U-17 (1935)

U-17
U-17
История корабля
Государство флага	Нацистская Германия
Порт приписки	Вильгельмсхафен, Киль
Спуск на воду	14 ноября 1935 года
Выведен из состава флота	5 мая 1945 года
Современный статус	затоплена
Основные характеристики
Тип корабля	Малая ДПЛ
Обозначение проекта	IIB
Скорость (надводная)	13 узлов
Скорость (подводная)	7,0 узлов
Предельная глубина погружения	150 м
Экипаж	25 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	279 т
Водоизмещение подводное	328 т
Длина наибольшая; (по КВЛ)	42,7 м
Ширина корпуса наиб.	4,08 м
Высота	8,6 м
Средняя осадка; (по КВЛ)	3,90 м
Силовая установка
	6 цилиндровый 4-х тактный «MWM» RS127S 2x350 л.с. ; электродвигатель «Siemens»2x180 л.с.
Вооружение
Артиллерия	1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)
Минно-торпедное; вооружение	3 ТА калибра 533 мм, 5 торпед ; или 18 мин TMB ; или 12 ТМА

U-17 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 1 июля 1935 года под заводским номером 547. Спущена на воду 14 ноября 1935 года. 3 декабря 1935 года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Вернера Фресдорфа вошла в состав 1-й флотилии^[1].

История службы

Совершила 4 боевых похода, потопила 3 судна (1 825 брт).

1 марта 1943 года передана в 22-ю флотилию как учебная под командованием инструктора обер-лейтенанта Вальтера Ситека (англ. Walter Sitek). Ситек смог бежать после потопления U-581 британским HMS Westcott (D47)^[англ.] в феврале 1942 года. Проплыв 6 километров до острова Пику (Азорские острова) он вернулся через нейтральную Испанию и продолжил службу в качестве инструктора на U-17, U-981, и U-3005.

Затоплена 5 мая 1945 года в Вильгельмсхафене в ходе операции «Регенбоген».

Первый поход

Hawarden Castle

Первый поход

31 августа 1939 года U-17 вышла из Вильгельмсхафена в свой первый боевой поход для постановки мин возле Южного Форлэнда^[англ.].

5 сентября лодка подошла к цели и с 12:10 до 12:25 установила 9 мин TMB в квадрате AN 7986.

8 сентября U-17 благополучно пришла в Вильгельмсхафен^[2].

9 сентября совершила переход в Киль.

14 сентября 1939 года на этом минном поле предположительно погибло грузовое судно Hawarden Castle. 13 сентября оно, с командой из 5 человек, вышло из Ниеупорта (англ. Nieuport) с грузом цемента и/или кирпичей, и бесследно исчезло. Вероятнее всего оно подорвалось на минах U-17. В пользу этой версии говорят неопознанные обломки небольшого судна, окруженные россыпью жёлтого кирпича, в точке с координатами 51°07′ с. ш. 1°27′ в. д.^HGЯO.

Второй поход

29 января 1940 года U-17 вышла из Киля во второй поход имея приказ патрулировать Северное море в районе Шетландских и Оркнейских островов.

4 февраля в дизеле правого борта обнаружился серьёзный дефект, и лодка была вынуждена прекратить поход.

10 февраля U-boat на одном двигателе пришла в Вильгельмсхафен.^[3]

Третий поход

Rijnstroom

Grutto

Третий поход

29 февраля 1940 года, устранив проблемы с двигателем, U-17 вышла из Вильгельмсхафен в третий поход в южную часть Северного моря для патрулирования в районе Кросс Сэнд (англ. Cross Sand).

2 марта, в 21:59 U-17 выпустила торпеду по судну, заявленному как полностью загруженный танкер порядка 9000 брт, с дистанции в 1200 метров. Торпеда попала в носовую часть, после чего судно затонуло в течение 5 минут. Скорее всего, этим судном было Rijnstroom (под командованием Л. Верхоефа (нидерл. L. Verhoef)), заявленный как пропавший без вести после выхода из Даунс 2 марта. На месте исчезновения была найдена оставшаяся на плаву перевернутая шлюпка, несколько спасательных жилетов и кругов, палубные доски и некоторое количество груза. Датское судно также обнаружило пустой плот. Вместе с судном погибли все 12 человек экипажа.

