Percival Gull
Percival Gull (с англ. — «Чайка Персиваля») — британский однодвигательный моноплан с неубирающимся шасси, впервые поднявшийся в воздух в 1932 году. Он был удачным как скоростной транспортный и гоночный самолёт. На нём были установлены рекорды полёта на дальние расстояния. На базе этого самолёта были разработаны два других — Percival Vega Gull[англ.] и Percival Proctor[англ.].
| Percival Gull | |
|---|---|
 | |
| Тип | воздушное судно |
| Производитель | Hunting Aircraft[d] |
| Главный конструктор | Edgar Percival[d] |
| Первый полёт | март 1932 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
В 1932 году в Мэйдстоуне Эдгар Персиваль[англ.] построил первый экземпляр своего самолёта, рассчитанного на трёх человек. В том же году самолёт участвовал в гонке King's Cup Race[англ.] и его средняя скорость по ходу дистанции составила 229,7 км/ч. Тогда же компания Percival Aircraft[англ.] передала заказ на производство 24 самолётов этого типа компании George Parnall and Company[англ.]. Самолёты этой серии стали называть Gull Four. Мощность двигателей составляла для разных вариантов от 130 до 160 л. с.[1].
В 1934 году Percival Aircraft стала выпускать модернизированную версию Type D.3 «Gull Six» с двигателем de Havilland Gipsy Six[англ.] мощностью 200 л. с. Были немного изменены шасси и кабина, но в целом самолёт мало отличался от предыдущей модели. Было построено 48 самолётов D.3[1].
В 1935 году был построен 4-местный вариант «Vega Gull» с двойным управлением и закрылками. Более поздние версии этого самолёта имели двигатель 205 л. с. На этих самолётах были выиграны несколько гонок и совершён ряд дальних перелётов. Таких самолётов к июлю 1939 года, когда был выпущен последний, было построено 90. Самолёты этой модификации использовались для связи. На базе самолёта был создан вариант «Proctor»[1].
В 1936 году новозеландка Джин Баттен была награждена Призом Сигрейва с формулировкой «За рекордный одиночный перелёт на самолёте Percival Gull из Англии в Окленд, занявший 11 дней 45 минут»[2].
Для британских ВВС была создана специальная версия «Vega Gull» в количестве 24 штуки. Часть этих самолётов была передана в пользование британским посольствам. В годы Второй мировой войны в Королевских ВВС находился 21 самолёт «Vega Gull». Один самолёт был реквизирован вермахтом. На службе ВВС Индии и Австралии находились два таких самолёта, а ещё один — в ВВС Новой Зеландии[1].
Долгожителем оказался самолёт с бортовым номером G-AEYC, который пережил войну и использовался как курьерский самолёт до 1960 года, когда вышел из строя из-за возгорания двигателя[1].
Лётно-технические характеристики[1] править
- Модификация — Gull Six;
- Размах крыла — 12.04 м;
- Длина самолёта — 7.77 м;
- Площадь крыла — 17.09 м²;
- Масса:
- пустого самолёта — 789 кг;
- максимальная взлётная — 1474 кг;
- Двигатель — поршневой ДВС de Havilland Gipsy Six;
- Мощность — 1 × 200 л. с.;
- Максимальная скорость — 282 км/ч;
- Крейсерская скорость — 241 км/ч;
- Практическая дальность — 1062 км;
- Практический потолок — 5182 м;
- Экипаж — 3 чел.
Примечания править
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Уголок.
- ↑ "Miss Jean Batten". The Sydney Morning Herald (англ.). No. 30, 914. New South Wales, Australia. 1937-02-01. p. 10. Архивировано 5 сентября 2020. Дата обращения: 11 декабря 2017 – via National Library of Australia.
Ссылки править
- Percival aircraft
- Aircraft Limited
- Gull. Уголок неба. Дата обращения: 3 января 2021.