Pagani Huayra (произносится «уа́йра», с коротким «у», подобно английскому why[1]) — среднемоторный спортивный автомобиль итальянской марки Pagani. Начало производства — весна 2012 года. Плановый объём производства не превысит 20 автомобилей в год по цене от 1 млн евро (1,34 млн $)[2].

Pagani Huayra
PaganiHuayra.jpg
Общие данные
Производитель Pagani
Годы производства 2011 — настоящее время
Сборка ИталияМодена, Италия
Класс Спорткар
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе (2‑мест.)
Трансмиссия
7-скоростная МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4605 мм
Ширина 2036 мм
Высота 1169 мм
Колёсная база 2795 мм
Масса 1350 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 3,3 с
Максимальная скорость 370 км/ч
На рынке
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Объём бака 85 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Huayra означает «ветер» в переводе с языка кечуа, древнего языка инков[2].

Технические особенностиПравить

Huayra использует V12 от Mercedes-AMG с углом развала цилиндров 60° и двумя турбокомпрессорами.[3] В данной вариации двигатель развивает свыше 700 л. с. мощности и 1000 Нм крутящего момента. Максимальная скорость заявлена производителем на уровне 370 км/ч[4], разгон от 0 до 100 км/ч на мокром покрытии автомобиль осуществляет за 3,3 с (неподтверждённые данные производителя)[4].

Коробка передач — секвентальная 7-ступенчатая. Сцепление — с двумя парами ведомый-ведущий диск[3].

ДвигательПравить

По просьбе заказчика поставщик двигателя для Huayra — компания Mercedes-AMG, внесла в конструкцию некоторые изменения, в результате которых был нивелирован турбопровал на низких оборотах (по сравнению с вариантом мотора, применённым на Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series).

Система смазки применена с так называемым «сухим» картером, препятствующим масляному голоданию мотора при экстремально высоких значениях ускорения и способствующим снижению центра массы автомобиля, располагая двигатель ниже за счёт отсутствия масляной ванны в привычном понимании.

Контур системы охлаждения с двумя радиаторами по краям передней части проведён через масляный резервуар, что позволяет быстрее приводить двигатель в оптимальный температурный режим и стабильнее его держать, невзирая на нагрузки и климатические условия внешней среды.

Еще одной важной особенностью данного мотора является довольно простая схема газораспределительного механизма (один распредвал в головке двигателя и три клапана на цилиндр)[5], тогда как моторы моделей Zonda имели более традиционную в таких случаях компоновку DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр.

ШассиПравить

Конструкция кузова типа «монокок»[2] создатели именуют «карботаниум»[3] — производный термин от углепластика («карбона» в жаргонной лексике) и титана — ключевых материалов конструкции. Данный композиционный материал монокока был опробован на модели Zonda R[3]. Механизм дверей — «крыло чайки» напоминает таковой на Mercedes-Benz SLS AMG. Топливный бак — расположен вертикально позади пассажирского отсека[3].

АэродинамикаПравить

Ключевое отличие в аэродинамике Huayra от Zonda — широчайшее на сегодня в коммерческом автомобилестроении использование активных аэродинамических элементов. Передние амортизаторы меняют высоту положения передней части автомобиля — опускают на высокой скорости и поднимают на малом ходе, смещая по необходимости баланс «практичность — низкое сопротивление воздуха»[3].

На передней части (между фарами) и задней (сверху на обтекателе, между фонарями) по обе стороны от воображаемой продольной оси автомобиля вмонтированы элерон-интерцепторы, призванные варьировать прижимную силу. Они не только успешно заменяют привычные широкие антикрылья в создании дополнительного прижимного момента, но за счёт полностью независимой конструкции каждого способные компенсировать момент крена, увеличивая угол атаки на внутренней стороне автомобиля в повороте[3]. При торможении задние элерон-интерцепторы встают максимально вертикально, выполняя функцию воздушного тормоза. При экстремальном торможении в действие вступает и активная передняя подвеска: перед машины приподнимается и, совместно с максимально загруженной задними элерон-интерцепторами кормой, компенсирует значительный в такие моменты дифферент на переднюю ось. В свою очередь, это позволяет автомобилю сохранять высокую маневренность даже в самых критических моментах[6].

