OA vz.30 (чеш. Obrněný automobil vzor 30) — бронеавтомобиль, разработанный в Чехословакии в 1928 году. Тогда же был построен прототип (№ NIV 609, позже 13323). В 1934 году была выпущена серия из 51 бронемашины (№№ 13324 — 13331, 13376 — 13418).

OA vz.30
Ряд бронеавтомобилей OA vz.30
Ряд бронеавтомобилей OA vz.30
OA vz.30
Классификация бронеавтомобиль
Боевая масса, т 2,78
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
История
Разработчик Tatra
Производитель Tatra
Годы разработки 1928
Годы производства 1934
Годы эксплуатации 19341944
Количество выпущенных, шт. 52 (включая экспериментальный образец)
Размеры
Длина корпуса, мм 4020
Ширина, мм 1520
Высота, мм 2020
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 6
Борт корпуса, мм/град. 5
Корма корпуса, мм/град. 4
Днище, мм 3
Крыша корпуса, мм 3
Подвижность
Тип двигателя 4-цилиндровый воздушного охлаждения Tatra
Мощность двигателя, л. с. 32
Скорость по шоссе, км/ч 60
Скорость по пересечённой местности, км/ч 60
Запас хода по шоссе, км 300
Запас хода по пересечённой местности, км 300
Колёсная формула 6 × 4
Преодолеваемая стенка, м 0,28
Преодолеваемый ров, м 0,5
Преодолеваемый брод, м 0,3
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ОписаниеПравить

Кузов бронеавтомобиля был установлен на шасси Tatra T-72 6 × 4, конструкция которого позволяла передвигаться с приемлемой скоростью как по дороге, так и на пересечённой местности. Водительское кресло располагалось справа, а слева от водителя садился штурман. Оба могли вести огонь из пулемётов ZB vz. 26. Также позади них располагалась башня, в которой располагался третий член экипажа — стрелок. Он также вёл огонь из того же пулемёта, но благодаря способности башни вращаться угол обстрела из башни составлял все 360°.

Броня составляла от 3 до 6 мм, вследствие чего автомобиль можно было поражать обычными патронами с расстояния 100 м. 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения Tatra 71 имел объём 1,91 л, мощность составляла 32 лошадиные силы, что помогало машине развивать скорость до 60 км/ч.

На вооруженииПравить

Состоял на службе в вооружённых силах Чехословакии и Третьего Рейха. Поставлялся войскам Румынии и Словацкой Республики:

  •   Чехословакия — на вооружении армии Чехословакии вплоть до немецкого захвата страны в марте 1939 года[1]. В январе 1939 года чешской армии пришлось вести боевые действия в Закарпатской Руси с венгерскими войсками. Здесь за 3 месяца боевых столкновений было потеряно 15 бронеавтомобилей.
  •   Третий рейх — было захвачено 23 бронемашины после аннексии Судетской области в 1938 году и захвата Чехословакии в марте 1939 года[1]. В 1941 году семь бронемашин были переоборудованы в агитационные (с ГУ) и переданы ротам пропаганды действовавшим на Восточном фронте. Также существовал командирский вариант бронеавтомобиля с поручневой антенной и радиостанцией, правда, башенный пулемет пришлось на нём демонтировать.
  •   Словакия — после провозглашения независимости «государства Словакия» 14 марта 1939 года, находившиеся в Словакии подразделения восточной армии Чехословакии перешли в подчинение правительству Словакии (вместе с техникой и вооружением). Таким образом, изначально в словацкой армии оказалось 18 бронемашин этого типа, но один из них был потерян 24 марта 1939 года в ходе конфликта с Венгрией.
  •   Королевство Румыния — 9 бронемашин чехословацкой армии, прибывшие на территорию Румынии после немецкой оккупации Чехословакии в марте 1939 года, были интернированы Румынией и переданы на вооружение румынской армии[2].
  •   Венгрия — 1 бронемашина была захвачена у словаков в 1939 году.

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Л. Суславичус. Бронеавтомобиль Tatra vz.30 // «Броне-сайт Василия Чобитка»
  2. Mark Axworthy. The Romanian Army of World War 2. London, Osprey Publishing Ltd., 1991. page 6

СсылкиПравить