Renault Monastella
Renault Monastella (тип RY1) — автомобиль малого («семейного») класса, выпускавшийся фирмой «Рено» в 1928—1932 годах. От сходной модели «Monasix» отличается вдвое более мощным двигателем и отделкой декоративными деталями по классу «люкс»[1].
Renault Monastella | |
---|---|
![]() Renault Monastella RY-2 | |
Общие данные | |
Производитель | Renault |
Годы производства |
1928—1932 3959 машин всех модификаций |
Сборка |
![]() |
Класс | мини |
Иные обозначения | Renault Monasix Monastella |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
4‑дв. седан 4‑дв. торпедо 2‑дв. кабриолет 2‑дв. купе |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Трансмиссия | |
с ручным приводом | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3700 мм |
Ширина | 1550 мм |
Высота | 1600 mm |
Колёсная база | 2650 мм |
Масса | 1350 кг |
Динамические характеристики | |
Максимальная скорость | 91 км/ч |
На рынке | |
Связанные |
Renault Vivasix Renault Monasix |
Сегмент | C-сегмент |
Другая информация | |
Дизайнер | Луи Рено |
Модификации | |
RY1, RY2, RY3, RY4 | |
![]() |
История
правитьВпервые Monastella была представлена публике на Парижском автосалоне 1928 года, а уже в следующем году начался её серийный выпуск. Автомобиль был оснащён 6-цилиндровым двигателем объемом 1476 см³, что выводило его в категорию налогообложения 8CV[1].
У машин ранних модификаций радиатор, в соответствии с типичной компоновкой автомобилей того периода, располагался за двигателем.[1] После появления модели «Renault Reinastella» в конце 1928 года, он занял место перед двигателем, и ко времени следующего автосалона (октябрь 1929 года), все выпускавшиеся Рено модели, включая «Monastella», лишились старых «режущих ветер» капотов.[1] Кроме того, частично отпала необходимость в выступающих по бокам моторного отсека «жабрах» воздухозаборников, которые ранее направляли воздух на радиатор, расположенный в малодоступном месте.
С 1931 года устанавливался более мощный 33-сильный двигатель и новая решётка радиатора.
В 1933 году производство автомобиля было прекращено, на смену ему пришла модель «Renault Primastella». Всего было выпущено 2797 машин RY-1 и RY-2, 381 — RY-3, 781 — RY-4.
Модификации
править- RY-1 Luxe 1929: представлена на автосалоне в октябре 1928 года, в производстве с сентября 1928 по август 1929 года, кузова и большая часть устройств от «Renault Monasix». Багажные ящики расположены над подножками. Двигатель «Type 300», заднее расположение радиатора. Передняя часть капота закрытая, имеются вертикальные вентиляционные отверстия по бокам капота. Зажигание с помощью катушки и трамблера. Система смазки под давлением с помощью насоса. Однодисковое сухое сцепление. Коробка передач 3+1. Рама с лонжеронами и поперечинами из штампованной стали. Подвеска: передняя жёсткая ось на полуэллиптических рессорах, задний мост подвешен на поперечной рессоре. Тормоза барабанные с тросовым приводом. Масса 1400 кг.
- RY-2 1929/31: премьера на автосалоне 1929 года, производство с 10 сентября 1929 по 18 марта 1931 года. Ликвидированы боковые багажники. Двигатель «Type 328», заднее расположение радиатора. Решётка радиатора с горизонтальными ребрами. Убраны боковые дефлекторы. Масса 1350 кг.
- RY-3 1931/32: в производстве с февраля по октябрь 1931 года, версия «Renault Monasix» в исполнении «люкс». Капот с боковыми вертикальными вентиляционными отверстиями и закреплёнными на нём фонарями. Двигатель «Type 328», затем «Type 354», переднее расположение радиатора. Решётка наклонная с вертикальными ребрами. Передние сиденья раздельные.
- RY-4 1932/33: представлена на автосалоне в октябре 1931 года, выпуск с 14 сентября 1931 по 22 октября 1932 года. Двигатель «Type 354», переднее расположение радиатора. Изменена решётка и боковые дефлекторы на капоте.
Визуальные отличия от модели «Monasix»
править- хромированные детали: колпаки, навесные фары, рама лобового стекла, дверные ручки (типа stella), табличка на бампере по обе стороны отверстия заводной рукоятки «MONA STELLA» и звезда над фирменной эмблемой;
- освещение салона;
- 2-щёточные электрические стеклоочистители;
- панель приборов с индикаторами освещения и зажигания;
- пепельницы в дверях;
- опциональная двухцветная окраска кузова.
Разница в стоимости с моделью «Monasix» составляла около 12 000 франков.
Галерея
правитьАвтомобиль в массовой культуре
правитьВ кинематографе
правитьНесмотря на относительно небольшое количество произведенных автомобилей, «Renault Monastella» успела сыграть и в кинематографе, в частности, в фильмах «Будю, спасённый из воды» (1932), «Золотой сосуд» (1932) и «Мотылёк»[2].
В сувенирной и игровой индустрии
правитьСреди продукции, посвящённой герою комиксов «Приключения Тинтина», есть и модель автомобиля, обозначенного как «Renault Monastella», однако, визуальные отличия от варианта «Monasix» либо крайне малозаметны, либо отсутствуют; тем более, что данный автомобиль обозначен как такси[3].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1929 (salon [Oct] 1928). Nr. 84s. Paris: Histoire & collections: Page 77. 2006.
{{cite journal}}
:|volume=
имеет лишний текст (справка) - ↑ IMCDb.org: Renault Monastella in movies and TV series
- ↑ Model bil #46 Taxi Renault monastella - Blå boks (дат.). tintin-butik.dk. Дата обращения: 30 марта 2021.
Литература
править- Album du fanatique de l'automobile, no 11, février-mars 1969
- La Vie de l'auto no 1300, 17 janvier 2008
- Gilbert Hatry, Claude Le Maître. Dossiers Chronologiques Renault (фр.). — Paris: Editions Lafourcade, 1981. — Т. 5: 1924–1933. — С. 123–177. — ISBN 2-902667-06-X.
- René Bellu. Toutes les Renault. Des origines à nos jours (фр.). — Paris: Éditions Jean-Pierre Delville, 1979. — С. 90–108. — ISBN 2-85922-023-2.
- C. Rouxel, M. Griselhubert, C. Gueldry, J. Dorizon. Renault, des automobiles de prestige (фр.).
Ссылки
править- Данные «Type RY 1», «Type RY 2» и «Type RY 3» на сайте Histomobile (англ.)
- Данные «Type RY 4» на сайте Histomobile (англ.)
- Фотографии на voitures.renault.free.fr (фр.)
- Данные о «Monastella» (фр.)
- Фотография модели RY-3
В статье есть список источников, но не хватает сносок. |