Значимость предмета статьи поставлена под сомнение. |
Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF1250 Bandit была представлена в 2007 году в качестве замены Suzuki GSF 1200 Bandit. В отличие от предшественника, модель получила целый ряд технических изменений:
| Suzuki GSF 1250 Bandit | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Составляющие | |
 Медиафайлы на Викискладе |
Двигатель. Получил жидкостное охлаждение, второй балансирный вал, инжекторную систему питания и увеличил свой объём с 1157 до 1255 см³. Максимальная мощность осталась на уровне 100 л. с., однако обороты двигателя были снижены, что увеличило крутящий момент на низких оборотах. Тормозная система. Возвращается к 4-поршневым суппортам и наличию версий с ABS. Коробка передач. Вместо старой 5-ступенчатой, модель получает более современную 6-ступенчатую. Топливный бак. Емкость снижается с 20 до 19 л. В 2012 году нейкед-версия без обтекателя (GSF1250) снимается с производства и больше не предлагается дилерами, оставляя на рынке только модификацию с передним обтекателем (GSF1250S).
В 2015 году модель Suzuki GSF1250S Bandit получает небольшое обновление внешнего вида (теперь пластик закрывает радиатор), а в 2016 году снимается с производства.
В 2010 году на общей базе с GSF1250 была предложена спорт-туристическая модификация — Suzuki GSX1250F.
Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit
правитьSuzuki GSF250 Bandit
Suzuki GSF400 Bandit
Suzuki GSF600 Bandit
Suzuki GSF650 Bandit
Suzuki GSF750 Bandit
Suzuki GSF1200 Bandit
Suzuki GSF1250 Bandit
Основные конкуренты Suzuki GSF1250 Bandit в классе
правитьHonda CB1000R / Honda CBF 1000
Kawasaki Z1000
Yamaha FZ1
Краткая история модели
править2007 г. — начало производства и продаж.
2008 г. — Предлагается также туринговая модификация GSF1250S с фирменной системой кофров.
2010 г. — начиная с этого года, модель выпускается с двигателем чёрного цвета.
2012 г. — последний год производства нейкед-версии.
2015 г. — начиная с этого года, модель выпускается с новым пластиком, закрывающим радиатор.
2016 г. — последний год производства.
Расход топлива
правитьСредний расход топлива на Suzuki GSF 1250 Bandit, по результатам тестов, составляет 6,0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Технические характеристики
править| Модель | Suzuki GSF1250 Bandit |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный (стрит, классик) |
| Год выпуска | 2007-2016 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объём | 1255 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 79,0 x 64,0 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4×36 mm |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 100,0 л. с. (74,0 кВт) при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 107,0 Нм (10,9 кг*м) при 3500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70-ZR17 (58W) |
| Размер задней шины | 180/55-ZR17 (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (GSF1250A, GSF1250SA — ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSF1250A, GSF1250SA — ABS) |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход — 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход — 136 мм |
| Длина мотоцикла | 2130 мм |
| Ширина мотоцикла | 790 мм |
| Высота мотоцикла | 1095 мм — GSF1250
1235 мм — GSF1250S |
| Колесная база | 1485 мм |
| Высота по седлу | 785/805 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 135 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,36 сек |
| Максимальная скорость | 245 км/ч |
| Емкость бензобака | 19,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 222 кг — GSF1250
226 кг — GSF1250A 225 кг — GSF1250S 229 кг — GSF1250SA |