Volvo

Aktiebolaget Volvo (Volvokoncernen, в США известна как Volvo Group) — концерн, производящий коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели и различное оборудование. Ранее концерн Volvo производил также легковые автомобили, но в 1999 продал своё отделение легковых автомобилей под именем Volvo Personvagnar (Volvo Cars) концерну Ford, который в 2010 году перепродал его концерну Geely.

AB Volvo
Изображение логотипа
Volvo PV HK Torslanda Göteborg.jpg
Тип Открытое акционерное общество
Листинг на бирже SSE: VOLV B
Основание 14 апреля 1927 года
Основатели SKF
Расположение  Швеция: Гётеборг
Ключевые фигуры

Карл-Хенрик Сванберг (председатель совета директоров),  

Мартин Лунстед (исполнительный директор и президент)
Отрасль Автомобилестроение
Продукция грузовой автомобиль
Оборот 218,361 млрд крон (2009 год)[1]
Операционная прибыль 17,013 млрд крон (2009 год)[1]
Чистая прибыль 14,718 млрд крон (2009 год)[1]
Число сотрудников 94914 (2016)[2]
Материнская компания Geely Automobile
Дочерние компании Volvo Bussar, Volvo Trucks, Volvo (United States)[d], Volvo (Canada)[d], Volvo (Germany)[d], Volvo Powertrain[d], Volvo Construction Equipment и Volvo Penta
Сайт volvogroup.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Эта статья о концерне Volvo. О производителе легковых автомобилей смотрите статью Volvo Cars.

Слово «Volvo» происходит из латинского языка (volvo, volvi, volutum, volvere — катать, катить, скатывать, кататься, катиться, вращать, поворачивать, крутить, кружить, крутить). Штаб-квартира — в городе Гётеборг, Швеция.

ИсторияПравить

 
Памятник Густафу Ларсону и Ассару Габриельссону в музее Volvo в Гётеборге

Название Volvo было первоначально зарегистрировано как торговая марка в мае 1911 года с намерением использовать ее для новой серии шарикоподшипников SKF. В переводе с латыни это означает «я качусь», образованное от глагола «volvere». Идея просуществовала недолго, и SKF решила просто использовать свои инициалы в качестве товарного знака для всех своих подшипниковых продуктов[3].

Компания основана в 1915 году Ассаром Габриельссоном (швед. Assar Gabrielsson) и Густафом Ларсоном (швед. Gustaf Larson) как дочерняя компания известного производителя подшипников SKF.

14 апреля 1927 года выпущен первый серийный автомобиль Jakob OV4 (с двигателем мощностью 28 л. с., максимальная скорость — 90 км/ч). Уже в 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.

В 1956 году должность президента концерна занял доктор машиностроения и доктор экономических наук Гуннар Энгеллау (швед. Gunnar Engellau). Ко времени его работы в Volvo относится расцвет компании: в 1956 году стартовал экспорт шведских автомобилей в США (в 1957 году в Соединённых Штатах было продано 5 000 машин марки Volvo), нарастал объём производства автомобилей (от 31 000 экземпляров в 1956 году до 205 000 единиц в 1971). В эти годы на Volvo работал Нильс Ивар Болин, автор трёхточечных ремней безопасности. Модели Volvo PV444 и P120 Amazon стали первыми в мире, оснащёнными этими элементами.

В 1960 году была выпущена модель P1800 — двухместное спортивное купе. В 1966 году началось производство Volvo 144, оснащённой двухконтурной рабочей тормозной системой и деформируемыми зонами кузова. В 1976 году конструкторы Volvo представили кислородный датчик (Lambda Sond) и каталитический нейтрализатор отработавших газов[4].

В 1999 году концерн Volvo продал своё легковое подразделение Volvo Personvagnar компании Ford за 6,45 млрд долларов. C 1999 года Volvo Personvagnar AB (в США известна под именем Volvo Cars) стала подразделением концерна Ford. В декабре 2009 года Ford объявил о продаже Volvo Personvagnar AB за $1,8 млрд китайской компании Zhejiang Geely Automobile. 29 марта 2010 года китайская компания официально объявила о подписании документов по приобретению компании Volvo Personvagnar и прав на бренд Volvo у компании Ford Motor за 1,8 миллиарда долларов. 2 августа 2010 года сделка была завершена[5][6].

В настоящее время правами на бренд и логотип Volvo одновременно обладают концерн Volvo и китайская компания Geely Automobile, владеющая Volvo Cars[7][8].

2 марта 2021 года Volvo обнародовала новую стратегию развития компании, согласно которой к 2030 году компания будет продавать только электромобили и только онлайн[9].

Собственники и руководствоПравить

До 2010 года крупнейшим собственником была компания Renault S.A., владевшая около 20 % акций. В период 2010—2012 годов эти акции были распроданы.[10]

В результате крупнейшим акционером концерна Volvo AB оказалась инвестиционная компания AB Industrivärden, обладающая 7 % акций и 22 % голосов[11].

С 2018 года 8,2% акций концерна Volvo AB принадлежат китайскому автоконцерну Geely Automobile[12][13], который в 2010 году купил легкоавтомобильное подразделение Volvo Cars.