Официальный дебютПравить

Публике Pagani Huayra впервые была продемонстрирована в марте 2011 года на Женевском автосалоне[3][2]; пресс-релиз модели был выпущен 25 января 2011 года[3][7].

Pagani Huayra BCПравить

В марте, на женевском автосалоне 2016 года, была представлена модификация под названием Pagani Huayra BC[8]. BC в названии является инициалами одного из первых клиентов марки — Бенни Кайола (итал. Benny Caiola). Автомобиль изменился как внешне так и технически. Новые передний бампер, боковые юбки, задний диффузор дополняет массивное антикрыло. Автомобиль стал легче стандартной Huayra и весит 1218 кг[9]. Мощность двигателя возросла до 789 лошадиных сил, крутящий момент до 1100 Нм, а время переключения коробки передач уменьшено со 150 до 75 мс. Всего будет выпущено 20 экземпляров автомобиля по цене 2,3 миллиона евро[10].

В 2019 году компания Pagani представила суперкар Huayra BC Roadster, который стал одним из самых дорогих серийных автомобилей в мире[11].

Pagani Huayra RoadsterПравить

В феврале 2017 года была представлена открытая модификация автомобиля — Pagani Huayra Roadster[12]. Вес родстера составил 1280 кг, а мощность двигателя 764 лошадиных сил. Родстер поставляется с двумя съёмными крышами: жёсткой — из углепластика и стекла; и мягкой — из углепластика и ткани[13]. Все 100 экземпляров по цене 2,28 миллиона евро уже распроданы.

Специальные версииПравить

На женевском автосалоне в 2012 году были представлены две спецверсии автомобиля: Pagani Huayra Carbon Edition и Pagani Huayra White Edition[14][15]. Carbon Edition, в отличие от стандартного автомобиля, имеет полностью углепластиковый кузов чёрного цвета. Модель White Edition выкрашена в белый цвет, который дополняют углепластиковые элементы.

Другая спецверсия автомобиля под названием Pagani Huayra La Monza Lisa была создана для американского коллекционера автомобилей Криса Сингха и имеет углепластиковый кузов, украшенный полосами цвета итальянского флага сверху (капот, крыша, крышка двигателя) и по бокам автомобиля[16]. Была разбита в аварии в Майами в мае месяце 2016 года[17]. Позже была восстановлена и укомплектована аэродинамическим пакетом Pacchetto Tempesta.

Для китайского рынка была представлена серия из трёх спецверсий — Pagani Huayra Dinastia[18]. Каждый автомобиль посвящён одному из драконов китайской мифологии и имеет свой собственный цвет: синий, золотой, красный. Углепластиковые кузовы были украшены изображениями драконов, а сзади установлены небольшие «плавники».

Pagani Huayra 730S — спецверсия, в названии которой «730» означает увеличенную по сравнению со стандартной версией мощность двигателя, а «S» это первая буква фамилии владельца[19]. Кузов модели сочетает тёмно-синий и чёрный углепластик, который дополняют золотистые линии и колёсные диски. Первым владельцем автомобиля был Алехандро Саломон, но позже был продан американскому бизнесмену Дэвиду Ли, который является известным коллекционером Ferrari, из-за жалоб Саломона после владения 730S в течение года. После покупки машина была переименована в «Da Vinci»[источник не указан 1703 дня].

Спецверсию Pagani Huayra Pearl отличает тёмно-синий карбоновый кузов, чёрные карбоновые юбки, изменённый передний бампер, антикрыло[20]. Попала в ДТП в июне 2016 года[21]. Была восстановлена и укомплектована пакетом доработок Pacchetto Tempesta.

