TVR Griffith — британский спортивный автомобиль марки TVR, производился в трёх модификациях.

TVR Griffith 200
TVR Griffith 200 at Brands Hatch.jpg
Общие данные
Производитель TVR
Годы производства 19631964
Класс спортркар
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Массово-габаритные характеристики
Длина 3600 мм
Ширина 1664 мм
Высота 1194 мм
Колёсная база 2171 мм
На рынке
Сегмент S-сегмент
← TVR Grantura
TVR Griffith 400 →
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

TVR Griffith 200Править

 
Интерьер гоночной версии

Первая серийная машина TVR появилась в 1958 году — это была модель TVR Grantura. Тем не менее, ещё с 1956 года единичные экземпляры первых моделей Тревора Уилкинсона начали поставляться в США. В 1962 году Джек Гриффит, американский дилер TVR, решил установить на шасси Grantura двигатель Ford V8 от модели AC Cobra, которую Гриффит незадолго до этого увидел на гонках в Себринге. Он договорился со своим британским поставщиком, и с того времени порядка пяти шасси Grantura третьего поколения каждую неделю отправлялись за океан, где Гриффит ставил на них двигатели Ford и продавал под названием TVR Griffith. Восьмицилиндровый двигатель почти пятилитрового объёма выдавал 282 л. с. мощности и разгонял двухместное купе до 228 км/ч. Эта версия известна под индексом Griffith 200. Из недостатков у модели была несовершенная система охлаждения и неэффективные тормоза, так что модель в спешном порядке пришлось дорабатывать[1].

TVR Griffith 400Править

TVR Griffith 400
 
Общие данные
Производитель TVR
Годы производства 19641967
Класс спорткар
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
4-ст. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 3556 мм
Ширина 1626 мм
Высота 1257 мм
Колёсная база 2172 мм
Масса 864 кг
На рынке
Сегмент S-сегмент
← TVR Griffith 200
TVR Griffith 500 →
  Медиафайлы на Викискладе

Некоторые элементы кузова заменили, устранили недостатки и поставили новый двигатель — на этот раз от Ford Mustang. При том же объёме двигатель развивал 314 л. с., благодаря чему максимальная скорость повысилась до 262 км/ч. Эта модель получила название Griffith 400 и с того времени начала поставляться обратно в Великобританию.

По характеристикам машина могла конкурировать с лучшими спорткарами того времени, однако появились новые недостатки. Если машина-предшественник — Grantura — страдала излишней чувствительностью руля, то потяжелевший на 220 кг (и с нарушенной от этого развесовкой) Griffith испытывал недостаток манёвренности. Кроме того, авто при своём двухместном салоне не имело отдельного багажника, и доступ к грузовому отделению осуществлялся только через сиденья. Наконец, цена суперкара Griffith оказалась слишком высокой. Продав за неполные три года около 300 автомобилей, Джек Гриффит в дальнейшем отказался от поставок шасси[1].

TVR Griffith 500Править

 
Интерьер
 
Модель 2017 года
TVR Griffith 500
 
Общие данные
Производитель TVR
Годы производства 19912002
Сборка   Блэкпул, Великобритания
Класс спортркар
Иные обозначения Blackpool B340
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
5-ст. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 3891 мм
Ширина 1720 мм
Высота 1204 мм
Клиренс 145 мм
Колёсная база 2286 мм
Колея задняя 1471 мм
Колея передняя 1461 мм
Масса 1060 кг
На рынке
Связанные TVR Chimaera, TVR Tuscan Speed Six
Похожие модели Melling Wildcat
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Объём бака 57
← TVR Griffith 400
TVR Tamora →
  Медиафайлы на Викискладе

Как и предшественники, модификации 200 и 400, Griffith 500 был лёгким двухместным спортивным автомобилем с корпусом из стекловолокна и двигателем V8. Первоначально на него устанавливали четырёхлитровый двигатель Rover V8 мощностью 243 л. с., но в 1992 году появилась версия с двигателем 4,3 л 284 л. с. В 1993 году появилась версия Rover V8 с разработанным TVR пятилитровым двигателем в 345 л. с. Все версии Griffith использовали систему управления двигателем Lucas 14CUX. Все модели имели механическую коробку передач с пятью скоростями.

Несмотря на то, что Griffith 500 был с технической точки зрения почти идентичен своей машине TVR Chimaera, у него был другой дизайн кузова, и его выпускали в гораздо меньших количествах[2].

Griffith был лёгким, мощным и хорошо сбалансированным автомобилем. Предложение выпустить бюджетный вариант Griffith Speed Six так и не реализовали. Тем не менее, в 1999 году вышла модель TVR Tuscan Speed Six.

Специальная серия Griffith 500 получила название Blackpool B340. Этот автомобиль появился в играх Gran Turismo и Gran Turismo 2. Автомобиль был похож на обычный Griffith 500 с некоторыми дополнительными опциями.

В 2000 году TVR объявил о завершении производства Griffith. В связи с этим было решено создать ограниченную серию ста автомобилей Special Edition (SE). Хотя он по-прежнему был очень похож на предыдущую модель Griffith 500, SE имел гибридный интерьер — использовались панели приборов TVR Chimaera и TVR Cerbera. Отличительными элементами были задние фары, а также наружные зеркала, более мощные фары. Некоторые экземпляры также поставлялись с 16-дюймовыми колёсами. Каждый автомобиль поставлялся с пронумерованной табличкой в ​​бардачке, наносился номер сборки и специальный значок. Все автомобили также имели уникальную подпись в багажнике под ковриком. SE активно выпускались в период с 2000 по 2002 год, последний сошёл с конвейера в 2003 году.

Каждый год владельцы TVR Griffith устраивают съезд под названием The Griff Growl[3].

В 2008 году Al Melling Sports Cars представила Melling Wildcat, родстер, основанный на проекте Griffith, но оснащённый более поздним вариантом двигателя AJP8 от TVR.

8 сентября 2017 года в честь 70-летнего юбилея марки[4] на фестивале Goodwood Revival, появился новый Griffith от возрождённой марки TVR. Дизайн разработал Гордон Мюррей. Он оснащён модифицированным двигателем V8 Ford Coyote объёмом 5 литров мощностью 507 л. с., подвеской с двойным поперечным рычагом, регулируемыми демпферами, поворотной катушкой, шасси обеспечивают граунд-эффект[5].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 120—121. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
  2. TVR official production numbers. Дата обращения 3 февраля 2018.
  3. Griff Growl (недоступная ссылка)
  4. Long-awaited new TVR to be launched at Revival 2017. GRRC. Дата обращения 19 июня 2017.
  5. New TVR Launch at Goodwood Revival 2017. Дата обращения 8 сентября 2017.

СсылкиПравить