Председатель совета директоров — Карл-Хенрик Сванберг (он также был председателем BP в течение восьми лет, с 2010 по 2018 год), исполнительный директор и президент — Мартин Лунстед[14].

ДеятельностьПравить

В настоящее время концерн Volvo является шведским поставщиком грузовиков, автобусов и строительного оборудования, систем морских двигателей, космических компонентов и финансовых услуг[15].

Торговые маркиПравить

Торговой маркой «Volvo» совместно владеют концерн Volvo и принадлежащая концерну Geely компания Volvo Personvagnar[16]. Кроме того, концерну Volvo принадлежат марки:

  • Renault Trucks
  • Mack
  • UD Trucks (ранее Nissan Diesel)
  • Prevost
  • Nova Bus

СтруктураПравить

Концерн делится на 9 производственных компаний и 11 бизнес-подразделений[17].

Производственные компанииПравить

Производственные компании, входящие в концерн Volvo:

  • Volvo Trucks — производство грузовых автомобилей под маркой Volvo, комплексных транспортных решений
  • Mack Trucks — северо-американское производство грузовых автомобилей под маркой Mack[18]
  • UD Trucks — производство грузовых автомобилей, автобусов, автобусных шасси и двигателей (до 2010 года под маркой Nissan Diesel)
  • Volvo Bussar — разработка и производство автобусов и двигателей под маркой Volvo
  • Volvo Construction Equipment — разработка и производство и обслуживание строительной техники под маркой Volvo, оборудования для строительной и смежных отраслей
  • Volvo Penta — разработка и производство двигателей и энергетических установок для морских судов (прогулочно-туристических и коммерческих) и промышленного применения (электростанции, обработка материалов)
  • Volvo Aero — разработка и производство современных компонентов двигателей для самолётов и ракет космического назначения
  • Volvo Financial Services — финансовые услуги

Деловые подразделенияПравить

Концерн Volvo включает в себя также компании поддержки бизнеса:

  • Volvo 3P (англ. three P's — «три П») — планирование производства, разработка производства, покупка (англ. product planning, product development and purchasing)
  • Volvo Powertrain — разработка и производство тяжелых двигателей, коробок передач и карданных валов
  • Volvo Parts — послепродажные решения (запасные части, обслуживание) для концерна
  • Volvo Technology — инновации, научные исследования и разработки
    • Департамент энергетики и физики (англ. Energy Conversion & Physics) — научные исследования, разработка концепций, технологий и методов, связанных с двигателями и трансмиссиями
    • Департамент людей, систем и структур (англ. Humans, Systems & Structures) — прикладные исследования и разработки с акцентом на развитие взаимодействия между пользователем и системой в целях создания безопасных, экологически чистых, эффективных и удовлетворяющих потребности продуктов и услуг (человеческие факторы, технологии интеллектуальных транспортных средств, механика и производство, охрана окружающей среды и химия)
    • Департамент мехатроники и программного обеспечения (англ. Mechatronics & Software) — исследования и разработка встраиваемых систем управления
    • Департамент транспорта, информации и коммуникаций (англ. Transport, Information & Communication) — исследования и разработка информационных технологий, беспроводной связи с электроникой транспортных средств, логистики и бизнес-инженерии для повышения транспортной безопасности, защиты и эффективности
    • Департамент технической инфраструктуры (англ. Technical Infrastructure) — развитие и поддержка технической инфраструктуры для принятия гибких и экономически эффективных решений с учётом ИТ в продвинутых инженерных и опытно-конструкторских проектах
  • Volvo Logistics — логистика и упаковка
  • Volvo Information Technology — ИТ-решения для всего производственного процесса, от разработки и производства до продажи, послепродажного обслуживания и управления
  • Volvo Technology Transfer — разработка и поддержка новых предприятий, имеющих отношение к концерну
  • Volvo Business Services — услуги финансового и кадрового управления
  • Volvo Treasury — внутренний банк концерна, координирующий глобальные финансирования стратегий концерна и финансовую инфраструктуру
  • Volvo Group Real Estate — управление коммерческой собственностью и оптимизация взаимодействий в отношении всех объектов недвижимости концерна
  • Volvo Group NAP (Non-Automotive Purchasing) — глобальная организация закупок косвенных товаров и услуг для всех подразделений концерна

УправлениеПравить

Volvo в РоссииПравить

Официальные продажи автомобилей Volvo в СССР стартовали в 1989 году, хотя седельные тягачи для нужд «Совтрансавто» закупались с 1973 года, а автомобили представительского класса по заказу Главного управления по обслуживанию дипломатического корпуса — с 1968 года. В настоящее время в России концерн Вольво представлен компаниями: АО(н) «Вольво Восток», ООО «ВФС Восток», ООО «Вольво Карс»

Заводы Volvo TrucksПравить

В 2003 году компания Volvo Trucks открыла завод по сборке грузовых автомобилей Volvo в Зеленограде «ВТС-Зеленоград».[19][20] К 2008 году объем выпуска завода превысил 500 машин в год. В силу нехватки производственных площадей увеличение объёма выпускаемой продукции на заводе «ВТС-Зеленоград» не представлялось возможным. По этой причине в 2007 году на XII экономическом форуме в Санкт-Петербурге между руководством Volvo и Калужской области было подписано инвестиционное соглашение о строительстве завода Volvo в промышленной зоне «Калуга-ЮГ». Площадь участка — 55 га. Инвестиции в проект превысили 100 млн евро. Производственные мощности завода рассчитаны на сборку 15 000 грузовых автомобилей в год. После запуска завода в Калуге площадка в Зеленограде перепрофилирована в учебный центр Volvo.

