Vario LF2
VarioLF2 — чешский частично низкопольный, сочленённый двухсекционный трамвай. Он был разработан компаниями Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny и VKV Praha, которые составляют группу Alianci TW Team. Поскольку Vario LF2 является уже третьим представителем серии частично низкопольных вагонов с поворотными тележками (после стандартного типа Vario LF и трехсекционного VarioLF3), он, как и предыдущие типы, именуется любителями трамваев «dvojwana» (двухэлементный «wana»-VarioLF).
| Vario LF2 | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Aliance TW Team |
| Единиц построено | 35 |
| Год проекта | 2007 |
| Годы выпуска | 2008 - |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 65 км/ч |
| Масса | 31,500 т |
| Мест для сидения | 46 |
| Номинальная вместимость | 152 (5 чел/м²) |
| Низкопольность | 43% |
| Напряжение сети | 600 В |
| Габариты | |
| Колея | 1435 мм |
| Длина |
|
| Ширина | 2480 мм |
| Высота | 3185 мм |
| Двигатели | |
| Мощность | 6 × 90 кВт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Конструкция
правитьКонструктивно LF2 основан на предыдущих моделях LF и LF3. Это односторонний шестиосный моторный трамвайный вагон, который конкурирует по мощности с вагонами Škoda 03T и заменяет устаревшие трамваи Tatra K2[1]. VarioLF2 состоит из двух частей, которые соединены между собой шарниром. В правой боковой стенке расположены четыре двухстворчатые откидные двери (Острава) или четырехстворчатые складные двери (Брно) для пассажиров. Последняя дверь ведёт в верхнюю часть вагона. Низкопольная секция, высотой 350 мм над верхней частью рельса, расположена в пространстве за двумя средними дверями и, таким образом, составляет 43 % от общей площади трамвая. В стыке (над средней тележкой) пол находится на 860 мм выше верхней части рельса, то есть так же высоко, как и в крайних частях трамвая.
VarioLF2 оснащен асинхронным электрическим двигателем TV Europulse (расположенным на крыше) фирмы Cegelec, подвеской поворотного шасси Komfort и полупантографом. Дизайн трамвая был создан Франтишеком Пеликаном (František Pelikán)[2].
Трамваи VarioLF2 поставляются в виде новых вагонов (обозначение VarioLF2.E), или как реконструкция старых трамваев типа К2 с использованием нового шасси (обозначение VarioLF2R.E, VarioLF2R.S).
Эксплуатация
правитьТрамваи VarioLF2 поставляются с 2007 года.
| Страна | Город | Трамвайная система | Тип | Год поставки | Количество единиц | Номера вагонов | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Чехия | Брно | Трамвай в Брно | VarioLF2R.E | 2008-2018 | 32 | см. ниже | [3] |
| Острава | Остравский трамвай | VarioLF2.E | 2007 | 1 | 1401 | [4] | |
| VarioLF2R.S | 2013-2014 | 2 | 1402, 1403 | [5] |
Номера вагонов:
- Брно: 1069, 1072, 1078, 1082—1084, 1088, 1090, 1092—1094, 1096, 1098—1103, 1106, 1108—1110, 1112, 1114, 1117, 1120, 1126—1128, 1130—1132
Примечания
править- ↑ HINČICA, Libor; ŠLEHOFER, Jan. Tramvaje VarioLF v Plzni. Československý dopravák. 2010, roč. IX., čís. 4, s. 34-37.
- ↑ Petr Ježek. Nejrozšířenější tramvaji na světě vtiskl novou tvář plzeňský designér (чешск.). iDNES.cz (11 октября 2015).
- ↑ Evidence DPMB: vozy VarioLF2R.E [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-08-02]. Dostupné online
- ↑ DP Ostrava: tramvaje Pragoimex VarioLF2 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2017-09-18]. Dostupné online
- ↑ DP Ostrava: tramvaje Pragoimex VarioLF2R.S [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2017-09-18]. Dostupné online
Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |