Turbo (жевательная резинка)

Turbo (Турбо) — жевательная резинка, первые выпуски (предположительно до 1985 г.) с ароматом персика, последующие выпуски были с фруктовым вкусом и ароматом — производимая турецкой компанией «Kent Gida», содержащая вкладыши с фотографиями, как правило, автомобилей или мотоциклов. Была чрезвычайно популярна среди детей и подростков позднего СССР, России, Абхазии, стран СНГ и Польши в конце 1980-х — начале 1990-х годов. В этих странах Turbo появилась ранее жевательной резинки Love is... и несколько позднее жевательной резинки Donald. Вкладыши Turbo являются объектами коллекционирования.

Жевательные резинки «Turbo»

ИсторияПравить

 
Внешний вид жевательной резинки (вид сверху)
 
Внешний вид жевательной резинки (вид снизу)

Выпускалась со второй половины 1980-х годов. В 1994-95 годах жевательная резинка «Turbo» стала производиться в трёх вариантах: «Turbo Super», «Turbo Classic» и «Turbo Sport», различающиеся типами автомобилей на вкладышах (современные, ретро или спортивные). Выпуск «Turbo Classic» был прекращён в 1999 году[1]. В конце 1990-х выпускался также вариант Turbo под названием «Turbo 2000». В 2002 году турецкая компания Kent была приобретена британской компанией Cadbury[2][3]. Выпуск жевательных резинок «Turbo Super» и «Turbo Sport» продолжался до 2007 года[1][4]. Популярность «Turbo» породила массовое изготовление подделок жевательной резинки, копировалась с незначительными изменениями или полностью цветовая гамма, вид вкладыша, логотип, шрифт. Вместо компании «Kent» писалось «Kekt», «Kemt» и др.

С 2008 года компанией «Kent Gida» был прекращен выпуск всех видов жевательной резинки «Turbo».

Российская кондитерская фабрика воскресила эту жевательную резинку. Сейчас "Turbo" продаëтся как "Turbo Xtreme" и "Turbo Sport". "Turbo" может продаваться во всей Абхазии, в том числе в Гагре. Продаëтся она до сих пор.

Форма жевательной резинки Turbo - это протектор колёс.

ВкладышиПравить

Каждая жевательная резинка Turbo содержала вкладыш. На вкладыше была цветная фотография, как правило, автомобиля или мотоцикла, а также название модели (очень часто встречались ошибки). Указывались основные технические характеристики транспортного средства. Каждый вкладыш имел уникальный номер:

  • «Turbo» (330 шт.) — № 1-330 (вкладыши № 1-50 также маркировались буквами турецкого алфавита. Сейчас они — самые ценные для коллекционеров)
  • «Turbo Super» (210 шт.) — № 331—540
  • «Turbo Sport» (350 шт.) — № 1-210; 401—540 (на вкладышах № 401—470 были те же изображения, что и на вкладышах серии «Super» с теми же номерами, на вкладышах № 471—540 были те же изображения, что и на вкладышах серии «Sport» c номерами 71-140)
  • «Turbo Classic» (140 шт.) — № 1-140
  • «Turbo 2000 Super» (70 шт.) — № 71-140
  • «Turbo 2000 Sport» (70 шт.) — № 211—280 (логотипа «Turbo» не было)
  • «Turbo Super» (2003 год) (99 шт.) — № 001—099 (вкладыши квадратной формы, надписи на английском и турецком языках)
  • «Turbo Super» (2003 год) (99 шт.) — № 001—099 (вкладыши квадратной формы, надписи на русском языке, другие изображения)
  • «Turbo Sport» (2003 год) (99 шт.) — № 001—099 (вкладыши квадратной формы, надписи на английском и турецком языках)
  • «Turbo Sport» (2003 год) (99 шт.) — № 001—099 (вкладыши квадратной формы, надписи на русском языке, другие изображения)
  • «Turbo Super» (2007 год) (54 шт.) — № 101—154 (также была альтернативная серия без надписи «Super»)

Всего 1620 вкладышей в 11 сериях.

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Согласно сайту TurboGum.Com
  2. По данным турецкого сайта Cadbury
  3. Петров Д. Победитель кариеса Архивировано 16 февраля 2007 года. // Аналитический деловой еженедельник «SmartMoney», 5 (46), 12 февраля 2007.
  4. Раздел сайта Kent, посвящённый Turbo (раздел Turbo на сайте Kent в июле 2007)

СсылкиПравить