19 января 2009 года в Калуге состоялся запуск производства грузовиков на новом заводе компании Volvo.[21] В мае 2009 года Минпромторг РФ официально присвоил продукции ЗАО «Вольво Восток» статус отечественной. В 2014 году на заводе пущен цех сварки и покраски кабин.[22] К 10-летнему юбилею завода в 2019 году выпущено 31 727 единиц техники. В том числе в 2017 году — 4665 машин, а в 2018 году — 5637 машин.

На этой же площадке действует цех по сборке грузовиков Renault Trucks.

БойкотПравить

1 марта 2022 года компания объявила о прекращении бизнеса в России, включая как поставки новых автомобилей, так и запчастей[23].

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 Annual Report 2009 (англ.) (PDF). Volvo. Дата обращения: 10 января 2011. Архивировано 19 февраля 2012 года.
  2. Annual and Sustainability Report 2016 (PDF) 1. Volvo. Дата обращения: 8 апреля 2018. Архивировано 2 июля 2017 года.
  3. Pederson, Jay P. AB Volvo // International Directory of Company Histories. — St. James Press, June 2005. — Vol. 67. — P. 378–383. — ISBN 978-1-5586-2512-9.
  4. Murilee Martin. 1979 Volvo 245 DL Is Junkyard Treasure (англ.) ?. Autoweek (1 июня 2021). Дата обращения: 21 декабря 2021. Архивировано 21 декабря 2021 года.
  5. Сергей Самсонов. Китайский Форд купил Volvo у американского Архивная копия от 3 апреля 2010 на Wayback Machine // autonews.ru  (Дата обращения: 14 апреля 2010)
  6. Volvo продан китайцам за $1,8 млрд. Дата обращения: 8 мая 2014. Архивировано 8 мая 2014 года.
  7. China's Geely turns to Volvo trucks in latest Swedish venture, Reuters (27 декабря 2017). Архивировано 22 января 2021 года. Дата обращения 21 декабря 2021.
  8. Офіційний дилер Volvo: ТОВ Віннер Автомотів (укр.). winnerauto.volvocarsdealer.com. Дата обращения: 21 декабря 2021. Архивировано 21 декабря 2021 года.
  9. Volvo к 2030 году будет продавать только электромобили и только онлайн. Коммерсантъ (2 марта 2021). Дата обращения: 2 марта 2021. Архивировано 2 марта 2021 года.
  10. Renault продал последний пакет из 6,5 % акций Volvo за $1,9 млрд Архивная копия от 12 ноября 2013 на Wayback Machine // Коммерсантъ-Украина
  11. Largest owners — Largest owners : Volvo Group Global (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 ноября 2014. Архивировано 17 июля 2010 года.
  12. Грузовое отделение Volvo купили китайцы. Дата обращения: 31 марта 2022. Архивировано 4 января 2018 года.
  13. Миллиарды с Востока: как китайский инвестор спас Volvo от разорения. Дата обращения: 31 марта 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  14. Daimler, Traton & Volvo invest €500 million in charging infrastructure for trucks (англ.) ?. electrive.com (16 декабря 2021). Дата обращения: 21 декабря 2021. Архивировано 21 декабря 2021 года.
  15. История концерна Volvo (недоступная ссылка). Дата обращения: 18 июня 2010. Архивировано 6 декабря 2010 года.
  16. Volvo — home :. Дата обращения: 4 ноября 2014. Архивировано 4 ноября 2014 года.
  17. Volvo Group business structure Архивная копия от 12 октября 2009 на Wayback Machine (англ.)
  18. Бульдог по имени Mack или история одного грузовика. ТЕХНОmagazine (20 мая 2015). Дата обращения: 21 декабря 2021. Архивировано 1 февраля 2016 года.
  19. Заводская эпопея (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 июня 2019. Архивировано 25 июня 2019 года.
  20. Volvo Group Trucks подвела итоги работы тренинг-центра. Дата обращения: 25 июня 2019. Архивировано 25 июня 2019 года.
  21. firstpage - Завод: Volvo Trucks - Россия. Дата обращения: 21 марта 2013. Архивировано 21 марта 2013 года.
  22. Как в Калуге делают грузовики Volvo. Дата обращения: 24 июня 2019. Архивировано 17 апреля 2021 года.
  23. Главное о войне и ее последствиях к утру вторника Архивная копия от 1 марта 2022 на Wayback Machine, BBC, 1.03.2022

СсылкиПравить