Эту статью предлагается удалить. |
Tatra K3R-NT — трамвай производства ЧКД. Является модернизацией трамваев Tatra T3 или Tatra K2. Трамваи создавались в нескольких модификациях: KT3UA, Tatra KT3R, Tatra K3R-N и Tatra K3R-NT. Трамваи эксплуатируются в Брно, Пльзени, Москве, Киеве и Кривом Роге.
| Tatra K3R-NT | |
|---|---|
 | |
| Производитель | ЧКД |
| Характеристики | |
| Масса | 36 000 кг |
| Габариты | |
| Длина |
|
| Ширина | 2500 мм |
| Высота | 3075 мм |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Конструкция
правитьТрамвайный вагон типа KT3 — восьмиосный, трёхсекционный трамвайный вагон. Трамвайные вагоны могут эксплуатироваться как в одновагонном исполнении, так и объединяться в двухвагонные поезда, управляемые с одного поста по системе многих единиц.
У вагона имеется две внешних и две внутренних тележки, отличающихся лишь исполнением люльки и посадкой кузова вагона. Тележки двухмоторные с вдоль помещёнными двигателями, каждый двигатель с помощью карданного вала соединён с осевым редуктором. У тяговых двигателей имеются собственные нагнетающие вентиляторы, охлаждающий воздух насасывается из боковины вагона. Рессорное подвешивание из витых стальных пружин с резиновыми концевыми упорами дополнено гидравлическими амортизаторами, помещёнными между люлькой и продольными балками.
Редукторы двухступенчатые, снабжённые цилиндрической и конической зубчатой передачей. Составной частью тележки является механический дисковый тормоз, расположенный на валу двигателя и электромагнитный рельсовый тормоз. Колея: 1435 мм, 1524 мм.
КТ3 создан на основе К2 и Т3 , имеет 3 секции и 5 дверей по одну сторону, имеется низкопольная секция для маломобильных . Всего построено 25 экземпляров , 4 с оригинальными буферными фонарями которые достались в наследство от Т3
Экспуатация
правитьКиев
править
Поступали в Киев. С 2004 по 2012 всего поступило 14 вагонов.
- 401, построен в 2004 году работает на маршрутах Скоростного трамвая;
- 402, построен в 2008 году, работает на маршрутах Дарницкого депо;
- 403, построен в 2009 году (сгорел)[1];
- 404, построен в 2009 году, работает на маршрутах Дарницкого депо;
- 405, построен в 2009 году, работает на маршрутах Дарницкого депо;
- 406, построен в 2009 году, работает на маршрутах Скоростного трамвая;
- 407, построен в 2009 году, работает на маршрутах Скоростного трамвая;
- 408, построен в 2010 году, работает на маршрутах Дарницкого депо;
- 409, построен в 2010 году, работает на маршрутах Скоростного трамвая;
- 410, построен в 2011 году, работает на маршрутах Скоростного трамвая;
- 411, построен в 2011 году, работает на маршрутах Дарницкого депо;
- 412, построен в 2011 году, работает на маршрутах Скоростного трамвая;
- 413, построен в 2012 году, работает на маршрутах Скоростного трамвая;
- 414, построен в 2012 году, работает на маршрутах Дарницкого депо.
В 2018—2019 году из депо имени Шевченко было передано в Дарницкое депо 6 трамваев КТ3.
Пльзень
правитьВ Пльзень было поставлено 4 вагона. Все вагоны работают в депо Slovany.
- 311-314, построены в 2006 году, все вагоны в рабочем состоянии, модернизация трамваев Tatra T3.
Брно
правитьВ Брно поставлено 4 вагона, модернизация трамваев Tatra K2 и Tatra T3.
- 1751-1752, модернизация трамваев K2;
- 1753-1754, модернизация трамваев T3.
Кривой Рог
правитьБыло поставлено 2 вагона КТ3UA.
- 067, построен в 2005 году, работает на маршруте СТ2 Криворожского метротрамвая;
- 068, построен в 2009 году, работает на маршруте СТ2 Криворожского метротрамвая.
Москва
правитьKT3R («Кобра») (№ 30699, депо им. Апакова) — собран на ТРЗ на базе двух кузовов T3 (поставленных из Чехии), имеет 2 узла сочленения и среднюю низкопольную секцию. Трамвай построен в 2007 году.
- 0255, проходил испытания, позже был перенумерован в 2255;
- 2255, после смены номера 17 мая 2008 года вышел на маршрут 17, позже поменял номер на 2300;
- 2300;
- 30699, нынешний номер, сейчас трамвай находится в музее.
Примечания
править- ↑ У Києві згорів новий трисекційний трамвай (фото). LB.ua (8 октября 2016). Дата обращения: 11 августа 2023. Архивировано 11 августа 2023 года.