Renault Monastella (тип RY1) — автомобиль малого («семейного») класса, выпускавшийся фирмой «Рено» в 1928—1932 годах. От сходной модели «Monasix» отличается вдвое более мощным двигателем и отделкой декоративными деталями по классу «люкс»[1].

Renault Monastella
Renault Monastella RY-2
Renault Monastella RY-2
Общие данные
Производитель Renault
Годы производства 19281932
3959 машин всех модификаций
Сборка Флаг Франции Булонь-Бийанкур
Класс мини
Иные обозначения Renault Monasix Monastella
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан
4‑дв. торпедо
2‑дв. кабриолет
2‑дв. купе
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
с ручным приводом
Массогабаритные характеристики
Длина 3700 мм
Ширина 1550 мм
Высота 1600 mm
Колёсная база 2650 мм
Масса 1350 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 91 км/ч
На рынке
Связанные Renault Vivasix
Renault Monasix
Сегмент C-сегмент
Другая информация
Дизайнер Луи Рено
Модификации
RY1, RY2, RY3, RY4
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История править

Впервые Monastella была представлена публике на Парижском автосалоне 1928 года, а уже в следующем году начался её серийный выпуск. Автомобиль был оснащён 6-цилиндровым двигателем объемом 1476 см³, что выводило его в категорию налогообложения 8CV[1].

У машин ранних модификаций радиатор, в соответствии с типичной компоновкой автомобилей того периода, располагался за двигателем.[1] После появления модели «Renault Reinastella» в конце 1928 года, он занял место перед двигателем, и ко времени следующего автосалона (октябрь 1929 года), все выпускавшиеся Рено модели, включая «Monastella», лишились старых «режущих ветер» капотов.[1] Кроме того, частично отпала необходимость в выступающих по бокам моторного отсека «жабрах» воздухозаборников, которые ранее направляли воздух на радиатор, расположенный в малодоступном месте.

С 1931 года устанавливался более мощный 33-сильный двигатель и новая решётка радиатора.

В 1933 году производство автомобиля было прекращено, на смену ему пришла модель «Renault Primastella». Всего было выпущено 2797 машин RY-1 и RY-2, 381 — RY-3, 781 — RY-4.

Модификации править

  • RY-1 Luxe 1929: представлена на автосалоне в октябре 1928 года, в производстве с сентября 1928 по август 1929 года, кузова и большая часть устройств от «Renault Monasix». Багажные ящики расположены над подножками. Двигатель «Type 300», заднее расположение радиатора. Передняя часть капота закрытая, имеются вертикальные вентиляционные отверстия по бокам капота. Зажигание с помощью катушки и трамблера. Система смазки под давлением с помощью насоса. Однодисковое сухое сцепление. Коробка передач 3+1. Рама с лонжеронами и поперечинами из штампованной стали. Подвеска: передняя жёсткая ось на полуэллиптических рессорах, задний мост подвешен на поперечной рессоре. Тормоза барабанные с тросовым приводом. Масса 1400 кг.
  • RY-2 1929/31: премьера на автосалоне 1929 года, производство с 10 сентября 1929 по 18 марта 1931 года. Ликвидированы боковые багажники. Двигатель «Type 328», заднее расположение радиатора. Решётка радиатора с горизонтальными ребрами. Убраны боковые дефлекторы. Масса 1350 кг.
  • RY-3 1931/32: в производстве с февраля по октябрь 1931 года, версия «Renault Monasix» в исполнении «люкс». Капот с боковыми вертикальными вентиляционными отверстиями и закреплёнными на нём фонарями. Двигатель «Type 328», затем «Type 354», переднее расположение радиатора. Решётка наклонная с вертикальными ребрами. Передние сиденья раздельные.
  • RY-4 1932/33: представлена на автосалоне в октябре 1931 года, выпуск с 14 сентября 1931 по 22 октября 1932 года. Двигатель «Type 354», переднее расположение радиатора. Изменена решётка и боковые дефлекторы на капоте.

Визуальные отличия от модели «Monasix» править

  • хромированные детали: колпаки, навесные фары, рама лобового стекла, дверные ручки (типа stella), табличка на бампере по обе стороны отверстия заводной рукоятки «MONA STELLA» и звезда над фирменной эмблемой;
  • освещение салона;
  • 2-щёточные электрические стеклоочистители;
  • панель приборов с индикаторами освещения и зажигания;
  • пепельницы в дверях;
  • опциональная двухцветная окраска кузова.

Разница в стоимости с моделью «Monasix» составляла около 12 000 франков.

Галерея править

Автомобиль в массовой культуре править

В кинематографе править

Несмотря на относительно небольшое количество произведенных автомобилей, «Renault Monastella» успела сыграть и в кинематографе, в частности, в фильмах «Будю, спасённый из воды» (1932), «Золотой сосуд» (1932) и «Мотылёк»[2].

В сувенирной и игровой индустрии править

Среди продукции, посвящённой герою комиксов «Приключения Тинтина», есть и модель автомобиля, обозначенного как «Renault Monastella», однако, визуальные отличия от варианта «Monasix» либо крайне малозаметны, либо отсутствуют; тем более, что данный автомобиль обозначен как такси[3].

Примечания править

  1. 1 2 3 4 "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1929 (salon [Oct] 1928). Paris: Histoire & collections. Nr. 84s: Page 77. 2006.
  2. IMCDb.org: Renault Monastella in movies and TV series
  3. Model bil #46 Taxi Renault monastella - Blå boks (дат.). tintin-butik.dk. Дата обращения: 30 марта 2021.

Литература править

  • Album du fanatique de l'automobile, no 11, février-mars 1969
  • La Vie de l'auto no 1300, 17 janvier 2008
  • Gilbert Hatry, Claude Le Maître. Dossiers Chronologiques Renault (фр.). — Paris: Editions Lafourcade, 1981. — Т. 5: 1924–1933. — С. 123–177. — ISBN 2-902667-06-X.
  • René Bellu. Toutes les Renault. Des origines à nos jours (фр.). — Paris: Éditions Jean-Pierre Delville, 1979. — С. 90–108. — ISBN 2-85922-023-2.
  • C. Rouxel, M. Griselhubert, C. Gueldry, J. Dorizon. Renault, des automobiles de prestige (фр.).

Ссылки править