5 марта, в 20:15 U-17 обнаружила судно Grutto (под командованием Б. Куипера (нидерл. B. Kuiper), направлявшееся на восток-северо-восток с полностью зажженными навигационными огнями. В 20:40 первая торпеда не попала в цель, однако вторая, выпущенная 18 минутами позже, попала в центр корпуса, разломив его надвое. Кормовая часть затонула за минуту, а ещё через шесть минут за ней последовала и носовая. Рано утром 6 марта голландское судно, следовавшее по маршруту Batavier Line^[англ.] обнаружила обломки и плот, маркированный Grutto, на расстоянии примерно 7,5 миль (12 км) к юго-западу от Торнбанк (англ. Thornbank). Бельгийский лоцманский катер №8 так же сообщил об этом плоте, а затем, на расстоянии примерно 2 миль (3,2 км) к западу от бельгийского маяка Ванделаар (нидерл. Wandelaar) подобрал обломки судна, которые впоследствии были идентифицированы как останки Grutto. Лоцманский катер №5 поднял из воды плот и доставил его в Остенде. 29 марта тела двух моряков были выброшены прибоем на голландский берег: матроса Б. ван дер Спека (нидерл. B. van der Spek)) — возле Каллантсуга^[англ.], и первого рулевого Р. Тинсма (нидерл. R. Teensma) на остров Тексел. Оба тела были опознаны их семьями. На момент гибели на борту Grutto находилось 18 человек.

7 марта, расстреляв в трёх атаках все торпеды, U-17 досрочно вернулась в Вильгельмсхафен^[4].

27 марта 1940 года субмарина совершила переход в Киль.

Четвертый поход

5 апреля 1940 года, совершив обратный переход, U-17 задержалась в Вильгельмсхафен, ожидая начала операции «Везерюбунг» (вторжения в Норвегию).

5 апреля U-boat вышла в море в свой четвёртый и последний боевой поход. Совместно с U-23 и U-24 составила группу усиления и занималась защитным патрулированием в районе Корсфьёрд и Кармсунд^[англ.].

20 апреля, в районе Ставангера, высадила заболевшего члена экипажа на немецкий торпедный катер (Schnellboot) S-24.

26 апреля, на расстоянии 70 миль (110 км) к юго-востоку от Шетландских островов, подобрала четверых выживших с разбившегося немецкого гидросамолёта Dornier Do 18 (K6+DK) (2./K.Fl.Gr. 406), сбитого 25 апреля британским Bristol Blenheim (110 эскадрилья RAF^[англ.])

2 мая, U-17 благополучно вернулась в Киль.^[5]