Для Мэнни Хошбин была создана спецверсия Pagani Huayra Hermes Edition[22]. Модель создана в сотрудничестве с французским домом мод Hermès, который поработал над салоном, а также над радиаторной решёткой и ручкой переключения передач.

В киноиндустрииПравить

Красно-чёрный Pagani Huayra был запечатлён в фильме «Трансформеры: Эпоха истребления» в качестве десептикон-прототипа по имени Стингер[23][24].

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. Как правильно говорить: это сложное слово Huayra, auto.vesti.ru (14 октября 2016). Дата обращения 14 марта 2019.
  2. 1 2 3 4 Ху из Huayra? Олег Меньшиков (27 января 2011). Архивировано 19 октября 2011 года.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pagani Huayra makes its official web debut. Autoblog (25 января 2011). Дата обращения: 25 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года. (англ.)
  4. 1 2 Pagani Huayra replaces Zonda, redefines awesome. CNET UK (26 января 2011). Дата обращения: 26 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года. (англ.)
  5. CAR&DRIVER : First Drive Review, Specifications
  6. Pagani Huayra images and press release. Netcarshow.com (14 февраля 2011). Дата обращения: 18 февраля 2011. (англ.)
  7. Pagani Huayra arrives this year (недоступная ссылка). CoverCars (26 января 2011). Дата обращения: 27 января 2011. Архивировано 12 апреля 2011 года. (англ.)
  8. Pagani увековечили в названии гиперкара имя первого клиента. Авто Mail.Ru. Дата обращения: 4 мая 2017. Архивировано 4 мая 2017 года.
  9. Супертест: Pagani Huayra BC (страница 8). Top Gear Russia. Дата обращения: 4 мая 2017. Архивировано 4 мая 2017 года.
  10. Супертест: Pagani Huayra BC (страница 1). Top Gear Russia. Дата обращения: 4 мая 2017. Архивировано 4 мая 2017 года.
  11. Pagani представила 800-сильный родстер за 3 миллиона евро. Autonews. Дата обращения: 17 февраля 2020.
  12. Дань ветру: Pagani представила родстер Huayra. Колёса. Дата обращения: 8 мая 2017. Архивировано 8 мая 2017 года.
  13. Родстер Pagani Huayra нарушил традиции превращения моделей. Драйв. Дата обращения: 8 мая 2017. Архивировано 8 мая 2017 года.
  14. 2012 Pagani Huayra Carbon Edition (англ.). Top Speed. Дата обращения: 25 марта 2017. Архивировано 25 марта 2017 года.
  15. 2012 Pagani Huayra White Edition (англ.). Top Speed. Дата обращения: 25 марта 2017. Архивировано 25 марта 2017 года.
  16. Pagani Huayra La Monza Lisa (англ.). AutomobilesReview. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 февраля 2015 года.
  17. Pagani Huayra La Monza Lisa Crashes In Miami. Art of Gears (19 февраля 2016). Дата обращения: 23 мая 2017.
  18. Pagani launches in China with Huayra Dinastia edition (UPDATE) (Press release) (англ.). Autoblog. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  19. Владелец хвастается Pagani Huayra 730S. Top Gear Russia. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  20. Pagani Huayra Pearl is powerful, blue, and one of a kind (англ.). Autoblog. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  21. В аварии разбили единственный суперкар Pagani Huayra Pearl за $2,5 миллиона! (рус.), Topgir.com.ua. Дата обращения 23 мая 2017.
  22. Manny Khoshbin’s Pagani Huayra Hermes Edition (англ.). MotorWard. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  23. Pagani Huayra shows off robot bod in new Transformers TV spots (англ.). Road and Track. Дата обращения: 23 мая 2017. Архивировано 23 мая 2017 года.
  24. 'Transformers: Age of Extinction' Spot Reveals New Dinobots and Serious Action (англ.). Yahoo Movies. Дата обращения: 23 мая 2017. Архивировано 23 мая 2017 года.

СсылкиПравить