Pannonia (мотоцикл)
Pannonia (Панно́ния) — марка мотоциклов, выпускавшихся венгерским комбинатом Чепель с 1956 по 1975 год.
| Pannonia | |||
|---|---|---|---|
 Эмблема | |||
| Общая информация | |||
| Другие названия | Паннония | ||
| Производитель | «Чепель» | ||
| Годы выпуска | 1956—1975 | ||
| Двигатель | |||
|
|||
| Составляющие | |||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
История марки
правитьМашиностроительный комбинат «Чепель», расположенный в одноимённом пригороде Будапешта, начал производство мотоциклов в 1947 году с освоения копии немецкой модели DKW RT 125. Первоначально мотоциклы носили марку «Чепель». В 1954 году комбинат освоил новую модель TL 250 с объёмом двигателя 250 см3. С 1956 года она стала продаваться под маркой «Паннония»[1][2].
После модернизации начался выпуск мотоциклов серий TLT, а затем TLF. Серия TLF имела модификации: TLB с двумя раздельными седлами и TLD с зажиганием от 60-ваттного генератора. С серии TLT начался экспорт мотоциклов Pannonia в СССР, который стал основным потребителем этих мотоциклов за пределами Венгрии. Экспорт в СССР достигал 25000 мотоциклов в год. Кроме СССР мотоциклы Pannonia поставлялись во многие другие страны, включая США. Всего на экспорт шло до 70 % продукции[1].
К началу 1970-х выпускаемые предприятием модели T5 и P10, представлявшие собой дальнейшую модернизацию серии TL, устарели. В связи с этим в 1968 году комбинат по лицензии освоил производство серии P20, являвшейся копией мотоцикла Yamaha YDS-2. Мотоцикл был весьма технически совершенным для своего времени. Однако, СССР отказался закупать столь сложные и дорогие мотоциклы. У предприятия возникли проблемы со сбытом продукции. Из-за этого в 1975 году Чепель принял решение прекратить производство мотоциклов[1]. В советской прессе прекращение производства мотоциклов Pannonia обосновывалось растущим спросом на велосипеды, из-за чего венгерский завод переориентировали с выпуска мототехники на сборку велотехники[3].
Всего за период с 1954 по 1975 год комбинат «Чепель» произвёл более 600 тысяч мотоциклов[1]. Из них в период с 1956 по 1975 год 286 959 единиц было экспортировано в СССР[4].
Список моделей
править- TL250: 1954—1955
- TLT250: 1956—1957
- TLF(T1)-TLB(T3)-TLD(T2): 1958—1961
- T5: 1964—1975
- P10: 1966—1974
- P20: 1968—1974
- P12: 1974—1975
- P21: 1974—1975
Галерея
править-
Csepel 250/51 EF -
Pannonia TLT 250 -
Pannonia 250 T1 -
Pannonia TLB De Luxe 250 -
Pannonia 250 T5 -
Pannonia P12
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 А. Е. Воронцов, Е. В. Певзнер, Д. В. Дольников, А. Г. Попов, Р. М. Сазонов. Энциклопедия мотоциклов. Фирмы. Модели. Конструкции. — М.: «За Рулем», 2003. — 576 с. — 6000 экз. — ISBN 5-85907-340-2.
- ↑ Л. Шугуров. Мотоцикл Паннония // «Мото». — 1994. — № 2.
- ↑ Прощай «Паннония». «За рулём», №12, 1976 (декабрь 1976). Дата обращения: 12 декабря 2019. Архивировано 12 декабря 2019 года.
- ↑ RC-Forum — форум коллекционеров масштабных моделей — Показать сообщение отдельно — Pannonia, Csepel, Венгрия — Польша