Командиры

3 декабря 1935 года — 1 ноября 1937 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 октября 1936 года капитан-лейтенант) Вернер Фресдорф (нем. Oberleutnant zur See Werner Fresdorf)
2 ноября 1937 года — 11 сентября 1939 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 августа 1938 года капитан-лейтенант) Гейнц фор Рейхе (нем. Oberleutnant zur See Heinz von Reiche)
11 сентября 1937 года — 17 октября 1939 года — капитан-лейтенант Гаральд Йеппенер-Хальтенхофф (нем. Kapitänleutnant Harald Jeppener-Haltenhoff)
18 октября 1939 года — 5 января 1940 года — капитан-лейтенант Вольф-Харро Штиблер (нем. Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler)
6 января 1940 года — 7 июля 1940 года — капитан-лейтенант Удо Беренс (нем. Kapitänleutnant Udo Behrens)
8 июля 1940 года — 4 января 1941 года — обер-лейтенант цур зее Хервиг Коллманн (нем. Oberleutnant zur See Herwig Collmann)
5 января 1941 года — 15 октября 1941 года — капитан-лейтенант Вольфганг Герберт Шульце (нем. Kapitänleutnant Wolfgang Schultze)
2 октября 1941 года — 14 октября 1941 года — обер-лейтенант цур зее Отто Волльшлёгер (нем. Oberleutnant zur See Otto Wollschläger)
16 октября 1941 года — 31 мая 1942 года — обер-лейтенант цур зее Эрнст Гейдеманн (нем. Oberleutnant zur See Ernst Heydemann)
1 июня 1942 года — 22 февраля 1943 года — лейтенант цур зее Вальтер Ситек (нем. Leutnant zur See Walter Sitek)
22 февраля 1943 года — 25 мая 1944 года — лейтенант цур зее (с 1 апреля 1943 года обер-лейтенант цур зее) Карл-Гейнц Шмидт (нем. Leutnant zur See Karl-Heinz Schmidt)
26 мая 1944 года — 21 декабря 1944 года — обер-лейтенант цур зее Ганс-Юрген Барщ (нем. Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Bartsch)
22 декабря 1944 года — 6 февраля 1945 года — обер-лейтенант цур зее Фридрих Баумгёртель (нем. Oberleutnant zur See Friedrich Baumgärtel)

Флотилии

3 декабря 1935 года — 31 октября 1939 года — 1-я флотилия (боевая служба)
1 ноября 1939 года — 31 декабря 1939 года — U-Ausbildungsflottille (тренировочная)
1 января 1940 года — 30 апреля 1940 года — U-Ausbildungsflottille (боевая служба)
1 мая 1940 года — 28 февраля 1943 года — U-Abwehrschule (учебная)
1 марта 1943 года — 8 мая 1945 года — 22-я флотилия (учебная)

Потопленные суда

Название	Тип	Принадлежность	Дата	Тоннаж (брт)	Груз	Судьба	Место
Hawarden Castle	грузовое судно	Великобритания	1939-09-1414 сентября 1939 года	00210 210	цемент и/или кирпичи	потоплен (мина)	51°07′ с. ш. 1°27′ в. д.^HGЯO
Rijnstroom	грузовое судно	Нидерланды	1940-03-022 марта 1940 года	00695695	генеральный груз	потоплен	51°36′ с. ш. 2°54′ в. д.^HGЯO
Grutto	грузовое судно	Нидерланды	1940-03-055 марта 1939 года	00920920	генеральный груз	потоплен	51°41′ с. ш. 2°47′ в. д.^HGЯO

См. также

Примечания

↑ Helgason, Guðmundur U-17 (неопр.). German U-boats of World War II. Uboat.net. Архивировано 11 июня 2013 года.
↑ Helgason, Guðmundur Данные по походам U-17 (Первый поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 11 июня 2013 года.
↑ Helgason, Guðmundur Данные по походам U-17 (Второй поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 11 июня 2013 года.
↑ Helgason, Guðmundur Данные по походам U-17 (Третий поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 11 июня 2013 года.
↑ Helgason, Guðmundur Данные по походам U-17 (Четвертый поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 11 июня 2013 года.

Ссылки

U-17 на Uboat.net (англ.)

[U-17-1] Helgason, Guðmundur U-17 (неопр.). German U-boats of World War II. Uboat.net. Архивировано 11 июня 2013 года.

[Patrol1-2] Helgason, Guðmundur Данные по походам U-17 (Первый поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 11 июня 2013 года.

[Patrol2-3] Helgason, Guðmundur Данные по походам U-17 (Второй поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 11 июня 2013 года.

[Patrol3-4] Helgason, Guðmundur Данные по походам U-17 (Третий поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 11 июня 2013 года.

[Patrol4-5] Helgason, Guðmundur Данные по походам U-17 (Четвертый поход) (неопр.). U-boat patrols. Uboat.net. Архивировано 11 июня 2013 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]