Supermarine Baby

Supermarine Baby, также известный как Supermarine N.1B Baby — британский одноместный истребитель-летающая лодка времён Первой мировой войны. Разработан компанией Supermarine для Королевского военно-морского флота в соответствии со спецификацией Воздушного министерства[en] 1917 года, которая предусматривала, что самолёт должен развивать скорость 95 узлов (176 км/ч), подниматься на высоту до 20 000 футов (6100 метров) и быть способным взлетать с гидроавианосцев. Впервые поднялся в небо в феврале 1918 года, став самой маленькой и самой быстрой летающей лодкой из существовавших на тот момент, а также первой британской одноместной летающей лодкой.

Supermarine Baby
Supermarine N.1B Baby.jpg
Тип военная летающая лодка
Разработчик Флаг Великобритании Supermarine
Производитель Флаг Великобритании Supermarine
Главный конструктор Уильям Харгривз
Первый полёт февраль 1918 года
Статус не эксплуатируется
Единиц произведено 1 (прототип)
Базовая модель AD Flying Boat[en]
Варианты Supermarine Sea King[en], Supermarine Sea Lion I[en], Supermarine Walrus
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Главный конструктор Supermarine Уильям Харгривз основал дизайн Supermarine Baby на летающей лодке AD Flying Boat[en]. Supermarine Baby имел складывающиеся крылья[en], обтекаемый корпус и двигатель Hispano-Suiza 8B[en] мощностью 150 л. с. Компания построила один прототип, который хорошо зарекомендовал себя во время испытаний, а в августе 1918 года был оснащён более мощным двигателем — Sunbeam Arab мощностью 200 л. с. Контракт на серийное производство не был заключён, поскольку Британское адмиралтейство приняло решение вместо Supermarine Baby эксплуатировать истребители Sopwith Pup и Sopwith Camel. Supermarine Baby лёг в основу ряда других самолётов: Supermarine Sea King[en], Supermarine Sea Lion I[en] и Supermarine Walrus.

ПредысторияПравить

Supermarine Baby был спроектирован и построен под руководством владельца Supermarine Хьюберта Скотт-Пейна[en]. Скотт-Пейн выкупил компанию Pemberton-Billing Limited в июне 1916 года, после чего она была переименована в Supermarine Aviation Works Limited. Во время Первой мировой войны компания продолжала специализироваться на производстве и обслуживании надводных самолётов. Завод компании находился в Вулстоне[en] на берегу реки Ичен, она не владела земельным аэродромом и имела в своём штате сотрудников, квалифицированных в строительстве лодок. Скотт-Пейн установил прочные связи с Воздушным департаментом Великобритании[en], который взял на себя управление компанией во время войны[1].

Supermarine Baby примечателен тем, что стал первым одноместным истребителем-летающей лодкой, спроектированным и построенным в Великобритании. Он был разработан в соответствии со спецификацией Воздушного министерства N.1B[2][a]. Спецификация описывала одноместный поплавковый самолёт или истребитель-летающую лодку для противодействия немецким самолётам Brandenburg, патрулирующим Северное море[2][3] Он должен был быть способен взлетать и садится на гидроавианосцы Королевского военно-морского флота, развивать скорость 95 узлов (176 км/ч) на высоте 10 000 футов (3000 метров) и подниматься на высоту до 20 000 футов (6100 метров)[4].

Supermarine получила заказ на постройку трёх самолётов[2]. При заключении контракта Воздушный департамент предоставил Supermarine одного из своих ведущих конструкторов Гарольда Боласа и его заместителей для наблюдения за производством Baby[1].

Дизайн и разработкаПравить

Supermarine Baby был разработан главным конструктором Supermarine Уильямом Харгривзом, который начал работать в компании в 1916 году[2][b]. Харгривз основал дизайн на летающей лодке AD Flying Boat[7], двухместном патрульно-разведывательном биплане, который имел трубообразный корпус и крылья, разделённые четырьмя вертикальными стойками, способными складываться вперёд[8][9].

Харгривз разработал проект биплана с небольшим двигателем, толкающим винтом, складывающимися крыльями с одним отсеком и T-образным оперением[10]. Двигатель был расположен таким образом, чтобы свести к минимуму брызги воды во время взлёта[7]. Первоначально он был спроектирован с мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт). Двигатель Hispano-Suiza, приводил в движение пропеллер с четырьмя лопастями[3].

Supermarine Baby был способен достигать скорости 102 узла (189 км/ч) на уровне моря и 97 узлов (180 км/ч) на высоте 10 000 футов (3000 метров)[6]. На посадке максимальная скорость варьировалась от 87 до 178 километров в час. Максимальная нагрузка на крыло составляла 36,5 кг/м²[11].

ПримечанияПравить

КомментарииПравить

  1. Помимо Supermarine, самолёты в соответствии со спецификацией N.1B разрабатывали ещё две компании: Blackburn и Westland[2].
  2. По крайней мере в двух источниках Харгривзу даны инициалы Ф. Дж.[5][6]

ИсточникиПравить

  1. 1 2 Pegram, 2016, pp. 16—17.
  2. 1 2 3 4 5 Lewis, 1979, p. 126.
  3. 1 2 Allward, 1988, p. 56.
  4. Andrews & Morgan, 1981, pp. 27—28.
  5. Roussel, 2013, p. 31.
  6. 1 2 Andrews & Morgan, 1981, p. 28.
  7. 1 2 Pegram, 2016, p. 18.
  8. Pegram, 2016, p. 17.
  9. The Supermarine Flying Boats (англ.) // Aerial Age Weekly. — New York, 1920. — Vol. Vol. 10, no. 15.
  10. Andrews & Morgan, 1981, p. 4, 28.
  11. Baldit, 1923, p. 26.

ЛитератураПравить

  • Allward, Maurice F. An Illustrated History of Seaplanes and Flying Boats. — New York : Noble & Barnes, 1988. — ISBN 978-08802-9-286-3.
  • Andrews, Charles Ferdinand. Supermarine Aircraft since 1914 / Charles Ferdinand Andrews, Eric B. Morgan. — London : Putnam, 1981. — ISBN 978-03701-0-018-0.
  • Baldit, M. Albert (1923). “Technical Memorandum No. 194: Atmospheric waves and their Utilization in Soaring Flight”. Comptes Rendus. National Advisory Committee for Aeronautics (2).
  • Bruce, J. M. British Aeroplanes 1914–18. — London : Putnam, 1957. — ISBN 978-03700-0-038-1.
  • Lewis, Peter M. H. The British Fighter since 1912: sixty-seven years of design and development. — London : Putnam, 1979. — ISBN 9780370302508.
  • London, Peter. British Flying Boats. — Stroud, UK : Sutton Publishing, 2003. — ISBN 978-0-7509-2695-9.
  • Pegram, Ralph. Beyond the Spitfire: The Unseen Designs of R.J. Mitchell. — Pegram : The History Press, 2016. — ISBN 978-0-7509-6515-6.
  • Roussel, Mike. Spitfire's Forgotten Designer: the career of Supermarine's Joe Smith. — Brimscombe Port : The History Press, 2013. — ISBN 978-0-7524-8759-5.