercedes-Benz CLK GTR править

Двигатель устанавливался и на гоночные автомобили, одним из которых был CLK GTR. CLK GTR строился компанией Mercedes-AMG для участия в Чемпионате FIA GT, который состоялся в 1997 году. После окончания этого чемпионата автомобиль продавался в дорожных версиях. Двигатель М120 был установлен со стандартным объёмом, но мощность двигателя была увеличена до 690 л.с. В 1999 году объем двигателей был увеличен компанией британской компанией Ilmor до 6.9 л, было построено 25 автомобилей.

 
Дорожный кабриолет Mercedes CLK GTR, принадлежавший Хассаналу Болкиаху.

Двигатель M297 править

Двигатель объемом 6.9 л, установленный на CLK GTR, получил собственное обозначение - M297. Впоследствии и без того огромный по объёму блок, унаследованный от М120 был увеличен компанией Mercedes-AMG до 7.3 л. В результате получился двигатель, который применялся на автомобилях Mercedes-Benz CLK GTR SuperSport (было построено всего 2 автомобиля, по другим данным -3), Pagani Zonda и других.

Степень сжатия была увеличена до 10.5:1, а ресурс двигателя снизился до 300 000 км. Мощность двигателей в зависимости от настройки составляла от 630 до 800 л.с.

Производство этого двигателя было прекращено в 2016 году из-за ужесточения экологических норм.

Mercedes-Benz S600L Brabus и другие автомобили с двигателем 7.3 л править

Автомобиль был выпущен 1996 году компанией Brabus, он имел двигатель M120, увеличенный компанией Mercedes-AMG до объёма 7.3 литра. Мощность двигателя составила "скромные" 582 л.с., а крутящий момент 772 Нм при 4000 об/мин[2]. Максимальная скорость автомобиля составляла 305 км/ч при массе свыше 2 тонн. Седан получил классически скромные, традиционные для Brabus, бампера и пороги, весь автомобиль окрашивали в чёрный, включая и хромированные детали. Также, чтобы остановить огромный седан, пришлось полностью заново разработать тормоза, установив 12-поршневые суппорта спереди и 6-поршневые сзади.

Такой же двигатель был установлен на крайне редком родстере Mercedes-Benz SL73 AMG, было построено всего 85 машин.

Mercedes—AMG также выполнил особый заказ автомобилей с 7.3 л. двигателем M120, и, как ни странно, это был универсал. 18 универсалов с маркировкой S73 T Kombi были изготовлены и 10 из них были поставлены султану Брунея Хассаналу Болкиаху, который и сделал заказ.

Двигатель с объемом 7.4 л

Компания RENNtech в том же 1996 году выпустила тюнинговую версию автомобиля Mercedes-Benz W210 E320, установив двигатель объемом 7.414 л, который начал выдавать 620 л. с. и 848 Нм крутящего момента. Этот автомобиль по результатам тестов журнала «Car & Driver», в то время стал быстрейшим седаном в мире с максимальной скоростью 318 км/ч (330 км/ч по другим источникам).

Двигатель с объемом 7.05 л

Существовала также версия объемом 7.05 л, разработанная AMG, двигатель устанавливался на родстере Mercedes-Benz SL70 AMG R129. Было построено всего 150 автомобилей.

В 2004 году двигатель был применен на суперкаре Pagani Zonda C12F.

Pagani Zonda править

Не секрет, что Pagani устанавливает на свои автомобили двигатели от AMG. Первой машиной Pagani с двигателем AMG была Zonda, и это был именно М120. На Zond`у устанавливали как двигатели со стоковым объёмом в 6 литров, так и 7.3-литровых монстров, и те и другие имели доработки AMG.

Были выпущены такие модификации Pagani:

 
Двигатель М120 в Pagani Zonda F
  • Pagani Zonda С12 (6.0 400 л. с.)
  • Pagani Zonda С12S (7.0 540 л. с.)
  • Pagani Zonda C12-S7.3 (7.3 547 л. с.)
  • Pagani Zonda GR (7.0 590 л. с.)
  • Pagani Zonda F (7.3 594 л. с.)
  • Pagani Zonda Cinque (7.3 678 л. с.)
  • Pagani Zonda Tricolore (7.3 670 л. с.)
  • Pagani Zonda R (6.0 750 л. с.)
  • Pagani Zonda R Evoluzione (6.0 760 л. с.)
  • Pagani Zonda Revolucion (6.0 800 л. с.)
  • Pagani Zonda HP Barchetta (7.3 800 л. с.)
  • Pagani Zonda Revo Barchetta (6.0 800 л. с.)

Примечания править

  1. Андрей Малыхин. ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES M120. Otoba.ru. Дата обращения: 22 июля 2023. Архивировано 22 июля 2023 года.
  2. Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L). Carsdb.ru. Дата обращения: 23 июля 2023. Архивировано 23 июля 2023 года.